坦克。 第一個百年，第二部分

坦克。 第一個百年，第二部分

整整 100 年前的 15 年 1916 月 XNUMX 日，在法國西北部索姆河的皮卡第 (Picardy) 戰場上，數十輛英國坦克首次參戰。 從那時起，坦克得到了系統的發展，直到今天在戰場上發揮著非常重要的作用。

坦克出現的原因是需要，誕生於第一次世界大戰泥濘戰壕中的血腥衝突，雙方士兵流血不止，無法擺脫陣地僵局。

塹壕戰無法打破傳統的作戰手段，比如裝甲車無法穿過鐵絲網和錯綜複雜的戰壕。 一台可以做到這一點的機器引起了當時的海軍部第一任大臣溫斯頓·S·丘吉爾的注意，儘管這當然不是他的工作。 考慮的第一個設計是帶有“腿”的車輪上的汽車，即圍繞車輪圓周安裝的可移動支撐件，以適應地形。 這種輪子的想法屬於英國工程師 Brama J. Diplock，他在倫敦郊區富勒姆的 Pedrail Transport Company 製造了帶有這種輪子的越野拖拉機。 當然，這是眾多“死胡同”之一； 事實證明，帶有“腿軌”的車輪並不比傳統車輪更好。

Caterpillar 底盤首先由緬因州鐵匠 Alvin Orlando Lombard（1853-1937 年）在他製造的農用拖拉機上成功投入生產。 在驅動橋上，他安裝了一套帶有毛毛蟲的裝置，並在汽車前面 - 而不是前橋 - 轉向滑行。 在他的一生中，他“發行”了 83 台這種蒸汽拖拉機，將它們放在 1901-1917 年間。 他是一名錘子，因為他在緬因州沃特維爾定制的沃特維爾鋼鐵廠在這 1934 年中每年只生產超過 XNUMX 輛汽車。 後來，直到XNUMX年，他才以同樣的速度“生產”出柴油履帶式拖拉機。

履帶式車輛的進一步開發仍然與美國和兩名設計工程師有關。 其中之一是本傑明·勒羅伊·霍爾特 (Benjamin Leroy Holt) (1849-1920)。 在加利福尼亞州斯托克頓有一家小型汽車輪轂廠，由霍爾特家族所有，斯托克頓輪轂公司在 1904 世紀後期開始為蒸汽農場製造拖拉機。 1908 年 XNUMX 月，該公司推出了由 Benjamin L. Holt 設計的第一台柴油履帶式拖拉機。 這些車輛有一個前扭力軸，取代了以前用車輪使用的撬塊，因此它們是半履帶式車輛，就像後來的半履帶式車輛一樣。 僅在 XNUMX 年，才從英國公司 Richard Hornsby & Sons 購買了許可證，根據該許可證，機器的整個重量都落在履帶式底盤上。 由於控制左右履帶之間的驅動差異的問題從未得到解決，轉向問題通過使用帶有可轉向輪的後軸來解決，其偏差迫使汽車改變方向。 .

很快，生產就如火如荼。 第一次世界大戰期間，霍爾特製造公司提供了超過 10 台履帶式拖拉機，這些拖拉機被英國、美國和法國軍隊購買。 該公司於 000 年更名為 Holt Caterpillar 公司，成為一家在美國擁有三個工廠的大公司。 有趣的是，毛毛蟲的英文名字是“track”——即道路，路線； 對於毛毛蟲來說，它是一條無盡的道路，在車輛的車輪下不停地旋轉。 但公司攝影師查爾斯克萊門茨注意到霍爾特的拖拉機像毛毛蟲一樣爬行——一種常見的蝴蝶幼蟲。 那是英語中的“毛毛蟲”。 正是因為這個原因，公司名稱被更改，商標上出現了一隻毛毛蟲，它也是一隻幼蟲。