車型：起亞 Picanto – 1.0 Luxury

在沒有那麼多公眾關注的車型中，很難脫穎而出，取得好的銷售成績。 起初每個人都試圖打出同情和嬉戲的牌，但現在是時候翻盤了。 起亞已決定為城市蹣跚學步的孩子提供出色的可用性。 乍一看，新起亞Picanto看起來比以前更加嚴肅和漂亮。 它保留了與其前輩相同的外部尺寸，只是軸距增加到約 2.400 毫米。 由於車輪已壓入車身外緣，因此機艙內的空間更大。 最重要的是，行李艙的增加很明顯，它有 255 升，是該細分市場中最大的行李艙之一。 但有序。

看看 Picanto 內部，您可以看到與更大的 Rio 中發現的設計相似的設計。 嗯，在定價方面，寶貝比塑料便宜得多，只是這里和那裡的漆面細節提高了整體印象的水平。 這主要是由於“浮動”（起亞稱之為）七英寸觸摸屏，它以 3D 模式顯示導航，還提供與智能手機的通信。 其中一些還將受益於無線充電。

外觀當然不會像 Picanto 實際提供的空間一樣大。 司機找個好位置沒問題，頭頂有足夠的空間，他和他的副駕駛也不會在扶手上掙扎。 試驗期間，Picanto還用於出差到薩格勒布機場，“投訴書”中沒有後座乘客的記錄。 他們稱讚了過多的小物品抽屜，但錯過了更容易進入 Isofix 床的機會。

測試模型中的升三缸發動機是老朋友，重新設計模型後僅略有改進。 城市孩子中的 67 匹“馬”不會降低速度，但對於日常任務，它們可以充分發揮作用。 由於更好的隔音效果，在高速公路上駕駛也更加舒適，儘管由於變速箱只有五個檔位，發動機以相當高的速度旋轉。 更長的軸距減少了短顛簸時的振動，並在拐角之間提供了更平衡的位置。 由於大玻璃表面，經驗不足的駕駛員會喜歡良好的能見度，而近乎垂直的後窗提供良好的視野和汽車尺寸感，在倒車和停車時將為您提供幫助。

這一領域的現代援助系統還不是很普遍，但這種服務肯定會有所改善。 因此，Picant 有一個系統，可以警告駕駛員正面碰撞的危險，並在必要時觸發緊急制動。 在其餘設備中，值得一提的是後視攝像頭、停車傳感器以及按一下按鈕即可自動打開和關閉車窗。 所有這些設備都可以在裝備最齊全的豪華版中使用，它與三缸汽油發動機相結合，售價為 14 盧布。 鑑於起亞仍然提供七年保修，這對於已經以其可用性在最小細分市場中脫穎而出的汽車來說絕對是一筆熱銷。

文：Sasa Kapetanovic · 照片：Uros Modlic

起亞起亞 Picanto 1.0 Люкс

基本數據

銷售量：	克馬格DD
基本型號價格：	11.990€
測試模型成本：	12.490€
力量：	49,3kW (67 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	15,0用
最高速度：	161公里/小時
ECE消耗，混合循環：	4,3 升 / 100 公里
保證：	七年或150.000公里總保修，前三年無限里程。
系統審查	15.000公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常規服務、工程、材料：	690€
汽油：	5.418€
輪胎 (1)	678€
價值損失（5年內）：	4.549€
強制保險：	1.725€
買上	€ 16.815 0,17（每公里成本：XNUMX €）

技術信息

引擎：	3 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油機 - 橫向安裝 - 缸徑和衝程 71×84 mm - 排量 998 cm3 - 壓縮比 10,5:1 - 49,3 rpm 時的最大功率 67 kW (5.500 hp) - 平均活塞速度最大功率 15,4 m/s – 比功率 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – 96 rpm 時最大扭矩 3.500 Nm – 2 個頂置凸輪軸（V 型皮帶）- 每缸 4 個氣門 - 進氣歧管燃油噴射
能量轉移：	發動機驅動前輪 - 5 速手動變速器 - 傳動比 I. 3,909 2,056； 二。 1,269 小時； 三、 0,964小時； 四、 0,774； H. 4,235 – 差速器 6,0 – 輪輞 14 J × 175 – 輪胎 65/14 R 1,76 T，滾動周長 XNUMX 米。
容量：	最高速度 161 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 14,3 秒 - 平均油耗 (ECE) 4,4 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
運輸和懸掛：	豪華轎車 - 5 門，4 座 - 自支撐車身 - 前單懸架，螺旋彈簧，三輻叉臂，穩定器 - 後軸，螺旋彈簧，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），後鼓，ABS，機械後輪駐車製動器（座椅之間的槓桿）- 齒輪齒條式方向盤，電動助力轉向，極端點之間 2,6 圈。
馬斯：	空車 935 kg - 允許的總重量 1.400 kg - 帶制動器的允許拖車重量：np，不帶制動器：np - 允許的車頂負載：np
外形尺寸：	長度 3.595 毫米 – 寬度 1.595 毫米，帶後視鏡 2.100 1.485 毫米 – 高度 2.400 毫米 – 軸距 1.406 毫米 – 軌道前部 1.415 毫米 – 後部 9,6 毫米 – 離地間隙 XNUMX 米。
內部尺寸：	縱向前部 830-1.050 毫米，後部 570-780 毫米 - 前部寬度 1.340 毫米，後部 1.340 毫米 - 頭部高度前部 970-1.010 毫米，後部 930 毫米 - 前排座椅長度 500 毫米，後排座椅 450 毫米 - 行李箱 255 - 1.010 370 升 – 車把直徑 35 毫米 – 油箱 XNUMX 升。

總體評分 (306/420)

• 主要是由於空間寬敞且易於使用，Picanto 在鼠標毛髮方面趕上了四個。 使用這樣的車輛仍然有很多權衡，但我們相信這是這個汽車細分市場的最大效率。

• 外觀 (12/15)

  它對同理心和好玩的卡片沒有多大作用，但它仍然很有趣。

• 內飾 (89/140)

  對於這類汽車來說，內飾一點也不普通。 材料（編輯）
  
  
  質量更差，需要，做工和好。 後備箱也高於標準。

• 發動機、變速器 (51
  
  
  / 40）

  發動機滿足需要，底盤和變速箱都適合使用。
  
  
  一輛車。

• 駕駛性能（56
  
  
  / 95）

  稍長的軸距提供了更多的舒適性和中立的位置。

• 性能 (23/35)

  容量不會成為小酒館討論的話題，但它們肯定不錯。

• 安全 (27/45)

  在 EuroNCAP 測試中，Picanto 只獲得了三顆星，雖然很多。
  
  
  安全設備齊全。

• 經濟 (48/50)

  有競爭力的價格和良好的保證將大虧的Picantu積分返還
  
  
  價值是相當有形的。

我們讚美和責備

廣闊

效用

透明性

聲密性

樹幹

塑料裡面

isofix 安裝可用性