燃油/噴射系統
在這篇文章中，我們將看到現代汽車的燃油系統是什麼樣子的（一般來說），以及一些關於將燃油注入發動機的元件位置的細節。 但是，我們不會在這裡看到直接和間接噴射中可能存在的差異，差異在於氣缸的水平，因此請仔細觀察（請參閱此處）。
基本電氣圖
該圖已被簡化以突出顯示主要渠道。 例如，我沒有指出燃油從噴射泵返回油箱的可能性，這使得返回接收到的多餘燃油成為可能。 更不用說收集燃料蒸氣以過濾它們並可能將它們返回到進氣口的罐（在啟動期間提供幫助）
如果我們從起點開始，油箱，我們注意到燃油被增壓泵吸入並送到下面的迴路 壓力仍然足夠低.
然後燃料通過 過濾器 這允許存在於罐中的顆粒沉積並且還試圖 排水（僅適用於柴油發動機）... 然後有 加熱器 並非在所有車輛上都存在（也取決於國家/地區）。 當燃料非常冷時，它允許稍微加熱燃料以幫助其燃燒。 燃料在熱時不會變熱。
當我們到達時，我們來到高壓注射系統的門口 泵 （圖中藍色部分）。 後者將以高壓將燃料輸送到共軌，如果有的話（參見此處的其他拓撲），否則噴射器直接由增壓泵供電。 伏 電池燃料系統 允許您增加壓力（這對於直接噴射很重要，需要高值）並避免高速下的壓力不足，這在簡單的泵中會發生。
軌道上的傳感器可讓您了解後者中的壓力，以便控制主泵（從而控制軌道中的壓力水平）。 這也是我們放置功率芯片的地方，這些芯片將模擬比實際壓力更低的壓力。 結果，泵增加了壓力，從而實現了動力和燃料經濟性（更高的壓力允許燃料更精細的汽化，從而更好地混合氧化劑和燃料）。
燃料 噴油器不使用的 （我們發送的燃料比必要的多，因為短缺對於良好的發動機性能是不利的！然後燃料需求會根據加速器上的壓力不斷變化） 在低壓下返回 導致的鏈 池... 熱燃料（它剛剛通過發動機......）有時會在重新填充到油箱之前冷卻。
因此，正是由於這種回流，當您的噴射泵產生鋸屑（鐵顆粒）時，鋸屑會沿著迴路擴散......
一些元素的插圖
圖中顯示的一些器官看起來像這樣。
潛水泵/增壓泵
這是一個絕緣泵
在這裡，他被放置在一個坦克中
排放泵
共軌/共軌噴射系統
吸嘴
增碳劑過濾器
檢查噴油器？
如果您使用電磁噴射器直接噴射，則它們很容易檢查。 事實上，您只需要從每個管道上斷開回油軟管，然後查看每個管道的回油量即可。 顯然，必須確保斷開的管道通向油箱，以免燃油進入氣缸體......
要了解如何執行此操作，請單擊此處。
所有評論和反應
丹尼爾的 發表評論：
贊澤德 （日期：2021 年 10:10:12）
非常優雅且內容豐富，就像一篇獨立的汽車文章。
伊爾我。 2 對此評論的反應：
- 管理員 站點管理員 (2021-10-11 12:00:55): 非常好。
- 莫吉托 (2021-10-11 15:22:03)：歐德夫
（您的帖子將在驗證後在評論下方可見）
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