剎車和減速
制動器負責將動能轉化為熱量。 這些熱量會散失在盤和剎車片上。
從歷史上看，盤式製動器於 1953 年出現在汽車中。 然後它們由鉻鋼製成以承受熱量，但犧牲了摩擦係數。 1970 世紀 XNUMX 年代初，圓盤最初被填充，並鑽有通風管道。 然後直徑和厚度增加。
鋼輪圈正在被碳輪圈取代； 碳纖維輪圈具有重量輕的優勢（比鋼輕 2 倍），尤其是它們的效率不會隨溫度而降低。 你應該知道，當我們談論碳輪圈時，它們實際上是陶瓷纖維和碳的混合物。
剎車片
這些是與製動盤接觸並製動自行車的剎車片。 它們的襯裡可以是燒結金屬（放置）或有機（陶瓷）。
應根據圓盤的類型（鑄鐵、金屬或不銹鋼）選擇墊圈，然後根據自行車的類型、駕駛方式和您想要使用的用途來選擇。
有機：通常是原始的，它們由芳綸纖維（例如 Kevlar）和石墨組成。 它們的腐蝕性比金屬小，並且對製動盤的磨損也較小。
通常建議在適度製動的城市/高速公路上使用它們。
燒結金屬答：它們由金屬粉末（青銅、紫銅、鐵）以及陶瓷和石墨纖維組成，全部由刨花板在高溫/高壓下製成。 它們專為跑車/水而設計，可提供更強大的製動，同時對溫度變化不太敏感。 如果它們磨損的次數較少，則記錄上它們會更具攻擊性。 因此，檢查圓盤是否設計用於支撐燒結金屬板非常重要，否則圓盤將被損壞。
剎車片還根據其用途/溫度而變化：公路 80° 至 300°，運動 150° 至 450°，賽車 250° 至 600°。
注意力！ 在達到工作溫度之前，板的效率不是很高。 因此，在道路上很少能達到 250°……這意味著賽車場的效率將低於日常使用的道路。
變化頻率
剎車片的壽命當然取決於它們的成分，但尤其取決於您的駕駛類型和製動頻率。 前視和剎車會逐漸延長剎車片的使用壽命。 我在 18 公里後才更換剎車片......“如果你放慢速度，你就是個膽小鬼”😉
剎車盤
剎車片咬住金屬盤。
這些光盤通常由三部分組成：
- 履帶：由鋼/不銹鋼或鑄鐵製成，會磨損，可挖掘數英里。
- 連接：它通過環或鉚釘提供跑道和支撐品之間的連接。 遊戲會產生操作噪音。
- 品：連接摩托車和剎車軌道的支撐物。
根據零件的數量及其結構，我們討論的是光盤：
- 固定：剎車軌道採用與品絲相同的材料製成
- 半浮動：音品和軌道由不同材料製成，並通過鉚釘連接。
- 浮動式：剎車軌道的材質與品絲不同； 兩者均通過定心環連接，使製動盤可以自由移動：這是製動盤的最先進版本。 這可以讓您填補車輪和軸承間隙的缺陷。 中心墊還允許軌道相對於墊最佳定位。
制動盤的金屬決定了將使用的製動片。 不銹鋼盤將使用金屬板。 鑄鐵盤將使用有機板。 相反，鑄鐵盤不能承受燒結金屬墊片。
光盤的溫度可能會超過 500°！ 已知不銹鋼圓盤在 550° 以上變形。
更換 3-5 組墊片後，制動盤會磨損並正常更換。
不要忘記檢查它們的總體外觀和可能出現的微裂紋。
您應該注意，太薄的光盤會加熱得更快；太薄的光盤會升溫得更快。 其有效性和耐力就會降低。
剎車卡鉗
浮動：監控並潤滑所有軸，必要時更換波紋管。
已修復：檢查控制軸墊是否洩漏
提示：用肥皂水清洗圓盤和夾子。
制動軟管
它們通常由橡膠製成。 然後檢查剎車配件是否因老化、密封性和狀況而出現裂紋就足夠了。
有些軟管具有聚四氟乙烯芯和不銹鋼編織層，然後覆蓋有保護性 PVC 護套。
主缸
檢查其總體外觀、是否存在可能的洩漏或水（套筒、視鏡、活塞密封件）以及製動液液位的高度。 對於 DOT4，建議每兩年更換一次製動液。 每年 DOT5 的情況下。
會：
定期檢查墊的狀況。 一套鞋楦的價格剛剛超過 15 歐元，但一張唱片的價格超過 350 歐元！ 您必須同時更換兩張光盤的墊（即使其中一張遊戲看起來仍然狀況良好）。
與任何新零件一樣，在最初的幾公里內必須特別小心，讓剎車片有時間適應剎車盤。 簡而言之，剎車的使用要輕柔：輕微的重複且平穩的製動。
創紀錄價格：
請注意，左、右圓盤是不同的，而且不同年份的圓盤通常也不同。
還有價格低於 150 歐元的適應性輪圈。 但是，嘿，不要指望同樣的質量！
宣傳冊價格：
法國裝備：19歐元（Dafy Moto）
卡博訥洛林 (Carbonne Lorraine)：38 歐元（參考：2251 SBK-3 前輪售價 1200）。
現在，如果您決定同時更改所有內容並包括人工成本，那麼您將花費大約 100 歐元（包括增值稅） （前面板套件：2*158,53 FHT，後裝飾套件：142,61 FHT，安裝包 94,52 FHT）。
