日系鈴木雨燕

有些人會滿足於一塊附近有雜草叢生的池塘的海灘，而有些人會搭便車前往貝魯特 - 每個人度過空閒時間的方式都不同。 和其他人一樣，不同類型的城市汽車都很有吸引力。 如果實用性並不重要，而風格才是最重要的，那就去日本吧。 鈴木雨燕 IV 怎麼樣？

第四代城市鈴木與前身相比，就像拉斯維加斯與漁村相比——汽車已經面目全非。 它於 2005 年上市，具有 MINI Cooper 的風格甚至是輕微的氛圍。 賽車上的成功僅僅強調了該車型的運動品味。 小雨燕不再是一台無聊、無法通行的拖拉機。 他剛開始注意。 但它仍然堅不可摧嗎？

鈴木斯威夫特 - 多才多藝

儘管存在著「車越新，二手車越麻煩」的關係，但鈴木雨燕打破了這種刻板印象，因為它不會一直出故障。 然而，它也不是絕對正確的。 最嚴重的問題可能是生鏽——汽車的防腐蝕保護很差。 此外，難以辨識特徵性問題和危險性問題。 有時變速箱會卡住 - 控制桿上也可能有間隙。 您還可以觀察到橡膠金屬懸吊部件的輕微洩漏和損壞。 還值得記住的是，煞車系統磨損得相當快，菲亞特柴油機喜歡吸油，而運動版可能由於更頻繁的使用而需要更換離合器。 該車的設計簡單，所以維護起來並不困難。 那麼機器每天是如何運作的呢？

三門版本是售後市場上相當罕見的產品。 另外，此版本的座椅沒有記憶功能，每次放倒並讓乘客坐到沙發上後，都必須先進行調整。 具有更多門和引擎蓋下汽油引擎的更實用的選擇占主導地位。 它們最初都太貴了，但自從鈴木 Swift IV 在 3 年停產後，售後市場的價格現在很誘人。 與其他設計相比，Swift 在許多方面都令人信服，但它確實有一些缺點。

汽車作為​​一種生活方式

鈴木雨燕不是普通的小型車。 如果是這樣的話，製造商將嘗試在行李箱中安裝盡可能多的特易購網，乘客會很高興坐在沙發上，儘管只是最初的幾百米，而且城市小飾品的容量將大於一個女人的手提包。 與此同時，Swift IV 甚至沒有試圖假裝它在乎。 行李箱只有213L，後座局促不舒服，收納空間也有限。 即使是門口的那個也沒有對其功能留下深刻印象。 然而，就這輛車而言，這一切都不是令人反感的，因為任何相信這輛車是有軌電車替代品的人都不會購買它。 Swift 確實是為充滿熱情的人而設計的。

小日本人注重的不是實用性，而是樂趣。 它體積小，機動性強，城市是它的元素。 停車很方便，你可以把它擠到任何地方。 對於正在尋找汽車居住並且厭倦了 MINI 外觀的年輕人來說，它是理想的選擇。 斯威夫特把樂趣放在第一位。

內飾具有亞洲風味 - 這有其優點和缺點。 它是如此簡單，即使是卷尾猴的女人也不會對服務有任何問題。 不幸的是，所使用的塑料堅硬且令人不快。 而且，他們也常常是陰鬱的。 幸運的是，它們非常合身，通常不會發出吱吱聲。 座椅設計也比啤酒節後的歐洲更接近亞洲怪胎，但快節奏的騎手會找到適合自己的東西——運動版的座椅輪廓更好，這一點值得考慮。 不幸的是，它的懸架也得到了加強 - 如果這樣的情況可以在激流迴旋中帶來很多樂趣，那麼當我們沿著我們的道路上的坑吞下數公里時，它已經有點下垂了。 然而，在平坦的地面上使用 Swift 障礙滑雪，您可以獲得最大的樂趣。

這輛車開起來有點像卡丁車。 小懸垂、堅硬的懸吊、良好的轉向和短的換檔——這輛車駕駛起來真的很愉快。 另一方面，大鏡子和各個方向良好的視野有助於城市。 但引擎缺乏情感。

最好的是 1.6 升汽油發動機，容量為 125 馬力。 機動而機動——對應著斯威夫特的氣質。 不幸的是，這也是最強的報價，所以強烈感覺的愛好者應該足夠了。 相反，我確信這還不夠。 較弱的自行車是 1.5 升 102 馬力，但引擎蓋下最常見的客人是 1.3 升 92 馬力。 車子很輕，所以這個動力足以平穩移動，但不幸的是，這個裝置不靈活。 低於 3 rpm 他顯然在休假 - 只有超過這個限制才會開始發生一些事情。 對了，機艙也開始嗡嗡作響，因為隔音已經應付不了發動機的聲音了。 有趣的是，鈴木雨燕也使用了菲亞特柴油機。 它只有 1.3 升和 69-75 公里。 當然，他並沒有打破速度記錄，但就他而言，情況並非如此。 它真的很經濟，75 馬力的版本甚至有輕微的動力 - 你只需要閉上眼睛渦輪遲滯。

日本城市居民是逃離日常生活的有趣場所。 如果菲亞特 Panda 太常見，而 MINI 太陳腐，那麼鈴木 Swift IV 就是完美的替代品。 事實上，它是其前身的當之無愧的繼承者。 堅固的設計最終被包裝成一個看起來很漂亮的包裝。

本文由 TopCar 提供，TopCar 提供了當前報價中的汽車進行測試和拍照。

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

英石。 科羅列維茨卡 70

54-117 弗羅茨瓦夫

電子郵件地址：[電子郵件保護]

電話：71 799 85 00