豐田 Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 кВт)
讓我提醒您，Avensis 是一款非常面向歐洲的豐田。 Customs (E) 的繼任者同時進行了小修，豐田將您在照片中看到的一切都放在了其頂級車型上：麵包車車身、最強勁的渦輪增壓柴油發動機和最豐富的配套設備。 現在買更貴的 Avensis 是行不通的。
該組合似乎是長途旅行的理想選擇，主要是因為位置。 Avensis 還擁有均衡的後座膝部空間，後備箱是同類車型中的典範，底座為 475，可擴展 1.500 升。 設計師的一個令人愉快的手勢是行李箱底部下方的小但有用的盒子，而且不太令人愉快 - 一個不方便的按鈕用於降低後排座椅靠背。 如果想充分利用後備箱，需要將後排長椅向前抬起，拉出座墊，然後折疊靠背。 我們也知道空間擴展不太複雜的汽車，但 Avensis 仍然不值得特別糟糕的評級。
在長途旅行中，司機和乘客也會欣賞內飾材料、操作人體工程學和設備。 Executive 套件意味著您在 Avensis 中可以獲得的一切，包括座椅皮革、所有四個車窗的雙向自動切換、巡航控制、後駐車輔助、電動座椅、良好的音響系統、帶調光燈的氙氣大燈和等等。 為了更舒適和安全。 一個特別的章節是儀表，這暗示著更好的技術，但黃橙色沒有太多的貴族氣息，內飾似乎缺乏更歐洲的設計風格。
很明顯：引擎。 只有是D-CAT類型，也就是更清潔的催化劑，最終最大功率130千瓦，最大扭矩400牛頓米，才能有如此強大的動力。 在某種程度上，這些能力在一開始就以最壞的情況為人所知，剛好高於怠速，此時扭矩還沒有增加到足以促進（更快）啟動的程度。 為此，您需要添加更多氣體或將發動機轉速提高到至少 2.000 每分鐘。 超過這個值，扭矩上升得幾乎太快，以至於內輪想要在二檔換到空檔，甚至在較差的瀝青路面上換到三檔。
否則可能會被關閉的電子設備會迅速乾預並防止車輪旋轉。 冷發動機快速升溫並立即“軟”運行，而加熱發動機無阻力地旋轉至 4.600 rpm，在第五檔意味著在計數器上每小時 210 公里。 當你換到第六檔時，後者仍然明顯拉動，速度表指針停止在每小時 230 公里以下。 不過，這款渦輪增壓柴油機（也）還有一個小不爽的特點，就是在加氣後，即使轉速“正確”，加氣後也需要XNUMX秒左右的時間才能再次甦醒。
渦輪增壓器及其慣性會產生影響。 然而，與發動機相結合，它的好搭檔是具有精心計算的傳動比的變速箱，但最重要的是具有出色的換檔桿運動：具有正確的阻力，短而精確的運動，出色的動力反饋和緊湊的桿附件。 市場上有一些明顯更好的。
現在應該清楚了； “Cat”只是發動機的名稱（但當然它指的是催化轉化器），是 Avensis 中最清潔同時也是最強大的渦輪柴油發動機。 即使在德國高速公路上，您也可以成為最快的。 時不時地，一些參加更跑車運動的參與者也會受到情緒影響。 沒什麼特別的。
Vinko Kernc，照片：？ 阿萊斯·帕夫萊蒂奇
豐田 Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 кВт)
基本數據
| 銷售量： | 豐田 Adria doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 32.970€ |
| 測試模型成本： | 33.400€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 130kW (177 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 8,6用 |
| 最高速度： | 220公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,6 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 直噴渦輪增壓柴油機 - 排量 2.231 cm3 - 最大功率 130 kW（177 hp），轉速為 3.600 rpm - 最大扭矩為 400 Nm，轉速為 2.000–2.600 rpm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動的前輪 - 6 速手動變速器 - 輪胎 215/50 R 17 V（Dunlop SP Winter Sport M3 M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 220 公里/小時 - 0 秒內加速 100-8,6 公里/小時 - 油耗 (ECE) 6,2 / 5,3 / 7,6 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.535 千克 - 授權總重 1.1970 千克。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.715 毫米 - 寬度 1.760 毫米 - 高度 1.525 毫米 - 油箱 60 升。 |
| 盒子： | 520-1500 l |
我們的測量
| T = 14°C/p = 1.100 毫巴/相對。 所有權：45% / 儀表讀數：19.709 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,0 年 ( 136 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 30,7 年 ( 174 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 8,0 / 13,2 年代 |
| 靈活性80-120km/h： | 8,8 / 13,2 年代 |
| 最高速度： | 220公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 9,3 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 44,1m |
| 上午表： | 42m |
оценка
俗話說：長途旅行的理想汽車，雖然在鄉村道路和城市周圍很容易駕駛。 有了這個引擎，這輛Avensis也非常活潑，幾乎是運動型的。 一輛充滿活力但有點無聊的車。 無情。
我們讚美和責備
人機工程學
設備
發動機性能
桶尺寸
沙龍空間
透明性
怠速扭矩
發動機響應（渦輪）
增加主幹
室內設計
壓力表的外觀
