測試：SYM SYM HD 300 // 測試：SYM HD 300 (2019)

如果我敢在介紹中提到價格，那麼我繼續這樣做是正確的。 當 SYM 被視為以比競爭對手低得多的價格提供極其可靠且耐用的踏板車的製造商時，它早已超越了其以前的角色。 今天的價格差異更小，所以至少在理論上現代 SYM 應該提供更多。

HD“High-Wheelers”系列作為價格實惠、可靠且經濟的踏板車在市場上贏得了當之無愧的聲譽，但這對於要求苛刻的300cc踏板車類別來說幾乎是不夠的。 因此，他們以Citycom S300的框架為基礎，只是稍作修改。 為什麼我認為寫下來很重要？ 畢竟，Citiycom 是一款非常受歡迎的踏板車，記者和買家都認為它具有良好的駕駛性能和高品質。 Citycom 還借給他一台發動機，但由於預計 HD 300 作為城市踏板車會更加靈活，因此它的飛輪更輕。 結合均衡的可變變速箱，HD 300 至少感覺像是同類產品中最具活力的滑板車之一。 不僅在離開城市時，中間加速高達每小時 100 公里也非常有說服力，即使這樣，速度表也很快達到了最後的 145 公里每小時。

就性能本身而言，HD 300 是 SYM，它最終證明了意大利和日本踏板車在這一領域稱霸的日子已經結束。 目前，這種踏板車還沒有製造出來，你至少不會感覺到角落裡有一絲扭曲，和所有其他人一樣，我還發現 Ljubljana 的駝背與 HD 300 的交叉點，懸架未能阻止中心站免於撞到瀝青。

到目前為止，儘管 HD 300 便宜了大約四分之一，但與它的競爭對手相當。 由於設計線條，我們沒有什麼可抱怨的，線條清晰流暢，顏色和LED照明增加了可見的威望。 兩側座椅的寬敞度讓人滿意。 稍微拉下中下部，有足夠的空間容納高個子，座椅下方近乎完美的行李箱在設計和體積上都令人印象深刻。 看起來色彩豐富、剪裁中等的座椅，只是個人覺得腰部支撐前的傾斜太大，所以我慢慢地滑向車把。 司機面前還有一個方便的盒子，用來存放最好處理的小物品。 SYM還可以在開關和未上漆塑料件的表面上花更多的精力，而由於中心凸台較高，袋鉤的可用性非常有限。 我不知道在這種情況下 LED 大燈是否是最佳選擇，因為踏板車前面的前五米根本沒有照明，無法在較深的斜坡上繞圈，但我想在路上感受更多. 前製動桿。

你有沒有發現我很挑剔？ 這通常發生在我使用好產品並尋找實際上不存在的問題或與日常使用無關的問題時。 因此，SYM 300 HD 物有所值。 特別是每天，但也可以在房車後面。

• 基本數據

  銷售量： 盤鬥

  基本型號價格： 4.499,00€

  測試模型成本： 4.499€

• 技術信息

  引擎： 278 cm³，單缸，水冷

  力量： 20 轉/分時為 27,3 千瓦（7.750 馬力）

  扭矩： 27,3 轉/分時為 6.650 牛米

  能量轉移： 無級, 變速, 腰帶

  框架： 鋼管框架，

  剎車： 前 287 毫米，後 1 盤 260 毫米，ABS，

  暫停： 前伸縮叉，
  
  
  後搖臂，雙減震

  輪胎： 前 110/70 R16，後 140/70 R16

  身高： 800毫米

  油箱： 10 XNUMX 升

• 測試錯誤： 無誤

我們讚美和責備

寬敞

容量

價格

點火開關（防盜）

投訴和失敗的空檔案

大燈（直接在踏板車前面照明）

為乘客傾斜座椅前部和踏板

過時的鎖和鑰匙

最終成績

從技術角度來看，SYM 300 HD 是一個品牌進步、可靠性和質量的典型指標。 為了與高端競爭對手完全匹敵，它缺乏對零件和最先進電子設備的粗磨和細磨。