測試:BMW R 1250 RS (2020) // 介於運動員和休閒自行車之間的東西
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測試:BMW R 1250 RS (2020) // 介於運動員和休閒自行車之間的東西

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當我想到它會是什麼樣子時,我也有點陷入沉思 為什麼 BMW 在其計劃中需要 R 1250 RS?。 畢竟,他們的產品系列中擁有一款出色的跑車:S 1000 RR,這是一款超凡的摩托車,擁有運動或賽車愛好者想要的一切。 在研究時,我有點驚訝地發現提到的RS屬於同一運動組,而不是運動旅行摩托車。

還有我的兩個阿里 偏見很快就消散了當我第一次認真對待天然氣時。 當然,這是理解什麼是運動自行車的完全不同的方法,但結果,即您在騎乘、加速和煞車時的感覺,不會令人失望。 運動轉向位置並不太激進,但經過一個小時的辛苦駕駛後,我仍然開始感到手腕刺痛。

測試:BMW R 1250 RS (2020) // 介於運動員和休閒自行車之間的東西

誠然,駕駛位置比超級運動型 S 1000 RR 的攻擊性要小得多,但膝蓋仍然相當彎曲,踏板設置得又高又靠後。 這個位置讓您在 100 公里/小時後享受最佳的駕駛體驗,但有趣的是,即使在 200 公里/小時的速度下,您也不需要彎腰以獲得良好的防風效果。

所以我可以說,我也會帶著它去長途旅行,而且我後面的乘客也會坐得相當舒服,而在超級運動型的 S 1000​​XNUMX RR 中,坐在後面就是受虐狂。 我的印像是,自行車上的一切都經過深思熟慮,在每個細節中都傳達了兩件事:易用性和品質。

我不會過多談論外觀,因為配備水平對臥引擎的寶馬非常不同,但我的主觀意見是引擎很漂亮。 不幸的是,我還不能帶他去賽馬場,但我很樂意這樣做。 我有一種感覺,如果你把我放在一條全新的賽道上,我可以輕鬆地找出理想的賽道在哪裡。 為什麼? 因為事情就是這樣 引擎非常強大,最重要的是,扭力非常豐富,或多或少可以在第五和第六檔驅動。 這使您可以專注於理想的線路和煞車點、彎道入口和出口以及自行車上的身體位置。

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毫無疑問,我會喜歡在柏油路上摩擦膝蓋。 引擎非常敏捷,這意味著良好的六速變速箱幾乎沒有換檔。 它在 3000 rpm 時產生大部分扭矩。。 一切都由您的右手腕完美控制,每次您添加或從排氣管中取出氣體時,右手腕都會發出美妙的嘎嘎聲。 同樣有趣的是,換檔輔助裝置在較高轉速下效果更好,因此需要追逐。 轉速高達 4000 rpm 時,最好使用離合器進行換檔。

你知道我喜歡這輛寶馬什麼嗎? 我可以 細微差別,那些非常重要的小事情,我會定期調整。 透過按下位於方向盤右側且可用拇指觸及的「模式」按鈕,我可以設定四種不同的引擎和懸吊程序。 因此,無論晴天或雨天,無論是城市瀝青從我的自行車上滾下來,還是山口上有真正的物理瀝青,我總能獲得所需的運動駕駛體驗,並確信電子安全系統會確保我的安全。

在行駛過程中,R 1250 RS 出奇地輕鬆自如,當然,其水平對臥引擎提供了低重心。 車架和懸吊提供了道路上的安全位置並保持斜坡上的方向。。 它當然不像我習慣的 RR 1000cc 引擎那麼運動。 這種感覺的一部分也來自煞車,它仍然是最適合旅行和最不適合比賽的設備。

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兩缸水平對臥引擎的最大功率為136馬力,扭力高達143牛頓米。 在 2000 轉/分時,它的扭矩已達到 110 牛頓米,這一事實表明了它的靈活性!

在非常運動的騎乘中,ABS會快速啟動,必須按下或用力按下煞車桿才能用力減速。 這裡特別值得注意的是,這裡有這麼多的妥協,讓你可以非常運動地駕駛,同時又舒適。 但摩托車的重量也會影響物理學。 裝滿油箱並準備出發時,它重 243 公斤。。 哇,當我想到騎一輛由專家為像拳擊手杯這樣的比賽定制的自行車會有多有趣。 但這些已經是有點極端的想法了。

我認為事實上,更多的車主會選擇一套側箱,然後快速帶著他們的親人踏上令人腎上腺素飆升的旅行。 山路、鄉村道路快速轉彎和市中心步行讓 R 1250 RS 變得如此出色。

  • 基本數據

    銷售量: 寶馬摩托車斯洛文尼亞

    基本型號價格: 14.990€

  • 技術信息

    引擎: 1.254 cc,每缸 3 個氣門,對置,四衝程,空氣/液體冷卻,電子燃油噴射

    力量: 100 轉/分時為 136 千瓦(7.750 公里)

    扭矩: 在 143 轉/分時為 6.250 牛米

    能量轉移: 6速變速箱,傳動軸

    剎車: 前2折盤305mm,4活塞卡鉗,後1折盤276,1活塞卡鉗,abs(可切換後輪)

    暫停: ESA(需額外付費)前 BMW Telelever、後鋁製搖臂、可調式 BMW Paralever 懸吊

    輪胎: 前 120/70 R17,後 180/70 R17

    身高: 820毫米(選購760毫米、840毫米)

    油箱: 18公升(油耗6,2公升/100公里)

    軸距 1.530毫米

    重量 243 kg(含所有液體),隨時可用

我們讚美和責備

有趣,不同的外觀

做工,組件

柔性電機

安全位置,高速穩定性

駕駛時可調整乘坐品質與操作

煞車可以更積極地抓住

配件價格

最終成績

運動性是好品味,舒適性是充足的,而且我不會在安全性上浪費言語,這是一流的。 總而言之,這是一個充滿活力的套件,最適合喜歡在鄉村道路和山口長途旅行中快速駕駛的人。 我也想在賽道上試一試。

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