5 年代的 80 大運動炸彈 - 跑車
那是動盪的歲月 八十。 由帕尼納裡、鮮豔的色彩、電子流行音樂和渦輪發動機製成，但卻是真正的渦輪機。 甚至 渦輪污泥 這是最真實的賽事之一，無論是三到七方程式世界拉力賽，還是傳奇的 B 組賽車或簡單的公路車。 但那些年我們最喜歡的是那些年發布的「有問題的」小型汽車的數量：幾乎都很複雜，要求很高，但非常有趣。
現在很難找到有嚴重缺陷的汽車，即使“缺陷”這個詞不是正確的，我們只是說，這些明顯的特徵。 如過度轉向不足或轉向過度，例如製動弱或發動機空載時轉速低於 3.000 rpm。 好吧，80 年代的小重磅炸彈擁有一切，這就是我們喜歡它們的原因。 還有他們夢幻般的方形外觀。 這是我們的 當年最好的5顆炸彈評比！
菲亞特 Uno Turbo
我們先從風格開始： 菲亞特 Uno Turbo 這是今天我們稱之為「無知」的汽車之一。 四缸渦輪發動機，功率 1.3 馬力。 （帶有電子噴射）今天可能會讓您微笑，但如果您看看汽車的重量及其狹窄的車輪，您就會改變主意。 儘管缺乏牽引力（導致出彎時嚴重轉向不足），Uno 渦輪增壓器在 103 秒內從 0 公里/小時加速到 100 公里/小時，並達到了 8,1 公里/小時！
福特塞拉·考斯沃斯
La 福特 Sierra RS 考斯沃斯 被拉力愛好者視為神聖的。 Cosworth 的名字以及這款 Sierra 的 RS 字樣和肌肉發達的擋泥板都具有令人難以置信的性感。 但也有內容：2.0渦輪引擎產生204馬力。 270牛頓米的扭矩，僅從後輪傾倒（後來還發布了整體版本）。 Sierra 的 0-100 公里/小時加速時間為 6,8 秒，極速為 240 公里/小時，速度很快，是一輛駕駛起來很棒的汽車。
藍旗亞 Delta HF
在義大利，談論這些事情是很糟糕的 藍旗亞 Delta HF 積分 這幾乎是一種犯罪。 它實際上是一款漂亮的跑車，具有永恆的設計和周到的機械，但可靠性令人難以置信。 2.0 升渦輪增壓發動機，功率為 165 馬力第一個版本（1986 年）與全輪驅動系統耦合，帶有粘性接頭中央差速器和 Torsen 後差速器，扭矩分配幾乎為 50-50。 在任何地形上快速移動的好方法，贏得集會的次數就是證明。
標緻 205 1.9 GTi
好鬥的、吵鬧的、陰險的： 標致205 GTi 這一切以及更多。 它的 1.9 自然吸氣四缸發動機可產生 130 馬力。 擁有令人羨慕的歌唱天賦和影響力。 然而，當鬆開油門時，機頭上的所有重量（重量 1.9）使後端感覺明顯可以跳舞——如果您是飛行員，這會令人興奮，但如果您沒有經驗，則會感到恐懼。 這並不是說就性能和美學而言，它是有史以來最好的緊湊型跑車之一。 我最近騎過其中一輛，令人驚訝的是它仍然如此相關和有趣。
雷諾 5 渦輪增壓
La 雷諾 5 Turbo 2朋友們，“Turbona”是我們 80 年代轟炸排名的贏家。 只需一秒鐘就會愛上它：它的微型超級跑車外形（發動機在中央）使它比過去和今天的任何其他緊湊型汽車都更具異國情調。 在擴大的車身中，安裝了進氣口，並安裝了帶有增壓 Garret T1.4 渦輪機的 3 發動機，功率為 160 馬力。 在 6.000 rpm 和 210 Nm 的扭矩在 3.250 rpm。 驅動器移至後部並使用乾式雙片離合器，變速箱為 5 速手動變速箱。 性能不負眾望：0 秒內 100-6,5 公里/小時，最高時速 200 公里/小時，但最重要的是，驚人的聲音和框架。
