Suzuki Burgman 400 2017：測試 - 路試
Suzuki Burgman 400 2017：測試 - 路試
新 盟來都會盟友所有30個30的盟友，全部30 30 30 30盟友所有30個全部所有30個全部30的全部30均為XNUMX ally ally ally ally ally all ylly all y all ylly all ylly all yll y all ylly all y all yally all yally ally all yall y all yally y。 以新的運動和令人興奮的外觀進入市場，同時保持質量 安慰 這些年來使他取得了成功。 自推出 (111.144) 至今，已在義大利註冊了 1998 輛，是 Burgman 家族的最暢銷產品：可能是因為它代表了正確的中間立場，即日常使用的大型踏板車所需的完美平衡生活和（為什麼不）短途旅行。 現在它也更輕、更強大，並提供三種顏色：金屬黑、珍珠白和金屬灰。 7.899 欧元; 結束 十月 然而鈴木預見到起價 7.290 歐元 價格包含四年保固。
更現代、更運動化的設計
最令人驚奇的是 新鈴木伯格曼 400 這絕對是新的 看。 它比之前的型號更薄，前端傳達出前所未有的活力。 不僅歸功於新的 LED 頭燈（我們也在車尾找到），因為它們是完全相同的 線 更突出和不那麼圓潤來表徵其風格演變。 黑色配色也強調了新的運動特徵 紅色圓圈 以及全新的駕駛位置。 雖然 鞍座加厚20mm 與離地 755 毫米的同類車型中的最低車型相比，騎手的下沉更少，他的姿勢表明更多的前部負載。
事實上，重量分佈和動態行為也會改變。 車架得到加強，前輪尺寸從 14 英寸減小到 15 英寸。 在後面 Pro-Link 懸吊 日本品牌獨有的彈簧預緊力可調七位，同時確認了41毫米伸縮前叉。 其他重要數據： 體重減輕7公斤，從之前型號的225公斤增加到現款的215公斤。 另一方面，新款鈴木 Burgman 400 是一款 4cc、單缸、液冷、四衝程、DOHC、歐 399 引擎。 CM 電子噴射 31 馬力和 36 牛米 在 4.800 rpm 時它提供更多低音且效率更高： 油耗4公升/100公里 二氧化碳排放量為 91 克/公里。 航程也有所增加，從 2 公里增加到 301 公里。 一個新的多功能儀表，中央顯示器位於轉速表和車速表之間，還有一個新的、更緊湊的擋風玻璃，使整個畫面更加完整。
騎起來更好並且保持舒適
鈴木的正確舉動—— 暢銷書 一直以其舒適性而聞名，賦予其運動風格並保持整體舒適性完好無損。 騎著新的 伯格曼400 無論您在城市中旅行，在鵝卵石或損壞的柏油路上行駛，還是選擇混合路線，甚至可能充滿轉彎，您都幾乎永遠不會感到疲倦，在那裡您也可以安全地享受樂趣。 謝謝 背部 透過調整您的下背部，您可以找到最適合您需求的位置。 對於經驗不足的人來說，不僅鞍座離地面非常低，而且它還有錐形腳釘，可以讓您輕鬆地將腳踩在地上。
踏板車的新形狀僅略微降低了承載能力。 在 馬鞍下的隔間 它較小，但由於容量為 42 公升，仍可容納全罩式安全帽和半噴射機。 對於其他較小的物品，您始終可以依靠位於後面板上的方便的儲物格（其中一個包含一個方便的儲物格） 12V插座 為您的智慧型手機充電）。 良好的滑坡性，配備了基於前後雙盤的最新一代更輕的ABS。 還有一個用於在斜坡上停車的停車煞車。 安裝 它相當柔軟，正如它應該的那樣，但在需要時仍然提供良好的支撐。 沒有牽引力控制系統，但說實話，你不會錯過它。 簡而言之，在我看來，Burgman 400 已經在其應有的地方進行了改進，同時又不失其個性。
