鈴木 SV650X-TER 測試（視頻）– 路試

鈴木 SV650X-TER 測試（視頻）– 路試

我們嘗試了日本咖啡館賽車的「特別」版本，市場售價為 7.390 歐元。

La 鈴木SV650X-TER 專為不想被忽視的人打造的自行車。 起點是SV650X，裝飾有一系列典型的專屬元素 特別。 它很有個性，可以在酒吧裡給人留下好印象，但同時它也是一輛能帶來情感騎行的摩托車。 它配備了充滿活力且有趣的雙缸發動機，可以讓最有經驗的人享受樂趣，而不會嚇到新手。 它的成本 7.390 欧元，比 X 型號貴 400 歐元，這對於客戶在單一配件的成本方面具有重要優勢。 我試著讓你知道 的優點和缺點.

Com'èfatta

新款鈴木 SV650X-TER 是日本裸體賽車的時髦版本。 從版本 X 開始，它繼承了外觀 體育 過去幾年，從 波魯利，一個帶有可見縫線和略微明顯的上部整流罩的鞍座。 但它的特徵是存在終端等突出元素 Fresco雙管排氣，經過嚴格認證，收藏家裹著熱繃帶，新的運動牌照架，鏡子 迴轉 和 LED 箭頭。

Il 發動機 它與所有 SV650 中的雙缸引擎相同，能夠產生 76 CV 具有充足的低端扭矩，還提供 35kW 版本，為 A2 駕照持有者提供降低功率； 聲稱的油耗為 3,8 公升/100 公里。 前叉和單聲道均可調節預載、負載能力 坦克 為14,5升，整備質量為207公斤。 制動系統在前部使用 290mm 雙盤，在後部使用 240mm 單盤，我們在其中找到 160/60 ZR 17 M/C 輪胎。

你好嗎？

客觀地說，他看起來很漂亮，因為他表達了堅強和果斷的性格 看 令人興奮，但最重要的是駕駛起來很漂亮。 在運動環境中 駕駛位置 它顯然有點前向加載，幾乎就像一輛真正的跑車。 在日常生活中，事實證明它很舒服，但只有在長途旅行時（顯然）會很累。 它靈活、易於管理且非常平衡。 在 蝶鞍 它看起來比實際輕。

它的轉向裝置很少，但仍然很容易駕駛。 最有經驗的騎士可以充分利用這樣的自行車，即使他從騎行的角度來看設置得很好，而初學者也可以毫無問題地獲得經驗。 為什麼 SV650X-TER 有趣，但不嚇人。 它扭矩十足，讓引擎付出很大的努力，尤其是在中低頻，並且享受美妙的聲音。 您可能會感覺到車把和腳踏板有一些平均振動，但它會強烈停止並提供出色的性能。 這種感覺 即使節奏加快。