測試：本田 Africa Twin 1000 L DCT：配備自動變速箱的本田

很明顯，人上了滑板車，一踩油門就啟動了。 加油，我們走吧。 當他想停下兩輪車時，他只需踩下剎車。 兩輪車停了下來。 添加氣體，無需換檔和使用離合器，然後製動 - 所有這一切都由裝置的機械師完成。 簡單的。 好吧，這樣的系統也可以在“真正的”非洲雙胞胎上使用。 異端？ 我不這麼認為。

本田

Honda Africa Twin 是一款參考越野車型，30 年來一直以其實用性、耐用性和出色的駕駛性能給人留下深刻印象。 兩缸升裝置反應靈敏且敏捷。 對於車型年，他們改進了發動機電子設備以跟上時代和環境要求。 新系統允許三種發動機模式，七速牽引力控制系統得到改進，裝置變得更加靈敏，聲音也變得更好。 同時，它使您更容易 2千克。 粗糙斷面輪胎現在甚至獲得認證 最高時速 180 公里。 這次我們測試的是自動擋版本。

本田稱之為無離合器系統。 雙離合器變速箱 （簡稱 DCT），但其工作原理類似於配備自動變速器的汽車。 離合器由兩個不同的離合器組成，第一個負責將奇數檔切換到一檔、三檔和五檔，第二個負責偶數檔、二檔、四檔和六檔。 離合器以電子方式確定何時需要接合特定檔位，這取決於所選的駕駛程序，並且傳感器還會告訴電子設備自行車的行駛方向 - 無論是上坡、下坡還是下坡。 飛機。 這可能很困難，但在實踐中是可行的。

當車把左側沒有離合器桿時，這是相當不尋常的 - 好吧，左側有一個桿，但它是我們用來固定自行車的手剎。 但是有一組不同的開關。 這需要駕駛員進行一些練習和習慣，此外，左腳不起作用，因為換檔踏板通常所在的位置沒有任何東西。 人坐上這樣的摩托車，一開始會有些尷尬，但習慣了就習慣了。 方向盤上的大量按鈕最初也讓人感覺不尋常，但一旦你習慣了它們 - 這是完全可以接受的 - 甚至令人印象深刻。 傳統主義者，即任何信奉經典換檔和離合器擠壓的人，可能（還）不會支持這種駕駛方式。 男孩女孩，障礙只在頭上。

• 基本數據

  銷售量： Motocenter AS Domzale Ltd.

  基本型號價格： 13.790€

• 技術信息

  引擎： 四行程、直列二缸、液冷、998 cm3

  力量： 70 vrt./min 時為 95 kW (7.500 KM)

  扭矩： 在 99 轉/分時為 6.000 牛米

  能量轉移： 六速雙離合器變速箱，鏈條

  框架： 鋼管

  剎車： 2mm 前雙碟盤，310mm 後碟盤，標配可切換 ABS

  暫停： 前可調倒伸縮前叉，後可調單減震

  輪胎： 前 90/90 R21，後 150/70 R18

  身高： 870/850毫米

  油箱： 18,8公升，測試油耗：5,3公升/100公里

  軸距 1575毫米

  重量 240公斤

我們讚美和責備

電導率

機動性和駕駛方便性

現場容量

變速箱寵壞了你

良好的駕駛位置

低速換檔時週期性發出吱吱聲

即使沒有離合器桿，你也抓住離合器桿

陽光下透明度差的數位儀表

最終成績

自動變速箱可能是摩托車未來的解決方案之一，並且可以吸引新的摩托車客戶。 在包中工作的好解決方案