測試：Sym Wolf CR300i——便宜但不便宜的nescaffe racer
關於期望...
經常更換摩托車的人最終會對特定品牌的產品有所了解。 所以你知道你會再次開著紅色杜卡迪與年輕女性調情（完全是無意的！），你會開著寶馬舒服地騎到更遠的地方，而且你可能會開著 KTM 違反一些交通法規方向盤在你手中。 即使您到目前為止只騎過他們的踏板車，當他們為您提供 Sym 引擎時，您能期待什麼？ 簡而言之：一切都會好起來的。 沒有任何一方面的最高級，或多或少一切都將就位並以適當的價格。
什麼是即溶或真正的土耳其咖啡？
Sym Wolf CR300i 並不掩飾它想要追隨潮流並給人以真正的咖啡館賽車手的印象，儘管必須承認它在這方面做得相當成功； 甚至比人們對台灣輕便摩托車和小型摩托車製造商的預期還要好。 當然，這些改裝成家庭車庫的“真正”經典摩托車的車主會發臭，說這不是咖啡館賽車手，而是速溶咖啡茶（像咖啡替代品），但讓我們現實一點：這樣的人會抱怨關於任何股票咖啡館賽車手。 我們必須繼續這樣一個事實，即使在近距離觀察狼之後，第一印象仍然很好。 連續焊縫和接頭，畫工工整，沒有嚴重的「錯誤」。 到處都有一個設計細節讓我們有點驚訝（例如排氣蓋），但我們不要爭論味道，整體製作感覺很好。
為什麼從實用的角度來說，選擇體積相近的踏板車比較好呢？
引擎（檢查）在啟動器發出輕微的吱吱聲後快速、平靜、安靜地啟動，將騎手帶入新的一天。 使用離合器時，感覺不像是坐在工廠的超級摩托車上，但有運動 變速箱 簡短而準確； 例如，當停在紅綠燈處時，它很少會輕輕地抵制降檔。 讓我們考慮到引擎實際上是新的，仍然需要啟動；通常這樣的事情在啟動後會自行消失。 在工作的下半部分，單缸非常有用，但是（在體積方面是預期和可以理解的）並沒有完全發揮作用，因此必須將其轉動 超過五千轉當他愉快而輕鬆地拉動時，也避免移動。 在這裡我們想指出，從實用的角度來看，與所有此類發動機相比，具有相同排量的 maxi 踏板車是更合適的選擇 - 使用自動變速箱時，發動機始終（至少大約）處於最大功率範圍，這樣一個“真正的”發動機需要對離合器和變速器進行一些改進。 但是當然你沒有引擎，但是一輛大型踏板車和一輛自動駕駛汽車肯定會偷走駕駛的樂趣。 簡而言之，當除了功利的“實用性”之外還涉及情感和樂趣時，大型踏板車就輸了。
工廠聲稱最高速度 每小時138公里 很高興看到它們是真實的，因為高速公路上的指針實際上移動了 140 多一點（發動機轉速約為 8.000 rpm），但當你咬住方向盤時，它會達到 150. Wolf CR300i sim 只有在自由落體的情況下才會走得更快，但它會是一樣的，因為它的設計不是為更高的速度而設計的（考慮到價格，這是可以理解的），並且在這個速度下駕駛員已經感覺更差的方向穩定性和懸架，這值得足夠讚揚和更多（再次預期）不。 振動？ 是的，在更高的轉速範圍內。 雖然不多，但他們就在那裡。
181 厘米的騎手有足夠的空間——他只喜歡稍微開放一點的車把，但由於目標群體是年輕的騎手，所以很可能就是這樣。 剎車 帶有徑向夾緊的前爪和可調節的槓桿偏移，它們承諾的比實際咬的要多，但由於它具有 ABS 防抱死制動系統，無論您敢於在槓桿上採取什麼都很好！ 懸架也是如此，牠喜歡在製動時前部過度傾斜，並在顛簸時稍微踢後部。 但是對於所有這些評論，您需要牢記價格和目標客戶群，即要求不高的用戶。 您不能指望四人座的 George 能像運動員一樣騎行，因為只有懸架成本如此之高。 當除了駕駛體驗之外還考慮價格時，情況就很清楚了：它提供了物有所值的相當不錯的駕駛體驗。 畢竟，在駕駛方面提供更多服務的競爭對手要貴得多——例如，幾乎是三分之一。
還有什麼好說的呢？ Sym Wolf CR300i 有一個中心支架、一個頭盔鎖、（非常非常小的）座椅下方空間，並且雕像有一個可拆卸的內蓋。 儀表顯示速度和引擎轉速類似，而燃油量、目前檔位、電池電壓、時鐘、每日里程和總里程則以數位方式顯示。 它甚至還有一個用於所有四個轉向燈的開關！
經過測試，Sym Wolf CR300i 不負眾望，作為烤大麥和菊苣咖啡的替代品：它不像土耳其咖啡那樣濃鬱，但與美味的自製小麥粒相得益彰。 因此，對於每個人來說，或者正如我們喜歡說的通俗說法：對於錢來說，這就是它（而且足夠了），你不可能在其他地方找到它。
基本數據
銷售量： 盤鬥
基本型號價格： 4.399€
測試模型成本： 3.999€
技術信息
引擎： 單缸、四行程、4 汽門、液體冷卻、電啟動器、278 cm3
力量： 19,7 轉/分鐘時為 26,8（8.000 公里）
扭矩： 在 26 轉/分時為 6.000 牛米
能量轉移： 六速變速箱，鏈條
框架： 鋼管
剎車： 前盤 Ø 288220 毫米，後盤 Ø XNUMXXNUMX 毫米
暫停： 前部經典伸縮叉，後部雙液壓減震器
輪胎： 110/70-17, 140/70-17
身高： 799
離地間隙： 173
油箱： 14
軸距 1.340毫米
重量 176公斤
我們讚美和責備
好看
做工紮實（相對於價格）
尺寸也適合成年摩托車手
價格
引擎需要以更高的轉速加速以獲得更強的加速
較高速度時略有波動
只有一般的煞車和懸吊
