測試：本田 FJS 600A Silverwing

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基本數據
技術信息

文字：Matiaj Tomažić，照片：Ales Pavletić

經過最近的一次主要設計師但徹底的翻新後，Silverwing 再次成為一款真正的大型踏板車，僅憑其外觀就吸引了人們的注意。從技術和機械的角度來看，這些變化是適度的，因此，如果我依靠 2008 年的記憶，我可以自信地說，Silverwing 在乘坐特性和性能方面並沒有太大改進。即便如此，這也很棒，我嚴重懷疑今天稍微要求更高、更受寵的踏板車騎士期望和需要更多。

但既然銀翼也贏了競賽僅僅五年前就發布了好消息（Gilera GP800、寶馬、新款雅馬哈T-max、比亞喬X-10），今天的問題不再是它好不好，而是它能否說服想要踏板車的客戶準備保留具有追索權的最低年薪。

事情是這樣的。銀翼確實不如較大的吉萊拉（或現在的阿普利亞）引人注目，但因此更加敏捷。當他在特爾津繞道上與一輛巴伐利亞摩托車相撞時，後者無疑獲得了令人羨慕的優勢。我還認為 T-Max 的中心支架將使在停機坪上轉彎變得更加容易，而且您將能夠將您的 iPhone、iPad 以及天知道還有什麼東西連接到 Piaggia。還有什麼！然而，這是一輛踏板車，作為這款車的日常使用者，我認為在晨霧、下雨或從商店運輸高壓清洗機時，坡度有多深並不重要。以及導航顯示的內容。沒有作用。踏板車尤其受到讚賞 使用價值、防風和舒適——在這些方面，Silverwing 是一個強大的球員，幾乎可以做任何事情。

所以還是有購買的理由的。與競爭對手相比，它們的價格都令人信服，尤其是在維修之後，這款踏板車更快地融入騎士的皮膚中。可靠的 組合煞車系統和防鎖死煞車系統良好的人體工學設計和充滿活力的引擎消除了駕駛時的無聊感，更新的外觀，最重要的是，設計極其精美且夜間照明精美的全新儀表板使Silverwing 重新獲得了其名字所急需的高貴感。承諾。

基本數據
銷售量： Motocentr As Domžale
基本型號價格： 8.290€
測試模型成本： 8.990€
技術信息
引擎： 582 cm3，兩缸，四衝程，直列，水冷。
力量： 37 kW (50,0 KM) 在 7.000/分鐘。
扭矩：在 54 轉/分時為 5.500 牛米
能量轉移：自動變速器，variomat。
框架：框架由鋼管製成。
剎車：前 1 線圈 256 mm，三活塞卡鉗，後 1 線圈 240，兩活塞卡鉗 ABS、CBS。
暫停：前伸縮叉 41 毫米，後雙避震器，彈簧張力可調。
輪胎：前 120/80 R14，後 150/70 R13。
身高： 740毫米。
油箱： 16升