測試：SYM CROX 25

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基本數據
技術信息

斯洛維尼亞人喜歡遵守交通規則，但我們不得不承認，他們在使用輕便摩托車和類似設備時非常友好，時速可達 25 公里。無需註冊費、無需考試、無需頭盔。在鄉村，老少皆宜，至少在外觀上，仍在使用功率較大的輕便摩托車，而在城市和其他更多的城市中心，近年來出現了一小群托莫斯和比亞吉輕便摩托車車，以滿足人們的需求。到上述限制。關於最適合在沒有考試的情況下使用的速度和安全駕駛的頭盔，可以進行廣泛的討論，但事實是，這些規則確實適用於那些較新且經過認證的輕便摩托車和踏板車。

模型 Sima Crox 就是其中之一。 Avtocenter Špan 的斯洛文尼亞代表向我們提供了一輛具有輕微越野外觀和堅固結構的小型摩托車，供我們進行短期測試。那時候，一輛私人服務的 maxi-scooter 急需新輪胎，所以我喜歡在新輪胎交付和安裝時更換，否則就是全新的 Crox。當你被判處每小時 25 公里的速度時，你開始以完全不同的方式感知和體驗環境。要從 Brezovica 到 Chrnucha 的工業區，您至少需要帶上一個三明治，快速連接道路已經被淘汰，世界已經停止。但另一方面，我們小時候騎著自行車在城市裡走來走去的那些捷徑又開始發揮作用了。今天這個地方有多麼不同。有自行車櫃檯，樹木現在高大了，小輪車賽道已經重建，幾乎所有的運動場都聯網了，街區和街道交叉口的汽車比幾年前更多了。看看五樓陽台上的這只山雀，公寓裡的空調顯然不再是聲望的象徵。

很高興知道這輛踏板車並不急。你只是開得很慢，但每次你看手錶時，你都會發現你開得很快。當你開得很慢時，你也很安全，你的頭腦很放鬆，你不會想太多。我甚至完全忘記了自己要去哪裡。確實，我不會完全失去紅線，讓我再多說一件關於 Crox 的事。

儘管 Crox 的外觀如此，但它並不是一款 SUV，但它的越野能力足以應對崎嶇的自行車道。感覺他的速度被機械限制了。如果油門能開大點，那就熱鬧多了。但兩人在城外也需要足夠的火花。它具有防盜安全裝置和有趣的駐車煞車鎖定機構。它還具有安全的座椅下方區域、行李鉤和良好的煞車。懸吊在性能方面也非常可靠。側支架實用，中心支架穩定。誰知道資訊螢幕為什麼會變色，但基本資訊卻始終存在。這款非常實用的踏板車給人一種品質優良、耐用的印象。

如果你問我，這樣一輛踏板車或類似的輕便摩托車應該是每個城市家庭的法定要求。壓力會更小，空氣也會更乾淨。我建議。

馬特賈茲·托馬吉奇，攝影：Grega Gulin