特斯拉想要一支企業車隊。 報告：「在最壞的情況下，Model 3 將滿足 89% 的需求」 • ELECTROMAGINES

EIQ Mobility 和 Tesla 正在將 Model 3 推廣為絕大多數公司的理想電動車。 在考慮了所有可能影響行程的因素後，經過計算，即使在最不利的情況下，模型也能涵蓋 89% 的內燃機路線。

電動車：購買成本較高，營運成本較低

在 Electrek 入口網站上發布的 eIQ Mobility 報告中，幾輛電動車被帶入車間（來源）。 它們的範圍已經過測試，並引入了額外的指標來縮短電池的行駛距離，例如低溫下電池效率較低。 事實證明在最壞的情況下 特斯拉 Model 3 長續航版將涵蓋 89% 的商務旅遊.

Nissan Leaf e+ 可以處理 79%，Tesla Model 3 Standard Range Plus 84%，Chevrolet Bolt 85%，Tesla Model S Long Range 93%。

眾所周知，公司汽車不是從庫存中購買的。 多於 然而，這些數字意味著，在擁有四輛車的車隊中，用一名電工更換其中一輛——即使是日產聆風 e+——也不會對公司的生產能力產生影響。。 一切都會像以前一樣進行。

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在美國市場，特斯拉在總擁有成本（TCO）方面也經常領先同類產品。 經過五年的運營，它比奧迪 A5 便宜得多，甚至比豐田凱美瑞 LE 便宜，後者被認為是非常實惠的汽車。 總成本為每公里 0,29 美元/每英里 0,46 美元（最後一行）：

歐洲公司的情況也變得類似。 此外，電動車還擁有許多內燃機汽車難以找到的特權。 其中最重要的是補貼、降低稅收，有時還可以免費在公共停車場停車或使用公車道加快旅程。

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