測試:VW e-Golf (2018) – 印象,Model 3 Owners Club 的評論。e-golf 價格:164 波蘭茲羅提起
電動汽車試駕

測試:VW e-Golf (2018) – 印象,Model 3 Owners Club 的評論。e-golf 價格:164 波蘭茲羅提起

加拿大特斯拉 Model 3 車主俱樂部已經測試了大眾電子高爾夫(2018)。 電動高爾夫測試員稱讚這款車低調的造型和內飾給人一種高端汽車的印象。

評論者有機會使用基本配置的 e-Golf,帶有經典儀表板,但帶有額外的多媒體包。 電動高爾夫與內燃機版本建立在同一條裝配線上,因此該車看似與內燃機版本相似。

差異僅在汽車的橫截面上可見 - 汽車沒有內燃機,而是有一個小型電動機(在前面)和底盤中的一個大電池組:

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> 結束大眾高爾夫?! 大眾e-Golf將在2020年被淘汰,將被ID取代

VW e-Golf - 電池和範圍

行程很短,因此無法檢查車輛的續航里程。 然而,已知容量為 2018 千瓦時 (kWh) 的 e-Golf (35,8) 電池能夠行駛 201 公里(根據 EPA 程序測量)。 這就是現代 Ioniq Electric 允許的,而不是新的 Nissan Leaf 提供的:

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EPA 的現代電動汽車陣容覆蓋在波蘭地圖上。 帶有 35,8 kWh 電池的 VW e-Golf 用綠色輪表示。 (c) www.elektrowoz.pl

汽車導航可以根據道路可達性顯示車輛當前的行駛里程。 換句話說:汽車會畫一個錯誤的點,而不是圓圈(見上文),告訴您無需充電即可到達的位置。

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VW e-Golf - 充電插座

在加拿大銷售的汽車中,標準是 CCS 插座,它允許快速直流 (DC) 充電。 在波蘭,CCS Combo 2 充電插座是可選的,需要額外支付 2,4 茲羅提:

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大眾 e-Golf 內飾 + 駕駛模式

測試人員評估這輛車是堅固的,具有調校舒適的懸架、舒適的座椅、漂亮的內飾材料和大行李箱。 無框後視鏡看起來非常現代。

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變速桿上的一個槓桿允許駕駛員在不同的恢復(能量回收)模式之間切換。 最大恢復模式用字母表示 B.

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該車配備了雙區空調和熱泵。 後者允許您在加熱乘客艙時節省能源。

VW e-Golf,在波蘭的價格:PLN 164 起。

在波蘭配置器大眾汽車中,這輛車被標記為“新”,甚至沒有徽章。 引擎選項選擇模式有些意外,只有一個選項可用。

基本版起價為 164 茲羅提,因此即使在廣泛的特別版 Nissan Leaf 890 和 Hyundai Ioniq Electric 中,該車也比 Leaf (2018) 貴。

Electric VW e-Golf 規格

新款大眾 e-Golf 由 134 馬力電動機提供動力,扭矩為 290 牛頓米。 據製造商稱,發動機在 0 秒內從 100 加速到 9,6 公里/小時。

船上有一個內置的 7,2 千瓦充電器,以及如前所述的 35,8 千瓦時電池。

> 能耗如何取決於輪輞尺寸? 非常! 更大的輪輞 = 更多的磨損 [EPA 數據]

完整測試 VW e-Golf (2018) 可以在這裡查看:

試駕大眾電子高爾夫 2018 | Model 3 車主俱樂部

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