測試：比亞迪 e6 [視頻] - 捷克放大鏡下的中國電動汽車

德國公司Fenecon正試圖在歐洲市場恢復比亞迪品牌。 他與捷克門戶網站FDrive分享了比亞迪e6電動車，後者對其進行了測試。

世界細菌 e6 輸出功率為80千瓦時（kWh），最大發動機功率為121馬力（hp）。 考慮到2,3噸的汽車重量，製造商將其車輛主要視為電動出租車，即低速行駛的汽車也就不足為奇了。

製造商聲明 比亞迪e6 是 400 公里。 EPA 測量顯示的數字為低 99 公里和 301 公里（右側最後一個黃色條紋）：

EPA 電動車系列 C. 只有歐寶 Ampera E (c) 比中國電工好。 電訊網

車輛配備 Mennekes 充電端口（2 型），無需額外的 CCS 觸點。 記者設法以 22 千瓦 (kW) 的功率為汽車充電，但製造商聲稱也可以進行直流充電，可為電池充電兩個小時。

有趣的是，該車支持V2G技術，這意味著它可以將電力回饋給電網。 這不僅可以讓您為房子供電，還可以為另一輛電動汽車充電！

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比亞迪e6內飾：寬敞但醜陋

FDrive 強調較高的駕駛位置和寬敞的內部空間。 位於儀表板中央的計數器幾乎提供了您可以要求的所有車輛信息：

不幸的是，內部必須由堅硬、醜陋的塑料製成。 從照片上很難判斷是否真的如此。

比亞迪e6價格：不便宜！

中國比亞迪在歐洲銷售巴士，但幾年前無法處理汽車並離開了我們的市場。 該公司目前只接受汽車的大訂單，德國的 Fenecon 似乎試圖在其中進行調解。

Fdrive 在捷克共和國測試的汽車淨成本為 213,7 萬茲羅提（總價為 260-270 萬茲羅提）。 評論者將其與裝備精良的 BMW i3 進行了比較，後者在捷克共和國以 PLN 164 的價格出售。 這樣的組合，比亞迪e6的價格其實並沒有那麼震撼。

然而，我們的計算表明，即使是基本的特斯拉 Model 3 在歐洲也比中國電工便宜：

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比亞迪 e6 本身可能會令人困惑，因為製造商目前在歐洲沒有為其車輛提供服務網絡。 電動汽車很少出現故障，但如果出現嚴重故障，比亞迪 e6 會讓車主別無選擇，只能……用集裝箱運送到中國。

退房：比亞迪e6測試

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