格柵測試：雷諾 Clio RS18

我們毫不懷疑，它承載了對收藏家有吸引力的未來經典的血統，因為這不是雷諾第一次嘗試以類似的營銷方式“加速”Clio RS的銷售。 來自“經典”Clia RS 1 EDC 獎杯。

RS18 的實現繼承了 Trophy 的規格這一事實當然值得稱讚，因為它代表了雷諾可以從當前一代 Clio 中擠出的當前里程碑。 Trophy版的五門車身進一步加強平整，前減震採用液壓鎖定，1,6升渦輪增壓汽油發動機可產生220“馬力”，並伴有聲場。 由 Akrapovich 排氣系統排放。 EDC雙離合機器人變速箱為此類車輛的日常使用做出了重大貢獻，同時也增加了運動駕駛的一些基本樂趣。

內飾也比斯巴達運動風格更人性化。 機艙內相當單調的氣氛被紅色配件打破，例如安全帶、皮革接縫或縫在絨面革中的紅線，指示方向盤的中間位置。 即使是最“運動”的設備，也包括內置於中央信息娛樂屏幕中的 RS Monitor 2.0 系統，它記錄了廣泛的駕駛數據和車輛狀況。

否則，Clio RS 在這個版本中仍然是一輛有趣的車。 在日常駕駛中，當您感到需要腎上腺素時，它會感覺足夠友好，不會讓您緊張，而運動駕駛計劃將提供更多刺激。 平衡的底盤、精確的轉向和電子差速鎖是有趣的轉彎，總的來說，當我們開始在 Akrapovich 的排氣系統中尋找未燃燒的燃料時，它會更加有趣。

雷諾 Clio RS Energy 220 EDC 獎杯

基本數據

測試模型成本：	28.510€
帶折扣的基本型號價格：	26.590€
測試機型價格優惠：	26.310€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm1.618 - 3 rpm 時最大功率 162 kW（220 hp） - 6.050 rpm 時最大扭矩 260 Nm
能量轉移：	前輪驅動 - 6 速雙離合變速器 - 輪胎 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport)
容量：	最高速度 235 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 6,6 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 5,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
馬斯：	空車 1.204 kg - 允許的總重量 1.711 kg
外形尺寸：	長 4.090 毫米 - 寬 1.732 毫米 - 高 1.432 毫米 - 軸距 2.589 毫米 - 油箱 45 升
盒子：	300-1.145 l

我們的測量

T = 20°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：2.473 公里
0-100km加速：	7,1s
距市區402m：	15,1 年 ( 153 公里/小時）
油耗按標準方案：	7,4 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	37,2m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	61dB

оценка

• 如果您是一個真正的一級方程式賽車迷，同時也是雷諾 F1 車隊的狂熱粉絲，那麼這是一款必備的收藏品。 否則，將其視為一款可以在日常工作中派上用場的出色跑車。

我們讚美和責備

效用

日常可用性

平衡位置

精確的轉向系統

遙測數據集

特殊系列的模糊性

保留的內部