Тест: 雪鐵龍 C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine

如果說本來就“普通”的雪鐵龍C3擺得相當高，那麼C3 Aircross則更高，底部離地更遠，嚴重影響了它無法擁有高駕駛性能。 底盤設置相當柔和，體現在拐角處的傾斜和車身搖擺，但 C3 Aircross 用非常舒適的底盤彌補了這一點。

雪鐵龍 C3 已經擁有相當柔和調校的底盤，而對於 C3 Aircross，您需要知道離地間隙多了 20 毫米，即使它已通過懸架和更大的車輪提升。 當與汽車的適度越野方向相結合時，所有這三個功能都變得引人注目。 無論如何，驅動器是前置的，但我們從PSA集團其他車型上了解到的Control Grip系統也可用，除了正常駕駛之外，它還使駕駛員更容易控制汽車。 更容易越野或雪地。 如果您鼓起勇氣在陡坡的崎嶇地形上行駛，可以使用下坡駕駛系統，在下坡過程中自動保持每小時三公里的安全速度。

然而，駕駛性能只是汽車的一方面，對於雪鐵龍 C3 Aircross 來說甚至不是最重要的。 無論如何，他們中的大多數人或多或少都會在城市環境中騎行。 因此，對於大多數潛在買家來說，更重要的是底盤不僅要有舒適的襯墊，而且還要有效地抑制車輪下方的衝擊（除了這裡那裡同時撞擊兩個後輪的短橫向顛簸）。 徹底。 車身周圍的風有點大，但對於這樣的汽車來說這是可以預料到的。

多層車身的好處還在於座椅較高，且座椅較軟，更容易進入，短途乘坐舒適，長途乘坐則稍顯疲勞。 當駕駛員坐得較高時，可以清楚地看到周圍發生的情況，但車後的視野可能會受到笨重柱子的限制。 我們問自己，為什麼裝備精良的測試車沒有後視攝像頭，而我們不得不只安裝停車傳感器。 鑑於C3 Aircross比“常規”C3更大、更高，它也更寬敞，並且擁有更大、更實用的行李箱，15厘米縱向可調節後排座椅大大提高了行李箱的靈活性（這比沒有此選項的競爭對手具有顯著優勢，並大大增加了汽車的可用性），並且能夠將座椅折疊成平底。

任何乘坐雪鐵龍 C3 的人都會立即對 C3 Aircross 感到賓至如歸，無論外觀漂亮還是不太漂亮。 對於後者，我們的意思是，設計師已經將除了真正基本的開關之外的所有開關（用於調節收音機音量的旋鈕和用於為車窗除霜、打開四個轉向燈和門鎖的開關）移至中心觸摸位置。 屏幕。 它足夠透明，通過它我們可以訪問收音機、汽車控制系統和經過驗證的、具有智能手機連接功能的高效信息娛樂系統（包括Apple CarPlay和Android Auto），但另一方面，只能通過屏幕來控制空調等。 誰需要觸覺反饋。

雖然雪鐵龍 C3 和 C3 Aircross 的客艙佈局有許多相似之處，但也存在很多差異。 C3 Aircross 沒有採用 C3 的皮革錶帶，而是採用了“真正的”硬塑料握把，換檔桿和手剎也不同，而且由於高度增加，儀表板和內飾通常更加通用。 在測試的 C3 Aircross 中，儀表板也採用了看起來粗糙的織物裝飾，並裝飾有亮橙色塑料件，這些塑料件在外部重複出現。

比內飾更重要的是，這款車的外觀風格明亮，橙色的配件和大膽的造型，真正從普通的灰色汽車中脫穎而出。 它主要是灰色的，搭配閃亮的黑色屋頂和前面提到的橙色裝飾，這並沒有什麼壞處。 然而，這只是眾多顏色組合中的一種，正如雪鐵龍 C3 Aircross 演示中提到的那樣，買家將能夠在八種車身顏色、四種車頂顏色和四種特殊車身顏色套件之間進行選擇。 裡面有五種顏色可供選擇。

測試版 C3 Aircross 由渦輪增壓三缸發動機提供動力，該發動機在其他一些測試車輛（包括測試版雪鐵龍 C3）上已經表現良好。 在那裡它與自動變速箱結合使用，但這次我們能夠使用五速手動變速箱對其進行測試。 儘管有時需要在更高的轉速下進行一些推力，但在汽車更大的重量和前表面的幫助下，它對汽車的操控性相當好，這也轉化為燃油經濟性。 在百公里油耗7,6升的測試中，這是一個相當平均的數字，但百公里油耗100升的標准單圈表明，駕駛員的適度駕駛可以獲得獎勵。 但考慮到 C5,8 Aircross 的舒適度，我們也會選擇自動變速箱版本。

雪鐵龍 C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine

基本數據

銷售量：	雪鐵龍斯洛文尼亞
基本型號價格：	18.450€
測試模型成本：	19.131€
力量：	81kW (110 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	10,2用
最高速度：	185公里/小時
ECE消耗，混合循環：	5,8 升 / 100 公里
保證：	2年一般保修，3年清漆保修，12年防銹保修，手機保修
系統審查	25.000 公里或每年一次公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常規服務、工程、材料：	1.404€
汽油：	7.540€
輪胎 (1)	1.131€
價值損失（5年內）：	8.703€
強制保險：	2.675€
卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO +	4.440 （€
計算汽車保險的費用
買上	€ 25.893 0,26（每公里成本：XNUMX €）

技術信息

引擎：	3 缸 – 四衝程 – 直列式 – 渦輪增壓汽油機 – 前置橫向安裝 – 缸徑和衝程 4 × 75,0 mm – 排量 90,5 cm1.199 – 壓縮比 3: 10,5 – 1 rpm 時最大功率 81 kW (110 hp) – 最大功率時的平均活塞速度 5.500 m/s – 比功率 16,6, 67,6 kW/l (91,9 hp/l) - 205 rpm 時最大扭矩 1.500 Nm - 頭部（皮帶）中有 2 個凸輪軸 - 每缸 2 個氣門 - 直接燃油噴射。
能量轉移：	發動機驅動前輪 - 5 速手動變速器 - 傳動比 I. 3,42； 二。 1,810 小時； 三、 1,280 小時； 四、 0,980； B. 0,770 - 差速器 3,580 - 車輪 7,5 J × 17 - 輪胎 215/50 R 17 V，滾動圓 1,95 m。
容量：	最高速度 185 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 10,2 秒 - 平均油耗 (ECE) 5,0 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
運輸和懸掛：	跨界車 - 5門、5座 - 自支撐車身 - 前單懸架、螺旋彈簧、三輻橫梁、穩定器 - 後橋軸、螺旋彈簧、穩定桿 - 前盤式製動器（強製冷卻）、後盤、ABS、後輪機械手製動器（座椅之間的槓桿） - 齒條和小齒輪方向盤、電動助力轉向、極點之間 3,0 圈。
馬斯：	空車 1.159 kg - 允許的總重量 1.780 kg - 帶制動器的允許拖車重量：840 kg，不帶制動器：450 kg - 允許的車頂負載：np
外形尺寸：	：長度 4.154 1.756 毫米 - 寬度 1.976 毫米，帶鏡子 1.597 毫米 - 高度 2.604 毫米 - 軸距 1.513 毫米 - 前輪距 1.491 毫米 - 後部 10,8 毫米 - 離地間隙 XNUMX 米。
內部尺寸：	縱向前部 860-1.100 毫米，後部 580-840 毫米 - 前部寬度 1.450 毫米，後部 1.410 毫米 - 頭部高度前部 880-950 毫米，後部 880 毫米 - 前排座椅長度 490 毫米，後排座椅 440 毫米 - 行李箱 410 - 1.289 370 升 – 車把直徑 45 毫米 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 5 °C / p = 1.028 毫巴 / 相對值vl. = 57% / 輪胎：普利司通 Blizzak LM-001/215 R 50 V / 里程表狀況：17 公里
0-100km加速：	10,9s
距市區402m：	18,2 年 ( 123 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,1s
靈活性80-120km/h：	16,0s
測試消耗：	7,6 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,8 升/100公里
130公里/小時時的製動距離：	73,7m
100公里/小時時的製動距離：	42,9m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	58dB
測試錯誤：	沒有錯誤。

總體評分 (309/420)

• 雪鐵龍 C3 Aircross 並非沒有缺陷，但它憑藉出色的舒適性、寬敞的空間和現代技術，肯定比您更勝一籌，最重要的是，它引人注目的設計在普通灰色中脫穎而出。

• 外觀 (14/15)

  雪鐵龍 C3 Aircross 無論如何都會與普通的灰色不同，因為它的形狀和車身顏色都很引人注目，儘管它大部分是灰色的。

• 內飾 (103/140)

  客艙活潑、寬敞、靈活，設施比較齊全。

• 發動機、變速器 (50
  
  
  / 40）

  發動機和變速箱與車匹配得很好，油耗也不錯，只是行駛檔位有點難以預測。

• 駕駛性能（39
  
  
  / 95）

  駕駛性能相當於底部離地面相當大的距離和柔軟的懸架。

• 性能 (23/35)

  雪鐵龍 C3 Aircross 完全擁有這台發動機，但有時它需要一些增壓。

• 安全 (37/45)

  安全得到很好的照顧。

• 經濟 (43/50)

  就效率而言，雪鐵龍 C3 Aircross 處於中間位置。 基本裝備有很多，但是要買很多。

我們讚美和責備

外形

發動機和變速器

寬敞和靈活

在城市環境中的易用性

塑料可以便宜一點

後視鏡：想要一個後視攝像頭

底盤可能更準確