試駕 Subaru XV 和 Legacy：使用新密碼更新
根據斯巴魯的說法，XV 於 2012 年在城市冒險口號下推出，他們希望藉此展示其城市跨界特性。 在這次更新中，他們也稍微改變了它的目的，現在以 Urban Explorer 的口號提供它，他們想向他們表明這是對冒險的渴望。
這種款待在外面和里面都是眾所周知的。 外觀上的變化主要體現在略微修改了導唇的前保險槓，以及其他採用L形鍍鉻框架和更明顯的單槓和網狀結構的散熱器格柵的霧燈。 帶有透明罩和LED技術的尾燈也有所不同。 大型尾翼也進行了一些改動，第三個剎車燈也採用了 LED 燈。
在帶有塑料滑板的加寬壁龕下方，新的 17 英寸輪轂採用黑漆和拉絲鋁的組合，外觀比以前更具運動感。 他們還用兩種新的獨家藍色擴展了調色板：Hyper Blue 和 Dark Pearl Blue。
與 Levorg 協調一致的深色內飾主要通過座椅和車門飾板上的雙橙色縫線顯得更加活躍，斯巴魯稱其喚起了運動感和優雅感。 同樣新穎的是三輻式方向盤，它也裝飾有橙色縫線，並且完全包含在內，駕駛員可以通過它控制現代娛樂和信息工具，有些還帶有語音命令。 儀表板的中心元素是一個帶觸摸控制的大屏幕。
在引擎蓋下，更新的四缸四缸發動機、兩台自然吸氣汽油發動機和一台渦輪柴油發動機在很大程度上符合歐 6 環境標準。
1,6馬力110牛米扭矩的150升發動機和2,0馬力150牛米扭矩的196升發動機都提高了進氣歧管的效率，從而在低轉速下更有效地產生扭矩同時在整個轉速範圍內保持高轉速下的高功率和響應能力。 排氣歧管也進行了重新設計，從而提高了發動機的熱力學效率，並在所有速度下都能有效地提高扭矩。
1,6 升汽油發動機有五種速度可供選擇，2,0 升汽油發動機配備六速變速箱，兩者均配備具有六個電子感應齒輪比的 CVT Lineartronic 變速箱。 具有 147“馬力”和 350 Nm 扭矩的渦輪柴油發動機僅可與六速手動變速箱組合使用。
當然，所有發動機都通過對稱的全輪驅動繼續將動力傳遞到地面，這樣既可以在鋪砌路面上提供平衡的行駛質量，又可以在不太鋪砌的路面上提供爬坡能力。
如果說斯巴魯 XV 還是新手，那麼森林人就是老手，已經是第四代了。 正如斯巴魯所說，它的精髓一直是“Do everything, come everywhere”的口號。 隨著新車型年的推出，Conqueror 標語已被添加。 堅固、可靠、實用的 SUV，彰顯其堅固的結構。
正如他們所說，Forester 是一輛在城市街道和長途公路旅行中感覺良好的汽車，同時可以安全舒適地帶你在崎嶇不平的山路上享受大自然的周末。 它的拳擊發動機和對稱全輪驅動在這方面發揮了重要作用。 在非常陡峭的斜坡和崎嶇不平的地形上，駕駛員還可以使用 X-Mode 系統，該系統自動控制發動機、變速箱、四輪驅動和製動器的運行，讓駕駛員和乘客安全地爬坡和下坡。
與 XV 一樣，Forester 也可配備兩種自然吸氣式汽油和渦輪柴油四缸水平對置發動機。 汽油 - 2,0 升 XT 版本可產生 150 和 241“馬力”，而 2,0 升渦輪柴油發動機可產生 150“馬力”和 350 牛頓米的扭矩。 較弱的汽油和柴油可配備六速手動或 CVT Lineartronic 無級變速器，而 2.0 XT 僅可配備無級變速器。
當然，Forester 也經歷了本質上與 XV 相似的設計變化，並在前部採用不同的保險槓和格柵，後部和前部採用 LED 照明，以及更新的輪輞。 內飾方面也類似，更新的多功能方向盤和触摸屏脫穎而出。
在更新的 XV 和 Forester 的展示中，還提供了一些關於去年在斯洛文尼亞銷售斯巴魯的信息。 去年我們註冊了 45 輛新斯巴魯，比 12,5 年增加了 2014%，斯巴魯 XV 增加了 49%，森林人增加了 27%，傲虎增加了 20%。
據斯巴魯發言人稱，XV 和 Forester 的價格將保持不變，可以立即訂購。 新的 XV 已經可以在陳列室中看到，而 Forester 將在稍後出現。
文字：Matija Janežić，照片工廠
PS：15萬斯巴魯四驅
15 月初，斯巴魯通過為 44 萬輛汽車配備對稱全輪驅動系統來慶祝一個特殊的周年紀念日。 這是在 1972 月 4 日推出斯巴魯 Leone XNUMXWD Estate 後近 XNUMX 年，這是斯巴魯的第一款全輪驅動車型。
對稱四輪驅動從此成為日本汽車品牌最知名的特徵之一。 斯巴魯在接下來的幾年裡不斷開發和改進它，2015 年它為 98% 的車輛配備了它。
