急剎車
有很多原因會導致汽車在製動時 突然減速. 其中包括使用新的也未研磨的剎車片、空氣進入製動系統流體、制動盤的曲率、靜音塊和/或轉向尖端的部分故障、擺錘襯套的問題。 在個別情況下，當汽車不僅突然減速，而且還撞到方向盤時，這種情況是可能發生的。
應該馬上說，列出的故障是非常危險的，不僅會導致汽車關鍵部件的故障，還會在道路上造成緊急情況！ 因此，當出現汽車急速減速的情況時，需要採取緊急措施來識別故障並排除故障。
煞車時抖動的原因
首先，讓我們列出汽車煞車急躁最常見的原因。 因此，這些包括：
- 給液壓煞車系統通風. 這種現像是由於軟管、氣缸或其其他部件上的相應系統減壓所致。 制動系統中的空氣會降低其工作效率，包括有時汽車在製動時突然制動的情況。 通常，在出現急動之前，制動系統的有效性會普遍下降。 因此，顛簸已經是系統需要泵送並添加製動液的最終信號。
- 煞車/煞車盤曲率. 例如，由於它們的突然冷卻，可能會出現這種情況。 即，突然制動後，當制動盤非常熱時，汽車駛入一灘冷水，結果制動盤的材料溫度急劇下降。 如果它（材料）質量不夠好，那麼產品就有可能改變其幾何形狀（可以簡單地“引導”）。 這種情況尤其適用於非原創或簡單廉價的低質量光盤。
制動碟盤變形的類型
記住，那個 煞車盤的厚度必須大於20毫米！ 如果不是這種情況，則需要更換兩個磁盤。
有一個特別的裝置－千分錶，用它可以測量墊片上圓盤的跳動程度。 它在大多數服務站都有提供，並且免費出售，而且價格便宜。
- 光碟上生鏽. 一個非常奇特的選擇，相關的，即來自日本的二手車。 因此，當汽車長時間停放不動時，剎車片和剎車盤之間會形成一層銹層，隨後會被視為剎車時的撞擊。 當磁盤同步旋轉時，這種現象尤其活躍。 供參考：在日本或符拉迪沃斯托克的沿海條件下（霧、高濕度），只要汽車停在街上不動，剎車盤可能會在幾個月內生鏽。
- 磁盤安裝不正確. 經驗不足的工匠更換此節點/節點時，有時會出現圓盤安裝不正確的情況，從而導致其在塊上產生摩擦。 即使光盤是新的，也是如此。
- 滾筒曲率。 與前面幾點類似。 滾筒幾何形狀的變化可能是由於磨損或工作溫度的突然變化引起的。
- 煞車片磨損. 一些車主注意到一種情況，當剎車片非常磨損時，汽車開始突然減速。 剎車時的哨聲也可以作為磨損的確認。 這可能是由於剎車片磨損達到臨界水平，也可能是由所謂的“發聲器”（一種特殊的金屬天線）的工作引起的，這種天線與剎車盤摩擦，引起吱吱聲，從而向車主發出更換剎車片的信號。 有時，即使是新的墊子在工作時也可能發生振動，如果它們的質量很差，則更常見。
- 後腳墊粘連。 這是一種相當罕見的情況，有時會在長時間煞車和煞車片品質差的情況下發生。 但這種情況下，振動不僅會在煞車時發生，在行駛時也會發生。
- 前卡鉗鬆動. 更準確地說，我們談論的是他們的手指在操作過程中只是磨損了。 這種情況很少出現，並且僅在里程數非常高的機器上出現。
- 碟片和墊片的柔軟度不一致. 這種情況意味著已經安裝了“軟”盤（鼓）和“硬”墊。 結果，襯墊咬入圓盤（鼓），從而損壞它們。
煞車碟盤磨損
- 車輪軸承間隙大. 在這種情況下，剎車時，車輪會振動，這會自動引起整個汽車的振動。 對於前輪來說尤其如此，因為它們在製動時負載更大。
- 靜音塊損壞. 我們正在談論懸架後部的靜音塊。 由於磨損嚴重，一些車主注意到汽車在製動時開始抽搐的情況。
據統計，在運動過程中出現振動的情況中，約 90% 與 煞車碟盤曲率. 因此，檢查應該從這些節點開始。
故障排除方法
現在讓我們繼續描述維修工作，當汽車在低速和/或高速時突然剎車時，您可以使用它來解決問題。 我們按照與原因相同的順序列出方法。 所以：
- 給系統通風. 在這種情況下，需要泵送、排出空氣並添加適量的新制動液。 您將在材料中找到相關信息，其中講述瞭如何正確地為汽車的製動系統放氣。
- 彎曲的剎車盤. 這裡有兩個選項。 首先是如果圓盤的厚度足夠大，那麼可以嘗試在專用機器上研磨。 為此，請向服務站或汽車服務尋求幫助。 但是，並非所有服務都執行此類工作。 您可以聯繫熟悉的車工。 第二種選擇更合理、更安全。 它包括完全更換圓盤，以防圓盤變形很大，和/或圓盤已經磨損且足夠薄。 在這種情況下，最好不要冒險並進行適當的更換。 並且您需要成對（左右同時）更換光盤（鼓）。 僅當磁盤嚴重損壞時，才值得對磁盤進行自我檢查。 因此，最好在專門的服務站進行檢查，甚至維修。
- 磁盤安裝不正確. 要糾正這種情況，您需要完全按照說明卸下和安裝磁盤。
- 滾筒曲率. 這裡有兩個出口。 首先是把它交給特納無聊。 第二個是他們的替代品。 取決於磨損程度和滾筒的彎曲幾何形狀。 但最好安裝新節點。
- 磨損的墊子. 在這種情況下，一切都非常簡單 - 您需要用新的替換它們。 最重要的是正確選擇它們。 並且更換程序可以獨立完成（如果您對此類工作有經驗和了解）或在汽車服務中完成。
- 粘貼墊. 有必要對電梯進行維修工作，以恢復墊和卡鉗的健康。 最好將用過的焊盤更換為質量好的新焊盤，以防以後再發生此類情況。
- 鬆散的卡尺. 在這種情況下無法進行維修。 有必要更換卡尺、手指，必要時更換墊片。 重新組裝所有部件時，不要忘記用卡尺和導向油脂徹底潤滑所有部件。
- 碟片和墊片的柔軟度不一致. 在選擇這些和其他節點時，您需要注意相應的剛度值。 如有必要，更換一個或多個零件。
- 車輪軸承間隙大. 這裡很可能需要替換相應的節點。 您可以嘗試修復它們，但是，實踐表明，這種做法是無效的。
- 剎車盤生鏽. 如果銹層很小，那你就什麼也做不了，只能把車開500……1000公里，直到銹在剎車片的作用下自然去除。 另一種選擇是磨盤。 事實上，第二種選擇更可取，但成本更高。
- 靜音塊損壞. 有必要修改上述節點，如有必要，更換它們。
值得注意的是，在大多數情況下，原因的識別不應在車庫中進行，而應在使用適當設備的服務站進行。 畢竟，“肉眼”是不可能感覺到與規範有絲毫偏差的，事實上，在高速行駛時，這可能是振動和其他不愉快現象的來源，不僅會給駕駛員和乘客帶來不適，而且造成道路上的緊急情況。
如果您遇到過汽車急剎車情況的原因（未列出），我們將很高興在本材料下的評論中聽到您對此事的想法和經驗。
