格柵測試：Nissan 370 Z Roadster Premium

 例如，日產 370Z Roadster 與成為合乎邏輯、實用的日常選擇幾乎沒有什麼關係。 其實除了價格之外沒有什麼共同點。 50萬多一點對於一輛動力如此強勁、配置如此齊全的敞篷跑車來說並不算多。 如果您不相信我，請查看價格表並開始尋找類似的產品。 不起作用。 至少不是為了這筆錢。

但正如他們所說：那些只通過公斤、歐元和“馬”來看待汽車的人已經錯過了這輛車的本質。 也就是說，駕駛樂趣、頭髮中的微風和微笑——這就是這一切帶給駕駛員的面貌。

你有沒有想過在拐角處滑行？ 從紙面上看，自動變速箱並不完全是運動性的秘訣，但事實上，七速經典自動變速箱足夠快速和果斷，足以讓 370Z Roadster 感覺駕駛起來犀利而愉快。 如果二檔和三檔之間有一個小孔那就更好了，但是已經固定的轉向臂和傳動速度使快速轉彎或從一個卡鉗換到另一個卡鉗成為一種樂趣（你只需要小心你做的地方，當然）。 370 無疑代表了六缸發動機的尺寸（略低於 3,7 升），它可以處理的 328 匹馬不是賽車，但它是一個健康的運動數字，足以滿足運動駕駛的需要。 1,6噸車。

當然，樂趣也可以是不同的：在沿著美麗的道路愉快地巡航期間，屋頂向下，伴隨著令人愉悅但不太響亮的排氣聲。 精確的方向盤、不太剛性的底盤和駕駛艙內不太合適的風提供了經典的跑車擋風玻璃和駕駛員臉上的微笑。 即便如此，生活也可以是美好的。

Dušan Lukič，照片：Saša Kapetanovič

日產 370Z Roadster Premium

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	48.990€
測試模型成本：	51.290€
計算汽車保險的費用
力量：	241kW (328 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	5,8用
最高速度：	250公里/小時
ECE消耗，混合循環：	8,1 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	6 缸 - 4 衝程 - V60° - 汽油 - 排量 3.696 cm3 - 241 rpm 時最大功率 328 kW (7.000 hp) - 363 rpm 時最大扭矩 5.200 Nm。
能量轉移：	發動機由後輪驅動 - 7 速自動變速箱 - 前輪胎 245/40 R 19 V，後輪胎 275/35 R 19 V（普利司通 Potenza RE050A）。
容量：	最高速度 250 km/h - 0-100 km/h 加速度 5,8 s - 油耗 (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km，CO2 排放量 254 g/km。
馬斯：	空車 1.540 公斤 - 允許的總重量 1.900 公斤。
內部尺寸：	長度 4.250 毫米 - 寬度 1.845 毫米 - 高度 1.330 毫米 - 軸距 2.550 毫米 - 油箱 72 升。
盒子：	120

我們的測量

T = 19°C/p = 1.170 毫巴/相對。 vl. = 31% / 里程表狀態：5.220 公里
0-100km加速：	6,1s
距市區402m：	14,1 年 ( 163 公里/小時）
最高速度：	250公里/小時 （我們。）
測試消耗：	12,1 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	37,0m
上午表：	38m

оценка

• 370Z Roadster 在設計和起源上並不是很年輕，但它仍然是運動型但不是過於昂貴的跑車的一個很好的例子。

我們讚美和責備

形式

駕駛表現

價格

設備

發動機太安靜

穩定電子設備不能完全切換