汽車出廠及維修後漆面厚度表
層的高度由中心和沿研究區域邊緣的 4-5 個點測量。 通常相鄰零件之間的差異不應超過30-40微米。 LPC 是使用針對該金屬校準的測厚儀在鋁表面上測量的。 要確定塑料上油漆層的高度，您不能使用磁性設備。 為此，請使用超聲波測量設備或目視檢查顏色偏差。
舊車漆面的理想狀態自然會引起懷疑。 根據特定型號的表格檢查汽車油漆的厚度。 與標準值的偏差很可能與進行的車身修復有關。
汽車漆膜厚度的測定
通常，在購買二手車時，除了外觀檢查外，他們還會檢查漆面。 覆蓋率太高可能表明身體修復。 塗多少層油漆取決於汽車的型號和油漆的類型。
確定車身塗層高度的方法：
- 一種永磁體，通常只被一層薄薄的搪瓷和清漆吸引到金屬表面。
- 在良好的照明下，顯示車身相鄰部分油漆層的色調差異。
- 有助於高精度測量汽車漆面的電子測厚儀。
確定車身表面油漆適量的設備還有機械、超聲波和激光。 根據特定型號的標準值表比較汽車上油漆的厚度。
首先要檢查哪些項目
在車身的不同部位，漆層的高度略有不同。 測量時，必須將所得結果與表中的標準值進行比較。
車身上LCP的評估
機體零件的設計和表面尺寸不同。 在發生事故時，損壞的主要是汽車的正面部分。
確定油漆厚度的零件順序：
- 屋頂
- 架子;
- 兜帽;
- 樹幹;
- 門;
- 閾值；
- 側墊；
- 內部塗漆表面。
層的高度由中心和研究區域邊緣的 4-5 個點測量。 通常相鄰零件之間的差異不應超過30-40微米。 LPC 是使用針對該金屬校準的測厚儀在鋁表面上測量的。
要確定塑料上油漆層的高度，您不能使用磁性設備。 為此，請使用超聲波測量設備或目視檢查顏色偏差。
油漆厚度表
汽車製造商用不同特性的底漆、搪瓷和清漆為車身塗漆。 正常層的高度可以變化，但大多數值都在 80-170 微米範圍內。 車身不同部位的汽車漆面厚度表由廠家自己給出。
超過 200 微米的值通常表示重新噴漆，超過 300 微米 - 可能是破損車身的油灰。 很高興知道高級車型的油漆厚度高達 250 微米。
車漆對比
一小層塗層更容易損壞，即使在壓力下洗滌也可能飛走。 車身金屬表面的保護強度也受材料性能的影響。 但汽車塗裝質量的決定性指標是塗層的厚度。
通常，為了省錢，製造商會降低不會受到有害影響的汽車零件的應用高度。 車頂、內表面和行李箱上的油漆通常較薄。 國產和日系車的車漆厚度為60-120微米，歐美品牌大多為100-180微米。
什麼值表示附加層
通常在不完全去除油漆的情況下進行局部車身修復。 因此，新塗層的高度大於傳送帶上原來的塗層高度。 修補後的搪瓷和膩子層的厚度往往高於0,2-0,3毫米。 同樣在工廠，均勻地塗上一層油漆；大約20-40微米的高度差被認為是可以接受的。 採用高質量的車身修復，油漆可能與原始的厚度相同。 但塗層高度的差異達到40-50%或更多。
什麼表示干擾
修復車身後的失事汽車可能看起來像一輛新的。 但是用磁鐵或測量設備檢查應該很容易發現篡改的痕跡。
車身修復和重新噴漆的跡象：
- 車漆厚度與標準值表的差異 50-150 微米;
- 一個零件的塗層高度差超過 40 微米；
- 身體表面顏色深淺的局部差異；
- 塗漆緊固件；
- 清漆層中的灰塵和小夾雜物。
測量時，還需要考慮表中特定型號的偏差範圍。
現代汽車漆面薄的原因
大多數汽車製造商都試圖節省一切以降低價格並擊敗競爭對手。 降低車身非關鍵部位的油漆高度是降低成本的一種方法。 因此，如果引擎蓋和車門上的工廠油漆層通常為 80-160 微米，那麼在內表面和屋頂上 - 只有 40-100 微米。 更常見的是，這種塗層厚度的差異出現在國產、日系和韓系汽車中。
測厚儀的工作原理
這種措施是合理的，因為與低窪處相比，身體的內表面和上表面與道路灰塵和試劑的接觸更少。 使用優質耐用材料塗抹少量油漆。 具有高顏料密度的搪瓷的改進成分可以減少繪畫層數。
車身漆面薄的另一個原因是汽車製造商必須遵守的環境要求。
