豐田 Auris 1,6 Valvematic – 中產階級

豐田卡羅拉多年來一直是該細分市場中最受歡迎的車型之一。 她的外表是一個令人尊敬、令人尊敬的人，但在風格上她並沒有任何突出的地方，尤其是在上一代。 這種風格有很多追隨者，但在極具吸引力的本田思域獲得成功後，豐田決定改變這種風格。 不過這輛車已經快準備好了，所以最後的決定是造型細節，並將掀背車重新命名為 Auris。 不知何故，結果至今仍不能讓我信服。 還有卡羅拉，喔對不起Auris，我騎得很好。

該車輪廓緊湊，長422厘米，寬176厘米，高151,5厘米。 最新升級後，我們可以在頭燈上發現與Avensis或Verso的相似之處。 大型尾燈配有白色和紅色透鏡系統。 經過現代化改造後，Auris 購買了新的、更具活力的保險桿。 前面有一個寬大的進氣口，底部有一個擾流板，似乎可以從停機坪上吸走空氣，後面有一個帶有擴散器式蓋的切口。 我的測試車在後擋板的頂部邊緣還配備了擾流板、XNUMX 吋合金輪圈和用於動態套件的有色玻璃。 內部配有皮革側座墊。 駕駛座椅舒適且符合人體工學，可以輕鬆使用最重要的控制裝置。

我只是部分喜歡中控台。 上半部很適合我。 不太大，非常簡單且組織良好，易於使用。 雙區空調控制面板（可選；標準配置為手動）增加了風格吸引力，中間有一組圓形開關，翼形按鈕從其中稍微突出。 天黑後，它們看起來特別有吸引力，因為沿著外緣的橙色虛線強調了它們的形狀。

下部延伸到座椅之間的凸起通道中，浪費了空間。 其不尋常的形狀意味著下面只有一個架子，駕駛員很難夠到。 至少對於有膝蓋問題的高個子車手來說是這樣。 此外，隧道裡只有一個小架子，最多只能容納垂直放置的手機。 唯一的優點是變速桿的位置較高，這使得從精確的變速箱換檔變得更容易。 幸運的是，扶手上有一個大的儲物格，乘客前面有兩個可上鎖的隔間。 後座空間還蠻大的，還有一個折疊扶手，還有兩個杯架。 350 公升的行李箱有用於固定網的空間，以及用於固定三角警示牌和急救箱的帶子。

在引擎蓋下，我有一台 1,6 Valvematic 汽油發動機，功率為 132 匹馬力。 最大扭力160牛頓米。 它不會粘在座椅上，但可以讓您非常愉快地駕駛，這要歸功於 Auris 相當堅硬的懸吊。 然而，在追求性能時，您需要選擇較低的檔位並將引擎轉速保持在相當高的水平。 它在 6400 rpm 時達到最大功率，在 4400 rpm 時達到最大扭力。 Auris配備1,6 Valvematic發動機，最高時速為195公里/小時，100秒內加速至10公里/小時。

當我們開始注意車速表和轉速表錶盤之間的箭頭時，Auris 的第二張臉就出現了，這些箭頭告訴我們何時換檔。 跟隨它們，我們將轉速保持在遠低於引擎達到最大速度的轉速，並在 2000 至 3000 rpm 之間的某個位置換檔。 同時，裝置運作安靜、無振動且經濟。 由於日常使用的燃油價格高於每公升 5 茲羅提，在城市中移動不需要高速或動態加速，因此值得關注。 如有必要，我們只需將檔位降低兩個甚至三個位置，然後轉向具有運動特性的 Auris 1,6。 根據工廠數據，平均油耗為6,5公升/100公里。 我還有一公升。

在這種情況下，中級車的概念就有了它的道理。 Auris 是一款沒有讓我失望但也沒有勾引我的車。