測試：雪佛蘭 Bolt (2019) - TheStraightPipes 評論 [YouTube]

YouTube 對雪佛蘭 Bolt (2019) 進行了評論，這是一款來自通用汽車的新型複古電動汽車。 這是為數不多的可以在一次充電（383 公里）下與特斯拉競爭多年的汽車之一，並且在歐洲也有售。 評論家將這款車與 BMW i3 進行比較——從未提及“Tesla”這個名字——在這種背景下，Bolt 幾乎在每個領域都表現更好。

雪佛蘭 Bolt 是一款 C 級車（大小與大眾高爾夫相當），在美國、韓國和加拿大有售。 在歐洲，這輛車可以買到歐寶Ampera-e，但自從歐寶被PSA集團收購後，就很難買到車了。

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除了交通不便之外，該車最大的缺點還在於缺乏熱泵（即使作為一個選項）和快速充電，在一定的電池充電水平以上，充電速度會比競爭對手慢。 然而，Bolt 以現代的輪廓和超長的射程彌補了這一點。

觀看並指導

兩位評論家的結論是，雪佛蘭 Bolt 的功率（200 匹馬力）和續航里程（383 公里）對於 2019 年銷售的電動車來說是理想的。 很難不同意，尤其是在現代 Kona Electric 和起亞 e-Niro 推出的背景下。 市場。

其中一位喜歡在 1) 單踏板駕駛和強大的能量再生和 2) 以油門、剎車和位於方向盤上的額外能量再生按鈕驅動之間進行選擇的能力。 同時，BMW i3(s) 僅提供一種強再生模式，該模式始終開啟、始終處於活動狀態且無法更改。 對於第二位評論者來說，寶馬沒有選擇是對用戶的致敬：“我們這樣做了，我們認為這將是最適合你的。”

該車的檸檬綠色獲得了很多好評，兩位評論員都稱讚它充滿活力，非常適合電動汽車。 前大燈和尾燈的設計也受到稱讚——事實上，雖然這個設計已經有好幾年了，但它仍然是新鮮和現代的。

缺乏前開門被認為是缺點。 並不是每個人都喜歡BMW i3(s) 中的這種設計，但任何在座位上抱過孩子或在後座上放過電視的人都會承認，這種解決方案比經典的前開門實用得多。

室內

Bolt的內裝因其普通而受到稱讚。 車艙結合了黑白光面塑膠（黑鋼琴、白鋼琴）和三角形紋理。 鋼琴白色被描述為弱，而內部的其餘部分被認為是公平/平均/正常。 駕駛位置與BMWi3相同：駕駛很高[並且能看到很多]，這實際上在駕駛時給人一種寬敞的印象。

後排對於高個子的成年人來說有足夠的空間，但對孩子來說也還好。

資訊娛樂系統（多媒體系統）

Youtubers 喜歡中控台屏幕和儀表上根據環境和駕駛方式獲得的大量能源消耗信息。 然而，事實證明，呈現的數據並不是那麼容易重置的； 只有在車輛充電至 100% 並保持連接到電源後，才會自動執行重置。

兩位評論家都認為該車的資訊娛樂系統非常完美，因為一切都按其應有的方式運作。 Android Auto 也是 BMW i3 不支援的一大優勢。 另一個優點是缺少 GPS 導航地圖。 – 因為智能手機中的那些總是更好。 缺點是在車裡接電話：來電者信息屏幕總是與地圖重疊，所以司機看不到他應該走的路線。

最後，他們喜歡螢幕控制和經典按鈕的組合。 空調使用傳統的旋鈕和按鈕進行控制，但其他資訊傳輸到觸控螢幕。

著陸

在典型的波蘭家庭中，汽車充滿電大約需要 30 小時。 在半速裝載機上，這將是9,5 小時，或大約40 公里/小時。當使用快速充電器(CCS) 為汽車充電時，我們達到290 公里/小時，這意味著在停車場停車半小時後，我們將擁有額外 145 公里的航程。

求和

在BMW i3s（B 級，續航里程 173 公里）或 Bolt（C 級，續航里程 383 公里）之間進行選擇時，雪佛蘭 Bolt 顯然獲勝。 雖然它不像德國競爭對手那麼優質，但評論家發現了它的一些缺點。

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從波蘭人的角度來看，這將是一輛近乎理想的汽車。：極客喜歡C級掀背車，383公里的續航里程足以舒適出海旅行。 不幸的是，歐寶 Ampera-e 並未在波蘭正式銷售，運輸 Bolt 意味著我們面臨著必須在西部邊境之外進行所有維修的風險。

以下是影片形式的完整評論：

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