Kratek 測試：Renault Kangoo dCi 90 Style

所以我的朋友回答說，他直到現在才相信汽車對她來說毫無意義。 所以，教訓是：即使是對汽車根本不感興趣的人也需要它們，甚至注意到它們。 對於Kangoo來說，這其實是可以理解的。 最終，正是這個帶有四個輪子的圓形盒子開創了一種新型汽車，並成為與傳統汽車不同的選擇標準的主題。

Kangoo的外觀很有特色，但在外殼設計上卻不能說下了不少功夫。 設計師的任務只是準備一個友好的面孔（面具和燈光），但是，當然，內部更重要，從這裡開始主題的變化。 我們Kangoo是裝備最時尚的，也是Kangoo裝備最豐富的。

再加上中檔 1,5 升渦輪柴油發動機，這兩款產品的價格比基本版（5.050 歐元）大幅上漲，而在測試的 Kangoo 的最終價格上，我有點緊張，因為它是21.410 歐元。 ...

花好錢就買好車嗎？ 太喜歡了！ 在Kangoo，你花的錢可以買到相當多的裝備，儘管有些配件價格表看起來有點令人震驚：ESP汽車品牌還有可能“包裝”在配件中，而雷諾售價高達840歐元嗎？ 側面安全氣囊和窗簾也是如此，需額外支付 600 歐元。 這兩點對康古來說似乎都是絕對重要的，而且他在安全方面也毫不吝惜。 Kangoo也有一個天窗，但不幸的是，它不允許你用窗簾來躲避烈日。

當然，座椅更加“載貨”，但這也是此類車值得稱讚的特點。 尤其是後排座椅折疊起來非常舒適，適合當我們需要在Kangoo後部提供更多載貨空間時進行多次“鍛煉”。 後滑動門或允許您打開和關閉的機制不太令人信服 - 它們對最小和最大的人來說效果不佳。 不過，Canggu被認為是最適合家庭使用的。

總的來說，他表現出良好的駕駛特性。 1,5 升中檔渦輪增壓柴油機在裝載其最大允許重量（超過 600 公斤是值得稱讚的！）時恰到好處地為 Kangoo 提供足夠的呼吸。 一開始好像是變速箱漏了六檔，後來發現也沒有問題。 換檔桿很舒服，但換檔並不總是盡可能準確。 底盤提供了相對舒適的乘坐體驗，對於賽車，我們需要考慮不同的雷諾。

最後，關於價格（適用於我們測試的許多車輛）：雷諾官方網站的短暫跳轉顯示，基本型號的價格低於我們的技術數據表。 那麼其他的就看你的談判技巧了，對於這樣的Kangoo來說，最終還是值得的。

Tomaž Porekar，照片：Aleš Pavletič

雷諾 Kangoo dCi 90 Стиль

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.461 cm3 - 66 rpm 時最大功率 90 kW（4.000 hp） - 200 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速器 - 輪胎 205/55 R 16 H（米其林節能器）。
容量：	最高速度 158 km/h - 0-100 km/h 加速度 15,0 s - 油耗 (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km，CO2 排放量 137 g/km。
馬斯：	空車 1.319 公斤 - 允許的總重量 1.954 公斤。
外形尺寸：	長度 4.213 毫米 – 寬度 1.830 毫米 – 高度 1.820 毫米 – 軸距 2.697 毫米 – 行李箱 660–2.870 60 升 – 油箱 XNUMX 升。
標準裝備：

我們的測量

T = 23°C/p = 1.005 毫巴/相對。 vl. = 28% / 里程表狀態：4.214 公里
0-100km加速：	15,1s
距市區402m：	19,5 年 ( 113 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,3s （四）
靈活性80-120km/h：	20,4s （五）
最高速度：	158公里/小時 （五）
測試消耗：	6,6 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	42,5m
上午表：	41m

оценка

• 使用 Kangoo，您將獲得一輛實用、寬敞且經濟的車輛。 只有價格仍然是一個問題。

我們讚美和責備

寬敞和靈活

強大而經濟的發動機

安慰

高速行駛時聲音很大

後滑動門關閉困難

剎車不足