測試：本田 CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

當然，冒險並不取決於您乘坐的是什麼。 當我還是個蹣跚學步的孩子時，還在沒有考輕便摩托車的情況下進行“走私”，騎著老式的“三速”托莫斯沿著村莊周圍的鄉村道路和田間小路行駛，這似乎是一次真正的冒險。 我只能夢想非洲。 今天，我將在我的家鄉、神奇而神秘的伊斯特拉半島、克瓦內爾、西班牙或中歐進行難忘的冒險。

我在摩洛哥感覺就像在家裡一樣，畢竟，當我陪伴米蘭·斯塔諾夫尼克時，我駕駛著陸地巡洋艦在達喀爾度過了兩場比賽。 這一切都足以阻止我明天。 但我不想這樣做，因為這讓我無法理解下一個彎道背後的情況。 這可能是真正冒險的開始。 騎一輛像 Honda Africa Twin Adventure Sports 一樣出色的自行車，每一公里都更加甜蜜。

我喜歡本田認真對待這一點。 這輛自行車確實是真正的耐力賽。 一款專為快速越野駕駛和自信地面駕駛而打造的機器。 堅固的鋼架、230 毫米和 220 毫米行程懸架（也可提供半主動版本，需額外收費）適用於無內胎輪胎的堅固鋼絲輻條車輪和耐力賽駕駛位置讓您能夠應對車轍、岩石、塵土飛揚的道路以及在非柏油路面上必然遇到的障礙。 當然，這不是一輛賽車，出於某種原因，創建了帶有單缸發動機的硬耐力自行車，其重量也輕一半。

Adventure Sports 是一款非常大的摩托車，重 238 公斤，加滿油（24,8 升）後，適度騎行即可行駛 500 公里。 現在它稍微低一些，因為在標準版本中座椅距離地板的高度為 850 毫米。，而且身高也不會立即疏遠那些稍矮的人。 然而，它仍然是一款多功能越野自行車，具有一些非常嚴格的越野設備和保護。 具有這種裝備和工藝水平的量產摩托車並不多見。

無論是在越野輪胎下的瀝青路面還是碎石路面，行駛始終舒適。 這裡有足夠的防風能力，但最重要的是，比普通的非洲雙胞胎要強得多。 在早晨的霜凍中，我設法躲在寬大的側板和一個巨大的水庫後面，這也可以保護我的部分腿免受風吹。。 我躲在可調節高度的高擋風玻璃後面，稱讚日本工程師讓我保持溫暖。 這一次，我第一次感覺到本田巴拉德羅終於有了真正的繼承者。

一位與 Varadero 一起環遊歐洲的摩托車手朋友讓我做了一個小測試，看看 Adventure Sports 是否可以成為多年未銷售的偉大旅行車的繼任者。 其輕盈性和操控性給他留下了深刻的印象，但防風性和舒適性仍然與 Varadero 不在同一水平，Varadero 仍然是一款更偏公路的自行車，而 Adventure Sports 在這方面仍然非常有效。

現代直列兩缸發動機現在擁有 1.084 立方厘米的排量和 102 馬力、105 牛頓米的扭矩。。 當然，有些競爭對手擁有更強大的發動機，但問題是，這樣的自行車需要更多動力嗎？ 我認為這更像是紙上的數字您關心駕駛時的易用性。 本田在這裡並沒有讓人失望。 發動機對加速的響應非常好，並提供急劇的加速。 在濕滑的瀝青或礫石上，現代電子設備會在氣體過載時輕輕地進行干預，從而確保車輪始終在道路上具有最佳的抓地力。

我敢說，在電子、安全系統和通信方面，隨著非洲雙胞胎和非洲雙胞胎的發布，本田已經向前邁出了一大步。 脫穎而出。 我喜歡它，因為我可以在駕駛時調整安全電子設備的設置，無論是在安全性、舒適性還是動力方面。 因此，在潮濕的道路和碎石路上，駕駛員可以完全放鬆並信任電子設備。

探險運動中的兩人旅行很舒適。 有了可調節的座椅，駕駛員和副駕駛員將能夠找到正確的關係，只要有一點耐心，就可以行駛近 500 公里而無需連續長時間停車。 但非洲雙胞胎測試中缺少一些東西。 側箱套裝！ 搭配一組大型鋁製行李箱，它具有真正冒險的外觀和可用性。 同時，從財務角度來看，它仍然是可以實現的。

對於一萬六千人來說，這是一款嚴肅的、已經相當有名望的旅行摩托車。，可在任何類型的道路和小徑上提供舒適性和安全性。 它不僅看起來真實、出色，而且還可以在各種非常極端的條件下行駛。

• 基本數據

  銷售量： Motocentr As Domžale

  基本型號價格： 16.790€

  測試模型成本： 16.790€

• 技術信息

  引擎： 1084 缸，3 cc，直列，4 衝程，液冷，每缸 XNUMX 氣門，電子燃油噴射

  力量： 75 轉/分時為 102 千瓦（7.500 公里）

  扭矩： 在 105 轉/分時為 7.500 牛米

  身高： 850/870 毫米（可選 825-845 和 875-895）

  油箱： 24,8 升； 測試中的從站：6,1 升/100 公里

  重量 238 公斤（準備騎行）

我們讚美和責備

標準防護裝備

最好的電子產品

正宗的非洲雙胞胎外觀

做工，組件

人體工學、舒適度、鏡子

公路和越野駕駛性能

離合器桿偏移不可調節

只需兩隻手即可調節防風效果

最終成績

新發動機更強大、更精緻、更堅定，最重要的是，它是更現代化的設備。 它配備了最先進的電子設備，在道路和野外具有出色的駕駛性能，同時在精美的彩色屏幕上為駕駛員提供信息和設置選項。 舒適性和防風性能為您提供長途旅行所需的一切。