豐田 Avensis Universal 2.0 VVT-i
就這麼簡單：當駕駛者想要 16 氣門四缸發動機的全部 152 馬力時，模擬發動機轉速指示器指針將移動到紅色區域並停留在那裡，直到最高速度達到 210 公里。 / H
無害 （CVT聽起來更好，但說實話，這個變速箱是有檔位的，而且有很多——實際上是數不勝數。）它不斷確保齒輪比符合駕駛員的換檔要求。 實際上，這意味著在全油門時它會使發動機旋轉大約 2.500“碼”，而在閒暇時它會更早地換檔，通常在 XNUMX 左右。
禮物？ 是的，這個變速箱很有意思，因為即使在D檔，腳不太重的時候，也有七個“虛擬”檔位可供選擇。 事實上，這些階段僅代表“無限”變速箱的預定位置以及它們之間的位置。 AVENSIS 即使在下坡切換時，例如在下坡行駛或在十字路口前製動時，也可以快速而完全地進行選擇，而不會出現抖動。
這可以通過移動與方向盤一起旋轉的方向盤凸耳（左下，右上），或將變速桿向前（+）或向後（-）移動到 M 來完成。 變速桿旁邊還有一個“運動”按鈕，一旦激活，變速箱允許發動機以更高的轉速運行，但這個程序在某些條件下更有用，因為 - 你應該清楚 - AVENSIS 他不是運動員。
在實踐中 多驅動 S （價值 1.800 歐元）最好在我們慢慢來的時候完成，懶洋洋地給發動機加滿汽油，命令它旋轉到千分之三以下。 以每小時 145 公里的速度，主軸旋轉（總共）約 2.500 次，在這種駕駛方式下，發動機平均每百公里需要 9 升，這在自動變速器方面是兩噸，幾乎是 5 米允許長車。
當 rpm 升至 4.000 以上時就會出現問題，當我們想要更果斷的加速時總是會發生這種情況，因為發動機會變得更大聲和更渴。 當我想在斯洛文尼亞南部減少活動前的預期延遲時，消耗量上升到 11 升。
駕駛 AVENSIS 喜歡。 不像已經有點未來感 外貌 （順便問一下，大篷車也比轎車漂亮嗎？） 內 很平靜，太單調和陰鬱。 如果材料採用較淺的色調，玻璃屋頂將更具表現力。
舒適的真皮座椅可在前部的各個方向電動調節，橫向抓地力很小，即使在最低位置也（太）高。 在最高位置，一個182厘米高的男人的頭頂到了天花板！
還 飛輪還可以電動調節深度和高度，可以離司機近幾厘米，讓愛他的人貼近身體，不用把座椅挪得太遠，那樣彎曲的右膝就沒有足夠的空間了中控台。
我們必須多點贊 寬敞 對於兩排乘客，一個大行李箱，有用的存儲空間以及各種配件和“糖”的清單，例如自動大燈高度調節（轉彎時也會亮起），自動儀表板照明，出口處的方向盤縮回，輔助攝像頭後視鏡、可靠的音響系統、40 英寸觸摸屏、24GB 硬盤以及最後但並非最不重要的 XNUMX/XNUMX 免費路邊援助，其中還包括 AVENSIS 提供豐田。
因此： AVENSIS 它不會給你奔馳的奢華感，或者寶馬或奧迪的運動感，但這並不意味著駕駛起來不會令人愉快或不舒服。 自動無級變速器將被冷靜和懶惰（但我不是說任何壞事）的司機選擇，他們會對優雅的工作感到滿意。 哦，他們也必須有很多錢，因為 AVENSIS 不便宜，一點也不豪華。
Matevž Hribar，照片：？ 阿萊斯·帕夫萊蒂奇
豐田 Avensis Wagon 2.0 VVT-i (112 кВт) Executive Navi
基本數據
| 銷售量： | 豐田 Adria doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 32.300€ |
| 測試模型成本： | 36.580€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 112kW (152 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,3用 |
| 最高速度： | 200公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,0 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.987 cm？ – 112 rpm 時的最大功率為 152 kW（6.200 hp） – 196 rpm 時的最大扭矩為 4.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動前輪 - 無級變速器 - 輪胎 225/45 R 18 W (Dunlop SP Sport 01)。 |
| 容量： | 最高速度 200 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,3 s - 油耗 (ECE) 9,2/5,8/7,0 l/100 km，CO2 排放量 165 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.525 公斤 - 允許的總重量 2.050 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.795 毫米 - 寬度 1.810 毫米 - 高度 1.480 毫米 - 油箱 60 升。 |
| 盒子： | 543-1.609 l |
我們的測量
| T = 24°C/p = 1.010 毫巴/相對。 vl. = 49% / 里程表狀態：22.347 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,0s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,0 年 ( 129 公里/小時） |
| 最高速度： | 200公里/小時 |
| 測試消耗： | 10,4 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 38,3m |
| 上午表： | 39m |
оценка
基本上，有三件事可以阻止您購買這輛豪華轎車：駕駛位置（習慣問題）、果斷駕駛時發動機聲音很大（駕駛風格問題）和價格（銀行賬戶問題）。 否則，它是一輛技術優良、舒適、寬敞且優雅的汽車。 玻璃屋頂？ 因為通風感好，所以推薦，不要停在容易被鴿子污染的地方，因為這種情況下的塗抹看起來很醜，不適合裡面的優雅感。
我們讚美和責備
特徵
平穩的動力傳輸
豐富的裝備
做工
安慰
寬敞
加速時發動機聲音很大
高腰
價格
