測試：TGB Blade 600 LTX 4x4 EPS（2021）//台灣根四輪蜜蜂

台灣TGB，英文是台灣金蜜蜂的意思，在現場算是很有辨識度的選手了，所以產品的質量當然應該是毋庸置疑的。 但是，在我看來，它最受想要物有所值的用戶的喜愛。 當然，這並沒有錯。

我可以毫不猶豫地說，價格和外觀是它的強項。 在最新版本中，這款配備久經考驗的 561cc 單缸 38 馬力發動機的四輪車擁有重新設計的散熱器格柵和 LED 大燈。... 面罩也可以非常快速地取下，以方便進入冰箱並在駛過泥濘的水坑後徹底清潔。

乾土和發動機冷卻器不是好朋友。 他喜歡它，沒有什麼可以添加到圖像中的，即使價格 基本版 - 7.490 歐元。... 但是，對於配備了最大設備（包括經批准的牽引桿、絞盤和差速鎖）的測試台， 8.290 欧元

但仔細一看，我發現他在細節上有點蹩腳。 對於這筆錢和這類中檔 ATV，我想要更多的工程創新，最重要的是，更現代的解決方案。 讓我解釋。 當我查看框架、支架、觸點的製作方式以及塑料上部結構上的圖紙時，我只是有點失望。 也許是因為 TGB 使用相同的機箱來構建更大更強大的 Blade 1000 LTX。... 數字儀表也很好看，信息豐富，但如果除了速度顯示之外的所有數據在駕駛時幾乎不可讀怎麼辦。

我還擔心換檔桿時，可能更輕更省力，我可以選擇操作CVT變速箱，不幸的是，我只是在猜測它在什麼位置。 與此相關的唯一信息顯示在數字儀表上，但很難判斷它是否處於 H、L、R 或 P 位置（即快速行駛、降檔、倒車或停車）。 但假設隨著時間的推移，每個司機都習慣了，並感受到他在哪個位置移動槓桿的感覺。

TGB 600 LTX 具有 基本上，驅動力轉移到後輪組，通過按下方向盤右側的按鈕，另一個有點獨特的操作原理，駕駛員選擇切換到所有四個輪子。，變速箱，如果需要，還可以激活前後差速鎖。 事實上，它是按兩個按鈕的順序，從而激活所需的功能。 我更喜歡只需按一下按鈕即可包含一項功能的系統，這樣您就可以確切地知道您打開了什麼。

在地球上，TGB 引人注目且大到足以容納兩個成年人。 讓我強調一下，這是一個增強版本，它也有助於以稍高的速度提高可靠性和穩定性。 克服需要全輪驅動的更困難的障礙沒有問題。 發動機動力強勁，反應靈敏，配合變速箱，走得很遠，即使需要慢慢爬坡，毫米級精度的燃氣計量也是必不可少的。 然而，我必須承認，我真的不喜歡當前差速鎖打開時方向盤不再可能旋轉的工程想法。

但是，如果使用不當，這可以防止損壞差分和伺服放大器的可能性。 在這種情況下，方向盤非常僵硬，只能直行。 這是針對較短且非常困難的攀登的解決方案，否則如果涉及更困難的攀登並改變方向，我建議使用絞盤。 幸運的是，該設備包括一個堅固的絞盤。

因此，兩個人的方向盤後面有足夠的舒適度，而且導航員還得到了大靠背和扶手的幫助。 乘客位置略微異常地偏向後軸。 因此，非常大的乘客會對後座的舒適度感到最滿意。

然而，任何喜歡腎上腺素飆升和充滿活力的騎行的人都應該感到失望。 當我開始更用力地推動 TGB 600 Blade 時，結果發現它無法足夠快地跟隨駕駛動態。 除了發動機在最大功率和扭矩方面有其限制，因此對於這款四輪車來說動力略低，此外還有很大的重量和較大的轉彎半徑。 與曲線運動相比，他更喜歡冒險和探索騎行。

但最後但並非最不重要的一點是，這是一種折衷方案，因為它是一種非常高效的工作機器或適用於林業人員或農民的技術設備。 例如，在捷克共和國，礦山救援服務部門使用這種全地形車。... 得益於堅固的設計，在地面上牽引重達 200 公斤的拖車很容易。

• 基本數據

  銷售量： SBA，鬥

  基本型號價格： 7.490€

  測試模型成本： 8.490€

• 技術信息

  引擎： 561 cm³，單缸，四衝程，液冷

  能量轉移： CVT自動變速器，後四輪驅動，倒檔，低速檔，前後差速鎖

  框架： 鋼管

  剎車： 前2折盤，後2折盤

  暫停： 前後獨立輪架，雙A形擺臂

  輪胎： 前 25 x 8-12，後 25 x 10-12

  身高： 530毫米

  油箱： 18 升； 測試中的從站：9,3 升/100 公里

我們讚美和責備

外形

B 類型式認可

價格

液晶屏

兩個人的舒適

大座位

乘客離司機很遠

前差速鎖開啟時，方向盤完全剛性，不允許左右行駛

顯示變速桿的位置

笨拙

最終成績

外觀漂亮，現代，前後都有LED燈，非常吸引人。 他對細節有些失望，因為這是一輛長長的四輪車，司機對他的敏捷性要求很高。 它有很大的空間，這也將吸引較高的乘客和乘客。