值得用更昂貴的燃料加油嗎？

在加油站，除了辛烷值為 95 和 98 的無鉛汽油和經典柴油之外，您還經常可以找到所謂的改良燃料。

廣告用這樣的訊息誘惑我們：由於「更強」、因此更昂貴的汽油，我們擁有更好的引擎性能和更環保的廢氣。

市面上有以下產品：Verva (Orlen)、V-Power (殼牌)、Suprema (Statoil) 和 Ultimate (BP)。與傳統燃料相比，它們的優點是什麼？嗯，這些燃料實際上含有較少的硫，這使得它們更加環保，並且使用額外的潤滑劑可以減少內部引擎部件的磨損。這些都是這些類型燃料不可否認的優點，但我們並不期望我們的汽車在加油後將具有一級方程式賽車的特性。

在實驗室條件下進行的測試顯示，引擎功率略有增加，但差異非常小，以至於引擎甚至可以以這種方式響應不斷變化的天氣條件。

據石油和天然氣研究所的專家稱，濃縮燃料確實可以改善引擎參數和使用壽命，但在老一代引擎中使用濃縮燃料時應小心，因為可能會發生「污染物沖刷」效應，這實際上會密封發動機，確保其正常運轉和潤滑。

“讓我們不要胡鬧更多的辛烷值。它們在燃料中的數量越多，燃燒越慢，因此對所謂的抵抗力越強。爆轟燃燒。由於這種特性，過高的辛烷值會導致燃料燃燒過晚，甚至會導致發動機功率降低。只有配備爆震傳感器的車輛才能根據燃料類型自動調整點火正時。至於燃料的辛烷值，最好遵循車主手冊中的說明，華沙其中一項服務的發動機部門負責人 Marek Suski 說。

據專家介紹

博士。英語Andrzej Jarzebski，燃油品質專家

– 有觀點認為優質燃料是由其經銷商進口的，這是一個神話。這僅適用於殼牌提供的 V-Power Racing 燃料，其餘來自波蘭煉油廠。

優質燃料在幾個關鍵方面與標準燃料不同：它通常是辛烷值大於或等於 98 的高辛烷值燃料，而優質柴油燃料的十六烷值通常比標準柴油大於或等於 55。

此外，在改進的汽油燃料配方中選擇適當的組件可以降低引擎排氣系統排放的廢氣的危害性。

從使用者的角度來看，優質燃油和標準燃油之間最重要的區別在於濃縮添加劑的數量和質量，例如防腐、清潔和清潔添加劑。更清潔的引擎內部意味著更低的排放、更好的氣門關閉和更少的自燃問題，從而可以提高引擎性能。