驅動器類型和全輪驅動系統

如今，沒有一個汽車愛好者甚至新手駕駛員不了解車輛駕駛類型之間的根本區別。 汽車驅動定義的本質簡單明了：為了讓汽車開始移動，引擎的扭力必須傳遞到車輪。 驅動類型取決於有多少車輪將接收扭力以及哪個軸（後軸、前軸或兩者）。

後驅

在後輪驅動的情況下，扭力將僅傳遞到位於汽車後軸上的車輪。 如今，這種設計原則被認為是最常見的。 第一輛後輪驅動車於 1930 世紀 3 年代問世，時至今日，這種類型的汽車既用於生產廉價汽車，也用於裝備昂貴的汽車。 例如，在Favorit Motors Group of Companies展示的雪佛蘭Corvette 6.2LT 466（XNUMX馬力）也配備了後輪驅動。 這使得駕駛員能夠更敏銳地體驗汽車的所有可用動力。

這種類型的驅動器的具體佈置也意味著萬向軸的使用。 軸放大來自馬達系統的能量。

後輪驅動車不僅在日常生活中經常使用，而且在賽車中也經常使用。儘管傳動軸增加了汽車的重量，但後輪對的運動均勻地分配了該重量。

在使用後輪驅動的汽車行業中，使用四種類型的引擎裝置佈局：

• 首先，它是前置後輪驅動的佈局，也被稱為“經典”。 此類汽車中的引擎本身位於前部（引擎蓋下），但應盡可能準確地計算其質心，以便最有效地將能量傳遞到後輪。 前置引擎佈置被認為是當今裝備後輪驅動車最常用的選擇。
• 其次，也採用了前置中置引擎、後輪驅動的佈局。 通常它也包含在“經典”引擎佈局中。 然而，在這種情況下，動力單元位於前輪對的區域。 如今，後輪驅動車上的這種引擎佈置原則僅出現在賽車車型中，以減少前軸上的負載。
• 第三，後置中置引擎、後輪驅動佈局。 馬達直接位於後軸上，這使得可以利用汽車的重量來增加其動態特性。
• 第四，當動力裝置本身以及變速箱和驅動橋位於車輛後下部時，可以選擇後置後輪驅動佈局。 如今，這種類型的引擎佈置只能在某些製造商中找到，特別是大眾汽車。

後輪驅動車的優點

配備後軸傳遞扭力裝置的汽車在操控性和動力性方面具有許多優勢：

• 駕駛時身體不會產生振動（這是由於動力裝置的縱向佈置實現的，動力裝置在結構上位於軟化的“枕頭”上）；
• 最小轉彎半徑，這使得車輛在技術上可以在最繁忙的城市停車場或狹窄的街道上使用（前對輪僅設定運動方向，運動本身由後對進行）；
• 良好的加速動力學。

後輪驅動汽車的缺點

與其他系統一樣，後輪驅動也有其缺點：

• 引擎的力道傳輸需要螺旋槳軸，其設計特徵不允許在沒有特殊隧道的情況下使用所有功能。 反過來，萬向節的通道也佔據了有用的空間，從而減少了機艙內的空間；
• 越野性能低，可能會頻繁打滑。

前輪驅動

前輪驅動被認為與後輪驅動相反。 在這種情況下，扭矩僅傳遞到前輪對，導致它們旋轉。 早在 1929 年，這種汽車駕駛原理就首次被商業化引入。

前輪驅動的優點使其更多地用於經濟型汽車（例如雷諾Logan）。 然而，在Favorit Motors Group，您也可以購買配備前輪驅動的商用車（雪鐵龍Jumper）。

前輪驅動汽車運作中最重要的原則是傳遞扭力的機構和控制汽車的裝置的完全相容。 這種組合一方面簡化了驅動過程本身，另一方面又使驅動器本身的設計變得複雜。

在使用前輪驅動的汽車產業中，應特別明確使用動力裝置和變速箱的位置原則，以便控制不會受到任何妨礙：

• 首先，主要的配置方式稱為順序佈置（即引擎和變速箱沿著同一軸線先後放置）；
• 其次，當動力單元和變速箱位於同一高度但彼此平行時，也可以並聯佈置；
• 第三，採用所謂的「層式」佈局——即引擎位於變速箱上方。

前輪驅動車的優點

配備前輪驅動的汽車被認為更經濟，因為它們的生產不涉及使用輔助元件（例如傳動軸和通道）。 然而，價格低廉並不是前輪驅動車的唯一優勢：

• 良好的內部空間（由於沒有傳動軸）；
• 即使在越野條件下也具有良好的機動性；
• 可以在冰上控製而不打滑。

前輪驅動汽車的缺點

由於汽車的設計，駕駛者在駕駛中會注意到以下缺點：

• 駕駛時身體振動敏感；
• 車輪上的鉸鏈與轉向裝置完全結合在一起，轉彎半徑大；
• 維修工作成本高昂，因為不僅需要更換前輪驅動裝置中的零件，還需要更換方向盤控制裝置中的零件。

四輪驅動

全輪驅動是一種特殊的車輛傳動裝置，可讓您同時將扭力傳遞到兩個車軸。 在這種情況下，通常每對輪子接收等量的運動能量。

最初，配備全輪驅動的汽車僅被認為是全地形車輛，但後來，在1980 世紀4 年代，大型企業的根本性發展使得將4WD 原理引入乘用車成為可能，從而提高了其越野能力，而無需犧牲舒適度。 如今，一些最成功的全輪驅動系統包括 AWD（Volvo）和 XNUMXMotion（大眾）。 Favorit Motors Group 隨時備有配備此類裝置的新車庫存。

全輪驅動領域的不斷發展使其可以確定四個主要的使用方案：

• 插電式四輪驅動（又稱：兼職）。 這是最簡單且同時可靠的全輪驅動方案。 其運行的本質是，汽車正常運行時，只有一根車軸工作。 如果路況有變化（泥土、坑洞、結冰等），則會啟動全輪驅動。 然而，由於兩個驅動橋之間的敏感連接，可能會發生所謂的“動力循環”，從而導致嚴重的部件磨損和扭矩損失。
• 永久四輪驅動（又稱全時四輪驅動）。 使用此方案連接到全輪驅動的汽車始終使用所有四個輪子作為驅動輪。 通常，全時制涉及使用差速器箱，該差速器根據路況調節車輪的扭矩供應。
• 永久按需四輪驅動（又稱：按需全時）。 從本質上講，這是全輪驅動的一種，但連接是自動進行的。 通常，一個軸（通常是前軸）永久連接到 4WD，第二個軸部分連接，這樣您就可以不在正常表面上使用兩個軸，但如有必要，可以進行連接。
• 多模式 4WD（又稱：可選）。 用於最現代的型號。 全輪驅動可以有不同的操作模式，並且可以由駕駛者自己和自動系統根據路況進行調整。

四輪驅動車輛可以有三種可能的佈局選項：

• 首先，動力裝置和變速箱的經典佈置——推進系統與變速箱一起位於引擎蓋下方，並且縱向放置。 在這種情況下，扭矩通過萬向節傳遞。
• 其次，基於前輪驅動的佈局是可能的。 即，四輪驅動系統安裝在前輪驅動車輛上，使得後軸僅作為輔助軸使用。 引擎和變速箱位於汽車的前部。
• 第三，動力裝置後置。 引擎和變速箱位於後對車輪上，而主驅動裝置也位於後軸上。 前軸連接有手動和自動兩種。

全輪驅動汽車的優點

當然，配備四輪驅動系統的汽車的主要優勢是其越野能力。 由於引擎能量分別合理分配到每個車軸和車輪，征服越野變得容易。 此外，全輪驅動還有許多其他優點：

• 運動穩定性（即使在轉彎和高速行駛時汽車也不會打滑）；
• 無滑移；
• 能夠在任何路面上運送重型拖車。

全輪驅動汽車的缺點

牽引力的增加首先會影響油耗：

• 油耗高；
• 由於設備的複雜性，維修評估相當高；
• 機艙內的噪音和振動。

結果

選擇汽車時，不僅要評估其外部數據和技術特徵，還要評估其使用條件。 當您在城市中行駛時，如果您可以乘坐經濟型前輪驅動汽車，那麼為四輪驅動支付過高的費用就沒有什麼意義。

也值得記住汽車維修成本。 如果出現任何缺陷或故障，不僅需要有額外的資金進行維修，而且還需要知道要向何處求助。 Favorit Motors 公司以實惠的價格提供所有類型驅動器的專業調整和維修。

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