測試：雅馬哈 YFM 250 SE W
不要被它由 250cc 單缸發動機提供動力的事實所迷惑。 請參閱風冷式，因為它是一款經過驗證且極其耐用的裝置，配有五速變速箱，易於維護，不會浪費您的時間。 或導致白髮高額。 服務技術人員。 它的動力不足以讓駕駛員暈眩，但足以爬上陡峭的斜坡。
這款全地形車的理念很簡單：以合理的價格帶來更多樂趣，更少擔憂。 因此，它是所有初學者和沒有認真賽車野心的人的理想選擇。 較大的雅馬哈型號配備 450 cc 發動機。 你看，它已經是一輛真正的SUV了，但它並不能原諒沒有經驗的駕駛員所犯的錯誤。
然而，YFM 有很多東西可以提供。 它看起來很棒，因為耐用且不易破損的塑料部件是仿照大型賽車設計的，並且還採用優質組件製成，因此結構堅固，適合真正的越野使用。
它在碎石路和熨斗車上表現最佳，它在拐角處滑動的能力給我們留下了深刻的印象。 越野摩托車路線也並不令人生畏，因為懸架足以應對跳躍和顛簸。
較高的騎手，比如身高超過 180 厘米，會有點頭痛，因為股四頭圍較小（胯部只有 1.110 毫米），這可以通過在駕駛和調整重心時更積極的身體運動來緩解。 它非常適合年輕人、身材較小的人、女性甚至兒童。
由於距地面265毫米的距離，它可以輕鬆克服較小的掉落原木和石頭。
另外，值得注意的是絕對出色的製動器（前盤和後盤），與大型運動車型相同。 制動力驚人，給剎車桿帶來良好的感覺。
在測試中，我們有一輛經過道路使用認證的猛禽，這對於我們的情況來說是完美的組合，有時在瀝青上行駛幾公里就足以到達第一個碎石或馬車軌道。 除了必須扣除 5.600 歐元的基本認證版本外，還提供帶有 3D 裝飾貼紙的限量版，以獲得額外的聲望。
技術信息
試車價格： 5.700 歐元（非認證版本 4.400 歐元）
引擎： 單缸，四衝程，249 厘米？ ，風冷，Mikuni BSR 29mm 化油器。
最大功率： 例如
最大扭矩： 例如
能量轉移： 變速箱5速，後輪鏈條傳動。
框架： 鋼管。
剎車： 前面兩圈，後面一圈。
暫停： 前部 2 個單減震器，帶雙 A 型導軌，後搖臂 1 個單減震器。
輪胎： 前 20 x 7-10，後 19 x 10-9。
座椅離地高度： 730毫米。
油箱： 9 l。
軸距 1.110毫米。
重量 142公斤。
代表： 達美團隊，地址：135a Krška szrebi Street, Krško，電話：07/492 14 44，www.delta-team.com。
我們讚美和責備
+ 易用性
+ 在野外和路上都易於使用
+ 負載能力
+ 高品質結構和耐用塑料
+ 外觀
+ 優秀的剎車
– 對於高頂軌道，軌道太窄
彼得·卡夫奇赫，攝影：Boshtian Svetlychych
