格子測試：起亞 Rio 1.4 CRDi EX Luxury

巴西城市曾經以貧民窟和犯罪而聞名，但今天許多遊客可以享受美麗的海灘（你知道科帕卡巴納這個詞嗎？），睡在豪華酒店，欣賞耶穌雕像。 我們已經提到過美麗的巴西女性嗎？

起亞里約呼籲與巴西著名城市進行比較，這座城市的名字是錯誤的，因為亞美利哥·韋斯普奇領導的征服者用河口取代了海灣。 在起亞，成長就像一座南美大都市：起初是一輛無趣的汽車，只能以更低的價格和更豐富的裝備出售，但現在……即使與同級標杆大眾Polo 相比，它也只是不錯。 這很好，但為了測試我必須減去不到 15 分。 誠然，它擁有豐富的裝備（EX Luxury是裝備最豐富的）和1,4升渦輪柴油機，但有錢你仍然可以買一輛更大的車。

發動機不是顛簸停止，但對於一個小里約來說已經足夠了。 它擁有壓力高達 1.800 bar 的共軌燃油噴射、可變幾何渦輪增壓器和標準柴油微粒過濾器。 配備六速手動變速箱，換擋精準平穩，即使在高速公路上也無後顧之憂，最大扭矩為 220 Nm，從 1.750 到 2.750 rpm，超越我們市場上越來越多的卡車。 .. 道路不會有問題。 大約 6,3 升的可接受消耗量，儘管冷靜的司機可以多救幾個孩子。 但這將以耗時的路線為代價，因此我無疑會推薦功率為 1,1 千瓦的 55 升 CRDi，您可以想像它的價格低至 12.390 歐元。

雖然我們只能在最高級的程度上談論內部（好吧，有些人只抱怨軟墊座椅，這會在長途旅行中引起背部疼痛），但底盤不會有 17 英寸的輪子。 配備最豐富的設備，您將獲得大而漂亮的輪輞和低調的輪胎，這些輪胎可大大增強汽車的性能，並使其在崎嶇不平的道路上行駛時不舒服。 如果您準備好為美麗而受苦...... EX Luxury 套餐包括許多設備，從四個安全氣囊到額外的側簾安全氣囊，從 ESP 穩定係統到帶電離器的空調、帶 USB 連接的收音機、雨量傳感器、手-免費系統、後部停車傳感器、LED 日間行車燈、鋁製踏板、智能鑰匙、巡航控制等等。除了後者，我會通過選擇 EX 風格的套件直接節省一千。

如果說急流是溪流或河流中跳過石頭和巨石的地方，那麼里約熱內盧就是完全跳過競爭對手而不是石頭的韓國急流。 來自四面八方。

文字：阿廖沙·姆拉克

起亞 Rio 1.4 CRDi EX 套件

基本數據

技術信息

引擎：	發動機：4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.396 cm3 - 66 rpm 時最大功率 90 kW（4.000 hp） - 220-1.750 rpm 時最大扭矩 2.750 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 205/45 R 17 W（Continental ContiSportContact）。
容量：	最高速度 172 km/h - 0-100 km/h 加速度 14,2 s - 油耗 (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km，CO2 排放量 109 g/km。
馬斯：	空車 1.239 公斤 - 允許的總重量 1.690 公斤。
外形尺寸：	長度 4.045 毫米 – 寬度 1.720 毫米 – 高度 1.455 毫米 – 軸距 2.570 毫米 – 行李箱 288–923 43 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 20°C/p = 1.290 毫巴/相對。 vl. = 32% / 里程表狀態：3.221 公里
0-100km加速：	12s
距市區402m：	18,3 年 ( 121 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	11,3 / 19,3 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	11,7 / 19,1 年代 （週日/週五）
最高速度：	172公里/小時 （我們。）
測試消耗：	6,3 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	41m
上午表：	41m

оценка

• 我們長期以來所知道的即使是較小的里約熱內盧也是如此：現代起亞的汽車確實是好車。 我不敢說作為同級標杆的Polo已經受到威脅，但它們之間的差距卻出奇的小。

我們讚美和責備

發動機（平穩性，消耗）

六速手動變速箱

寬敞的四人

設備

用料、做工

座椅太軟

底盤太硬（17 英寸車輪和低斷面輪胎）

價格