摩托車剎車：了解如何給它們打氣 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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總結
- 多明尼克的附加資訊：

事實上，我們聽到有多少人抱怨煞車動力不足，甚至在詢問有關主傳動部件的問題之前就想更換傳統軟管、卡鉗甚至主缸？槓桿或煞車油？因此，無論如何，我們都會用新液體取代您的舊液體，包括淨化。

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上一篇文章的一點提醒很有幫助：

正如我們所看到的，煞車來令片對煞車碟盤的作用是透過按壓槓桿引起的，透過主缸傳遞該力的手段是煞車油。它必須具有不同的機械和化學特性才能有效地傳遞這種力：

– 它必須是不可壓縮的：事實上，如果使用一種流體，即使它是輕微可壓縮的，它的體積也會在力的影響下首先減小，在它被轉移到卡鉗活塞之前，我們不會剎車或更糟......。

– 它必須耐熱：制動器會變熱並加熱液體。可以將加熱的液體煮沸，釋放出蒸汽……這些蒸汽被壓縮。

除了煞車油本身的品質外，液壓迴路不僅必須完全密封，而且必須完全清除空氣。很明顯，裡面不應該有氣泡。有效性的關鍵字：不足！

為什麼要更換舊煞車油？

正如我們所看到的，流體要有效，它必須是不可壓縮的。不幸的是，這種液體非常喜歡水，並且隨著時間的推移會吸收它。問題是水在低於煞車的溫度下沸騰，然後釋放出被壓縮的蒸氣。這就是所謂的“氣阻”，或者氣體的存在溫度導致制動消失......

避免這種情況的最好方法是用新的液體替換用過的液體，讓我們明確一點。新：是的，車庫中一年未使用的液體吸收了水分，因此無法使用。你需要數字嗎？具體的？嚴肅的？以下是一些定義各種液體特性的標準。

當濕度接近 0 時，三種不同類型液體的沸點為：

– DOT 3：大約 220 °C

– DOT4：接近 240°C

– DOT 5：超過 250°C

加 1% 水：

– DOT 3：大約 170 °C

– DOT4：低於 200°C

– DOT 5：大約 230 °C

加 3% 水：

– DOT 3：大約 130 °C

– DOT4：低於 160°C

– 僅 DOT 5 185 °C

您應該知道，在我們美麗的國家進行的一項基於汽車樣本的統計研究表明，兩年後，含水量平均為 3%...您確定嗎？我已經可以看到您跑向經銷商購買新液體了！！！！

POINT

在解釋的這一點上，這是對常見問題的回答：“DOT 5，什麼比 DOT 3 更好？” “。或者再次：“DOT 代表什麼？” ”

DOT 是根據美國聯邦法律聯邦機動車安全標準 (FMVSS) 對流體進行的分類，它定義了三個類別，稱為 DOT 3、4 和 5（DOT：交通部）。

下表顯示了主要特徵，所示值是包含在特定類別中必須滿足的最小值：

第 3 點	第 4 點	第 5 點
乾沸點(°C)	> 205	> 230	> 260
沸點含水量低於 3% (°C)	> 140	> 155	> 180
運動粘度在 – 40 °C (mm2 / s)	> 1500	> 1800	> 900

我們可以清楚地看到，DOT5 流體的耐溫性比 DOT3 好得多，即使它變舊了（這沒有理由每 10 年更換一次...）。

在這種情況下，您應該注意，由於密封件的化學不相容性，一些製造商（尤其是 Brembo）禁止在其設備中使用 DOT5。您可能會對“好”DOT 4 感到滿意。

遊戲的目標

在開始使用工具和新液體之前，請再快速提醒一下。

液壓煞車迴路包括：

- 作為儲備並補償墊磨損的銀行，

- 主缸

– 軟管，

– 卡尺。

這條軌道充滿了“高度”，如果我們不採取措施去除小氣泡，小氣泡就會聚集並留在那裡。在這些點上，我們通常會找到用於連接迴路各個組件（例如，主缸和軟管之間）的放氣螺釘或“班卓琴”型配件。放氣螺絲只是一個塞子，擰緊時會關閉並緊密關閉；鬆開時打開。

因此，遊戲的目標不僅是用新的製動液替換舊的製動液，而且還要消除電路中高點處的氣泡。

來吧，我們去車庫做點正事吧…

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摩托車煞車：學習如何放氣 - Moto-Station 首先，準備好工具，即：

– 8 個開口扳手（通用），用於鬆開和擰緊放氣螺釘，

- 用於打開儲液罐蓋的十字螺絲刀（最常用），

- 一個小的透明管，用於連接排水螺絲接頭，很容易找到，例如，在寵物店的水族箱部分，

– 可能是一個套環（Colson 型），用於將管道牢固地固定在放氣螺釘上，

- 用於收集管道將浸入其中的用過的液體的容器，

– 當然是一瓶新液體，

- 破布！

開始工作吧...

	1 - 首先，在打開制動液儲液罐之前，用一塊抹布包住它：事實上，這種液體喜歡變色，甚至會洗掉我們汽車上的油漆，因此需要對其進行保護。
	2 - 打開罐蓋並取下密封件（如果變形，將其恢復原狀）。
	3 - 取下放氣螺絲頭上的蓋子，將管道浸入容器中重新安裝。罐頭，將一些液體倒入底部。為什麼？隨著吹掃的進行，浸入水中的管道將會充滿。如果發生“失誤”，液體將進入卡尺，而不是空氣，這將避免重做所有事情。
4 - 第一部分是在添加新液體之前從罐中排出一些舊液體。警告！水箱底部有一個吸入孔：此孔上方必須始終有液體，否則空氣會進入迴路。
	5 - 壓下剎車桿，同時保持壓力，稍微打開放氣螺絲：液體被排出。藉此機會檢查透明管中是否存在氣泡。
	6 - 在槓桿停止之前擰緊螺絲。
7 - 重複第 5 步和第 6 步，直到水箱中的液位下降到吸入口上方幾毫米處。
8 - 用新流體填充儲液器並重複步驟 5 和 6（定期添加新流體）直到排出的流體是新流體並且沒有氣泡出來。
9 - 此處，位於容器和放氣螺釘之間的部分充滿了新液體並且不再含有氣泡，只需正確擰緊放氣螺釘並取下透明管即可。在雙盤式製動系統的情況下，當然必須用第二個卡鉗重做操作。
10 - 操作結束時，正確加滿臥式水箱的液位，更換墊圈和蓋子。