測試：Jeep Compass 2.0 Multijet 16v 140 AWD Limited
Содержание
如果吉普決定通過第一代指南針與更時尚的 SUV 調情，那麼新車型更適合跨界設計。 由於這個細分市場今天讓全世界的客戶都為之瘋狂，很明顯 Jeep 也將把它的指南針設定在這個方向上。 但與在這方面沒有經驗的品牌不同，Jeep 在這方面是一隻老貓。 因此，期待除了外觀，還要提供內容。
指南針在外觀上仍然是經典的吉普車，但很明顯，它從最負盛名的大切諾基的設計中找到了靈感。 七槽前格柵是這個美國品牌的標誌，即使是新的指南針也沒有逃過這個特點。 雖然它基於 Renegade 車型的平台，長 4,4 米，軸距 2.670 毫米，但比它的小兄弟大得多，但有趣的是，比它的前身小得多。
然而，新的 Compass 提供了更多的內部空間，後備箱容量增加了 100 升，達到 438 升。如果外觀是經典的美國，那麼內飾已經有點像他的女兒菲亞特了。 當然，Limited 版本使用了更精緻的材料和更好的塑料，但設計相當克制。 核心是 Uconnect 信息娛樂系統，它通過 8,4 英寸觸摸屏提供您需要的所有信息，但界面在圖形方面相當不完整且混亂。 另一個信息來源是位於櫃檯之間的七英寸數字顯示屏。 我們很欣賞通過 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接到智能手機的能力，這極大地改善了使用中央屏幕的用戶體驗。
Compass 不僅是一項技術先進且極具吸引力的設計，還是舒適客艙的先鋒。 各個方向都有足夠的空間。 它坐在後面很好，即使前排座椅一直向後推。 駕駛座少了幾英寸，否則找到一個好的駕駛位置不成問題。 ISOFIX 固定點很容易接觸到，安全帶帶扣可以方便地“存放”在後座上。 空間和乘客背後都不會有問題。 在測試期間，黑色行李箱能夠輕鬆存放兩個折疊的 SUP。
它還在安全和輔助系統方面提供了很多：可用的輔助技術，例如帶制動功能的碰撞警告、雷達巡航控制、車道偏離警告、盲點警告、停車輔助、後視攝像頭……
Compass作為SUV細分市場的代表，提供全輪驅動，但只有在全輪驅動版本上才能展現出與競爭對手相比的所有優勢。 測試中的汽車完全可以完全顯示出兩張臉。 這是一款功率較弱的 140 馬力 XNUMX 升渦輪柴油發動機，配備自動變速箱、四輪驅動和一套名為 Limited 的設備。 事實證明，這種組合是日常公路里程和偶爾越野逃逸的絕佳折衷方案。
儘管 Compass 在準備好的賽道上是一輛完全正常、平衡良好且可靠的汽車，但它肯定會給您留下深刻印象。 得益於被稱為 Jeep Active Drive 的先進全輪驅動，Compass 甚至可以成功克服最困難的越野障礙。 該系統主要向前輪發送動力，如果需要，可以通過前離合器和後差速器中的多片濕式離合器將扭矩單獨分配給每個車輪。 通過中央控制台上的旋鈕，我們還可以控製或設置驅動程序（自動、雪地、沙地、泥地），然後優化差速器和發動機電子設備的運行。 老式越野車的成員也得到了服務，因為 Compass 的 AWD 可以被鎖定。 對於此操作，以任何速度按下 4WD Lock 開關即可。
精湛的九速自動變速箱提供平穩、平穩和要求不高的駕駛體驗。 140馬力的渦輪增壓柴油機很容易跟上速度，但別指望它會成為超車道上的高手。 在寒冷的早晨，起初會有更多的噪音和振動，但很快聲景就會變得更容易忍受。 您也不會被油耗所淹沒：在我們的標準圈中，指南針每 5,9 公里提供 100 升燃油，而測試總油耗為 7,2 升。
讓我們談談價格。 如前所述，測試模型代表了柴油產品的第二層，也是設備方面的最佳選擇。 同時，全輪驅動和幾乎整套設備都包含在最終價格中，略低於36。 當然，這是否是最後一次報價需要與經銷商核實，但我們仍然認為Jeep 提供了相當數量的汽車。
Jeep Compass 2.0 Multijet 16v 140 AWD 限量版
基本數據
| 銷售量： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 34.890€ |
| 測試模型成本： | 36.340€ |
| 力量： | 103kW (140 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 9,9用 |
| 最高速度： | 196公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 5,9 升 / 100 公里 |
| 保證： | 一般保修兩年，無里程限制，36 個月油漆保修，Jeep 5 Plus 延長免費保修至 5 年或 120.000 公里。 |
| 系統審查 | 20.000公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常規服務、工程、材料： | 2.038€ |
|---|---|
| 汽油： | 7.387€ |
| 輪胎 (1) | 1.288€ |
| 價值損失（5年內）： | 11.068€ |
| 強制保險： | 3.480€ |
| 卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO + | 6.960 （€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 買上 | € 32.221 0,32（每公里成本：XNUMX €） |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 橫向安裝 - 缸徑和衝程 83 x 90,4 mm - 排量 1.956 cm3 - 壓縮比 16,5:1 - 最大功率 103 kW (140 hp) @ 4.000 rpm - 平均活塞速度在最大功率 12,1 m/s 時 – 比功率 52,7 kW/l (71,6 hp/l) – 在 350 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm – 頭部有 2 個凸輪軸 - 每缸 4 個氣門 - 共軌燃油噴射 - 廢氣渦輪增壓器 - 充電冷氣機。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動所有四個車輪 - 9 速自動變速器 - 傳動比 I. 4,713； 二。 2,842； 三、 1,909； 四、 1,382 小時； 五. 1,000； 六。 0,808； 七。 0,699； 八。 0,580； 九。 0,480 - 差速器 4,334 - 輪輞 8,0 J × 18 - 輪胎 225/55 R 18 H，滾動圓 1,97 m。 |
| 容量： | 最高速度 196 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 9,9 秒 - 平均油耗 (ECE) 5,7 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
| 運輸和懸掛： | SUV - 5門，5座 - 自支撐車身 - 前單懸架，螺旋彈簧，三輻橫梁，穩定器 - 後多連桿軸，螺旋彈簧，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），後盤， ABS、後電動駐車製動輪——帶齒條的方向盤、電動助力轉向、極點之間 2,9 圈。 |
| 馬斯： | 空車 1.540 kg - 允許的總重量 2.132 kg - 帶制動器的允許拖車重量：1.900 kg，不帶制動器：525 - 允許的車頂負載：np |
| 外形尺寸： | 最高速度 196 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 9,9 秒 - 平均油耗 (ECE) 5,7 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
| 內部尺寸： | 縱向前部 890-1.080 毫米，後部 680-900 毫米 - 前部寬度 1.480 毫米，後部 1.460 毫米 - 頭部高度前部 910-980 毫米，後部 940 毫米 - 座椅長度前排座椅 510 毫米，後排座椅 530 毫米 - 行李箱 438 升- 車把直徑 380 毫米 - 油箱 60 升。 |
我們的測量
| T = 6°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 56% / 輪胎：普利司通 Dueller H / P 225/55 R 18 H / 里程表狀態：1.997 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,3s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,3 年 ( 143 公里/小時） |
| 測試消耗： | 7,2 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,9 升/100公里 |
| 130公里/小時時的製動距離： | 68,1m |
| 100公里/小時時的製動距離： | 40,1m |
| 上午表： | 40m |
| 90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 59dB |
| 130 檔 6 公里/小時時的噪音 | 64dB |
| 測試錯誤： | 沒有錯誤。 |
總體評分 (326/420)
對於兩代之間已經完全改變的汽車來說，這是一個堅實的四。 從一款大型SUV，它已經發展成為一款日常用車，其特點是寬敞、出色的越野能力和價格合理的多種設備。
外觀 (12/15)
由於 Compass 的目的已經完全改變，因此設計也建立在不同的原則上。 但我們都同意這是最好的。
內飾 (98/140)
該設計是一個微薄但空間豐富的內部空間。 即使是選定的材料也不會讓人失望。
發動機、變速器 (52
/ 40）出色的驅動力和良好的變速箱贏得了最多的積分。
駕駛性能（56
/ 95）日常駕駛中的中立位置和卓越的越野能力。
性能 (27/35)
雖然它不是最強大的版本，但性能高於平均水平。
安全 (35/45)
在 EuroNCAP 測試中，Compass 獲得了五顆星，並且還配備了完善的安全系統。
經濟 (46/50)
有競爭力的價格和適中的油耗是Compass的經濟王牌。
我們讚美和責備
廣闊
字段對象
行李箱
用處
Цена
UConnect系統操作
駕駛座太短
