試駕新款起亞Sportage
自 1993 年以來，這家韓國汽車製造商的粉絲一直在關注新預算跨界車的推出。 每款新車型都獲得了更新的車身元素，並提高了性能和舒適度。
最新一代（2016 年）愛上了全輪驅動和實惠服務的鑑賞家。 根據車主的說法，它是德國和美國生產的維護成本高昂的類似物的一個很好的替代品。 雖然韓國議會總是有很多不足之處。
2018年，新一代起亞sportage發布。 2019款車型有哪些變化？ 我們為您提供新版本汽車的試駕。
汽車設計
這輛車沒有收到明顯的視覺變化。 車身保持了緊湊型跨界車的熟悉風格。 光學系統獲得了更細的線條。 尾燈和反射器設計成貫穿整個行李箱的連續條帶。
主大燈保持在駕駛員通常的高度。 這使您可以在夜間很好地看到道路，而不會讓迎面而來的交通參與者眼花繚亂。
新穎性收到了 19 英寸品牌輪輞。 雖然基本配置包括16英寸對應。 格柵保留了經典的 2015 年虎笑形。 霧燈略高，放置在進氣口中，由鍍鉻裝飾條框起。
韓國製造商的機器收到以下尺寸（毫米）：
| 長 | 4485 |
| 寬度 | 1855 |
| 高度 | 1645 |
| 淨空 | 182 |
| 軸距 | 2670 |
| 軌道寬度 | 正面 – 1613； 後部 – 1625 |
| 重量 | 2050（前輪驅動）、2130（四輪驅動）、4（2250汽油和2,4柴油） |
車怎麼走？
懸架和轉向也不是很運動。 轉向響應不是更銳利。 在不同類型的道路上行駛的過程中，沒有觀察到增加的舒適感。 減震器系統仍然很苛刻。 所以，軟驅的車友不要選擇19寸的輪轂。 最好將自己限制在 16 或 17 歲的類似物上。
Техническиехарактеристики
2019 款車型陣容包括 2,4 升自然吸氣式動力裝置。 在這方面，該車的測試並沒有像製造商所說的那樣顯示出特殊的運動特性。 僅在 3500 rpm 時才感覺到加速。
這是由於自然吸氣發動機的特性。 渦輪增壓裝置（之前的系列）在 237 rpm 時產生最大扭矩 (1500 Nm.)。 大氣 2019 線僅在 4000 轉/分時開發出這樣的指標。 因此，製造商在車上安裝了 6 速自動變速器的換擋撥片。 它平穩地“激發”發動機以達到所需的加速度。
另一個版本的動力裝置更令人高興。 它是一款兩升柴油發動機，搭配八速液壓機械自動變速箱。 在 Huyndai Tucson、Santa Fe 和 Sorento Prime 上發現了類似的變速箱。 這種佈局可產生 185 馬力。
新版本不同電廠的主要技術特點：
| 2.0 MPI（汽油） | 2.0 MPI（汽油） | 2.4 GDI（汽油） | 2.0 CRDI（柴油） | |
| 驅動器 | 前 | 充分 | 充分 | 充分 |
| 箱 | 力學6級 | 六世紀的自動機器。 | 六世紀的自動機器。 | 六世紀的自動機器。 |
| 功率（馬力） | 150（6200轉/分） | 150（6200轉/分） | 184（6000轉/分） | 185（4000轉/分） |
| 扭力牛頓米（轉/分鐘） | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
製造商在汽車安全系統中安裝了巡航控制、自動制動和車道保持系統。 Drive Wise 套件已經擴展了一個附加功能，可以控制駕駛員疲勞。 這還包括用於確定盲點的系統。
美女
正如您在照片中看到的那樣，汽車內部沒有變化。
唯一的例外是多功能方向盤以及中控台的小部件。 7 英寸顯示器沒有邊框。 它在 Premium 和 GT-Line 版本中略微增加了 XNUMX 英寸。
空氣導流板的重新設計也很少。
油耗
油箱容積為62升。 在高速公路上配備機械師的車型中，這樣的儲備足以行駛 900 多公里。 另一方面，柴油車可以很容易地以這種燃料量行駛 1000 公里。 也留下來一次小小的城市旅行。
四種基本車型油耗對比表（升/百公里）：
| 軌道 | 城市 | 混合的 | |
| 2.0 MPI（汽油）機械裝置（6 速） | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI（汽油）自動（6 速） | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI（汽油）自動（6 速） | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI（汽油）自動（8速） | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
起亞 Sportage 的最高時速為 186 公里/小時。 對於力學。 自動機器將汽車加速到185公里/小時。 而柴油機組在測試過程中將車速表指針升至201。
維修費用
由於汽車的普及，為它尋找備件並不困難。 國內也有很多官方維修站專門維修，包括2019系列。
以下是主要的維護和維修服務：
| 替代： | UAH 不包括零件本身的成本 |
| 尺寸 | 80元/件 |
| 蠟燭 | 150 – 200 |
| 圍巾 | 200 |
| 雪梨 | 600 |
| 減震器支柱（已組裝） | 400 |
| 減震器 | 500 |
| 泉水 | 400 |
| 前煞車鉗 | 300 |
| 橫拉桿端 | 100 |
| 機油 | 130起 |
| 變速箱油 | 130起 |
起亞獅跑的價格
起亞官方汽車經銷商提供帶有 17 英寸車輪的基本前輪驅動車型，售價為 19,5 萬美元。 此版本將包括以下功能。 加熱後視鏡。 加熱雨刷。 窗戶圍成一圈。 免提系統。 空調。
安全系統將包括前安全氣囊、ABS、中控鎖和坡道起步輔助功能。
按等級劃分的汽車成本：
| 組件 | 價格（美元） | |
| 經典 | 前輪驅動、手排、汽油、車用電腦、光線感應器、空調、頭燈範圍控制、胎壓感知器 | 18 起 |
| Комфорт | 前輪驅動、汽油、自動變速箱、織物內裝、雨量感知器、雙區氣候控制、雨量感知器、加熱方向盤、胎壓感知器 | 21 起 |
| 業務 | 四輪驅動、自動、巡航、氣候控制、前後停車感應器、加熱前後座椅和方向盤、頭燈範圍控制 | 30 起 |
帶有自動變速器和柴油發動機的全輪驅動版本在展示廳的售價為 30 美元起，商務配置中帶有組合內飾（皮革/織物）。
產量
這款車非常適合中檔跨界車迷。 製造商試圖完成舒適旅行所需的功能。 在外部，2019 系列看起來比上一代略好。 不是每個人都願意為小改款支付額外費用。
視頻試駕起亞獅跑
在評論結束時，我們建議熟悉有關 GT-Line 模型的視頻故事：
