測試：電動滑板車E-max 90S

文：Petr Kavcic，照片：Ales Pavletich、Grega Gulin

誠然，我們內心存在一些懷疑、一絲偏見和對未知的恐懼，但這是來自地球的一次又一次考驗。 雖然我們將乘坐的電動摩托車穿越多洛米蒂山，看上去距離很遠，還籠罩在霧氣中，但 電動滑板車 多麼相關和真實。

這款E-max也不例外。 乍一看，它的工作原理就像普通踏板車一樣，與帶有內燃機的踏板車沒有什麼不同。 坐起來很舒服 駕駛表現 然而，它們的性能完全可以與傳統 50cc 踏板車相媲美。 儘管其重量相當大，但盤式製動器的動力足以使其安全停止。 它重155公斤，大部分重量當然來自於電池。

因此，E-max 是一款堪稱典範的城市踏板車，在驅動類型方面與其他汽油踏板車差別不大。 但是當你把它圈起來時，就會清楚 缺少一些東西 - 排氣。 他根本沒有它，因為他不需要它。 座椅下方是一個重 60 公斤的巨大電池，為後輪的電動機提供推動其達到法定速度 45 公里/小時所需的全部能量。

由於它是基本型號，即時速可達 45 公里/小時的踏板車中的入門級型號，因此它配備了“基本”電池或鉛酸電池。 他們還提供限速 25 公里/小時的踏板車，這意味著無需強制佩戴頭盔，也無需註冊。 價格也不算太高，照片上的2.650歐元就可以買到。 更好且稍貴的型號配備矽電池，使用壽命更長一些。

當然，第一個問題是這款滑板車的電池到底能用多久。 淡定 不怕把你丟在路上 走 45公里甚至50公里 在基本平坦的道路上進行長途旅行，然後程序切換到保存功能，將以25公里/小時的速度帶您到達目的地。這是一種保證，讓您不必推著回家步行時，它會提醒您及時充電。

當然，這意味著它的使用僅限於主要是城市環境，那裡總是有 220 伏插座。 為了增強性能，你可以在電量不好的時候充電，但它仍然需要至少三個小時才能達到滿電量。 根據官方數據，電池可以在兩到四個小時內充滿。 當然，如果您每天在眾所周知的路線上駕駛它，例如從家到工作場所再返回，那麼它是最經濟且環保的。 幾乎不需要維護，而且與汽油相比，電力便宜得離譜。

如果您白天行駛 40-50 英里內並且可以每晚插入電源，E-max 確實沒有任何明顯的缺點。 它設計簡單，因此運行良好。 您只需決定是否喜歡在座椅下方行駛以放置充電器或較小的“噴氣式”頭盔，因為由於電池的原因，座椅內沒有太多空間。

面對面——Matjaz Tomajic

雖然一開始我對這款滑板車的可用性非常懷疑，但我不得不承認，經過一兩天的習慣和了解，生活可以變得愉快起來。 如果你屬於那些給自己無限自主權的人，即使只在自己的城市內，你也不能放棄，我建議你選擇電池更強勁的車型，最好是汽油發動機的踏板車。 如果您確切地知道今天您的道路將帶您到哪裡，那麼對自動駕駛的擔憂將被幾乎自由駕駛的愉快感覺所取代。 除此之外，它非常令人愉悅，充滿活力，並將滿足您的基本交通需求。 是的，充電器可以內置在滑板車中 - 只是電纜在座椅下方佔用的空間要小得多。

• 基本數據

  銷售量： 計劃網

  基本型號價格： 2650€

• 技術信息

  引擎： 電動馬達，鉛酸電池48 V / 40 Ah，滿功率2-4小時。

  力量： 額定功率2,5kW，最大功率4.000W。

  框架： 鋼管

  剎車： 前/後盤、液壓制動器、單活塞卡鉗

  暫停： 經典伸縮前部，單減震後部

  輪胎： 130/60-13, 130/60-13

  軸距 1385毫米

  重量 155公斤

• 測試錯誤：

我們讚美和責備

在已知和可預測的關係內，在城市中易於使用

尺寸和設計完全與傳統踏板車競爭

儲

良好的加速度和扭矩

生態清潔

價格實惠，幾乎無需維護

電池充電指示燈

運行安靜，無噪音污染

有限範圍

重量

按下加速按鈕或上坡時能耗顯著增加

座位下面沒有太多空間