測試：現代聖達菲 2.2 CRDi 4WE Limited

我們今天所熟知的聖達菲於 2006 年初首次亮相。 所以他三歲了。 如果我們把它放在最年輕的競爭對手旁邊，這是正確的，他們已經知道它很多年了，但它仍然是一輛真正的、最重要的是非常堅固的 SUV。 特別是如果你看一下它的價格表。

設備有限公司位居榜首。 以下是城市（全輪驅動）、風格和高級套餐。 沒什麼，不錯的選擇，也暗示著限量版是真正豐富的裝備包。 更不用說包括ESP在內的所有安全配件，以及許多增強您在車內停留的配件（皮革、加熱和電動調節（僅適用於駕駛員）座椅、擋風玻璃雨刷器、雨量傳感器、雙區自動空調。 ..）並且已經在其他套餐中提供，Limited 的座椅、深色木材和金屬人造配件、Kenwood 導航裝置（還包括CD、MP3 和DVD 播放器、USB 和iPod）組合在一起，讓您著迷。插孔、藍牙連接和用於駕駛輔助的攝像頭。倒車時，從外面您會通過後擋板上的車頂擾流板認出一輛聖達菲。

此次測試“只有”五個座位，這意味著節省了1.200歐元的價格，但我們必須立即補充一點，這種差異不僅包括兩個額外的座位，還包括自動後排高度調節。 事實是，即使採用完全經典的懸架，乘坐也非常舒適。 聖達菲（Santa Fe）的位置較高，這是老年人喜歡的位置，而且坐姿也是如此。 因此，年輕的駕駛員會想要一個更具支撐性的、可以降低的座椅，以及一個不僅可以調節傾斜度，還可以調節深度和高度的方向盤。 因此，很明顯，駕駛位置可能不會完全適合他們，但仍然足夠好，不必擔心。

裡面的發動機噪音一點也不令人不安，這無疑得益於良好的隔音效果，這至少和隱藏在鼻子裡的發動機一樣理想，而且主要照顧的是五速手動變速箱自行車的發動機動力非常充足，並且非常可靠地完成其工作。 我們只在極少數情況下跳過六檔。

聖達菲的全輪驅動旨在自動將大部分動力和扭矩傳遞到具有最佳牽引力的輪組。 當車輪下方的條件變得更加惡劣時，傳動系統也可以“鎖定”並在兩個輪組之間按 50:50 的比例分配。 但速度最高只能達到40公里/小時，之後阻塞會自動解除，系統重新獲得對電力傳輸的控制。 對於日常使用來說，以這種方式設計的動力傳動系統即使不是理想的，也是非常有用的，而且事實是，以現代汽車想要的價格來說，聖達菲沒有什麼可抱怨的。

如果是這樣，這包括內飾材料與更高端競爭對手的質量不符，自動空調無法足夠準確地維持所選溫度，以及車頂行李架太寬，因此無法容納標準行李箱.. 。

Matevzh Koroshets，照片：Sasha Kapetanovich、Ales Pavletich

現代勝達 2.2 CRDi 4WE 有限公司

基本數據

銷售量：	現代 Avto Trade doo
基本型號價格：	35.073€
測試模型成本：	36.283€
計算汽車保險的費用
力量：	114kW (155 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	11,6用
最高速度：	179公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,3 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.188 厘米？ – 114 rpm 時的最大功率為 155 kW（4.000 hp） – 343–1.800 rpm 時的最大扭矩為 2.500 Nm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 235/60 R 18 H（倍耐力 Scorpion M + S）。
容量：	最高速度 179 公里/小時 - 0 秒內加速 100-11,6 公里/小時 - 油耗 (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 公里。
馬斯：	空車 1.991 公斤 - 允許的總重量 2.570 公斤。
外形尺寸：	長度 4.675 毫米 - 寬度 1.890 毫米 - 高度 1.795 毫米 - 油箱 75 升。
盒子：	行李箱 528–894 升

我們的測量

T = 1°C/p = 1.023 毫巴/相對。 vl. = 79% / 里程表狀態：15.305 公里
0-100km加速：	11,3s
距市區402m：	17,8 年 ( 124 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	9,8 (IV.) S
靈活性80-120km/h：	19,5 (V.) p
最高速度：	179公里/小時 （五）
測試消耗：	8,6 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	42,7m
上午表：	40m

оценка

• 聖達菲不僅是現代最大的SUV，也是該品牌在我們土地上的旗艦。 它完全證明了它的使命。 誠然，你可能缺乏其更高端競爭對手的精緻，但在設備、空間和可用性方面，它與他們旗鼓相當。

我們讚美和責備

豐富的裝備包

驅動設計（自動）

隔音

發動機

寬敞的沙龍

做工

高座椅、前排座椅

僅傾斜方向盤

不精確的調理

屋頂梁太寬

內部材料平均