你應該買柴油車還是汽油車？
隨著製造商之間的柴油醜聞猖獗，你怎麼知道你是否還應該購買柴油？
很長一段時間以來，柴油一直有點惡臭，但隨著大眾汽車醜聞和歐洲大城市現在考慮禁止它，它似乎是一種比以往任何時候都更重要的燃料來源。 那麼，你應該買一個嗎？
許多月以前，柴油主要用於農業機械和長途卡車，每升的價格補貼給農產品供應商。
特別是，渦輪增壓的出現導致柴油發動機被用於乘用車，並且多年來它們在歐洲非常流行，柴油通常比汽油便宜。
柴油的揮發性低於汽油，因此需要更高的壓縮比和燃燒室中的特殊加熱元件才能實現冷啟動。 然而，一旦啟動，柴油發動機就非常經濟，比同類發動機少消耗約 30% 的燃料。 汽油單位。
由於柴油價格目前的波動水平與普通無鉛汽油大致相同，這使得它們具有吸引力，特別是與需要每升高達 20 美分的優質無鉛汽油的跑車相比。
但是，作為一般規則，您將為柴油發動機車輛多付 10-15% 的預付款，因此您需要購買一個計算器併計算出您需要多少年才能收回這些初始成本以節省泵費用。 簡而言之，如果你開很多英里，柴油燃料經濟性將很有吸引力，如果汽油價格繼續上漲，更是如此。
從油箱中取出更多意味著更少的伺服行程，這可以節省您的時間和卡路里（該死的那些誘人的巧克力覆蓋的櫃檯）。
如果您要購買一輛即使使用汽油發動機也能省油的小型廉價汽車，那麼額外的費用就很難證明是合理的。
從駕駛的角度來看，柴油車缺乏刺激，因為它們不喜歡汽油那樣的高轉速，但它們在低速行駛時彌補了不足。
扭矩是柴油的超能力，這意味著它可以推動脫線，也能夠牽引重物。 由於所有這些扭矩，當您增加負載時，柴油的燃油經濟性不會像汽油一樣快速上升，這就是為什麼它是重型卡車的首選燃料。
從長遠來看，柴油車的貶值速度可能比汽油車快（尤其是大眾汽車），鑑於我們現在對排放的了解，這種情況可能會變得更糟。
殘酷的事實
現代柴油被宣傳為安全和清潔，但最近的研究揭示了一個令人不安的事實。
主要製造商未能匹配他們的實驗室結果，排放出危險且非法高水平的二氧化氮。
對 29 輛歐 6 柴油的實際測試表明，除了 27 輛之外，其他所有柴油都違反了污染限制，有些記錄的有毒排放量是允許量的 XNUMX 倍。
馬自達、寶馬和大眾等主要製造商在這裡銷售相同的柴油發動機，但無法比較他們為英國《星期日泰晤士報》所做的危險和非法高濃度二氧化氮測試的實驗室結果。
馬自達6 SkyActiv柴油發動機6次超過歐3規定，寶馬X10全輪驅動接近22.5倍，大眾途銳達到歐盟規定最高限值的驚人XNUMX倍。
然而，起亞獅跑更糟糕，放氣了 27 倍的歐 6 限制。
二氧化氮暴露會導致嚴重的肺部和心臟疾病，並增加對哮喘、過敏和空氣傳播感染的易感性。 有毒氣體還與嬰兒猝死綜合症、流產和出生缺陷有關。
世界衛生組織估計，二氧化氮每年在歐洲造成 22,000 多人死亡，其中大約一半的汽車使用燃油。
柴油車約佔澳大利亞車隊的五分之一，但在過去五年中，我們道路上的柴油車數量增加了 96% 以上。
目前，澳大利亞人每年僅在汽車上就消耗近 9.5 億升柴油，另有 XNUMX 億升用於商用車。
澳大利亞城市中約 80% 的二氧化氮污染來自汽車、卡車、公共汽車和自行車。
在英國測試中打破歐洲限制的汽車之一是 Mazda6 柴油，由與 CX-2.2 相同的 5 升 SkyActiv 發動機提供動力。 Mazda Australia 每月銷售約 2000 輛 CX-5，其中六分之一是柴油車。
在城市路線上行駛時，經過測試的 SkyActiv 柴油燃料平均是歐 6 限制的四倍。
馬自達在英國的一位發言人表示，雖然它未能通過測試，但歐洲標準更多的是關於測量一致性而不是實際排放。
“目前的測試旨在根據嚴格的實驗室條件展示車輛之間的差異，確保製造商之間的一致性，並允許客戶根據在相同條件下獲得的數據做出選擇，”馬自達說。
“測試週期並不完美，但為消費者提供了根據環境和財務等重要因素選擇汽車的指南。
“但是，我們認識到測試的局限性以及它很少反映真實駕駛的事實； 歐 6 的獎項是基於官方測試，而不是真實數字。”
澳大利亞的污染標準使我們面臨更大的接觸有害化學物質的風險。
馬自達令人失望的結果被起亞獅跑黯然失色，後者的二氧化氮排放量是法定水平的 20 多倍。
起亞澳大利亞發言人凱文赫普沃斯只會說起亞汽車符合排放標準。
“我們帶到澳大利亞的汽車符合澳大利亞的設計規則，”他說。
“我們沒有參與測試，也不能對任何事情發表評論。”
世界衛生組織估計，空氣污染每年導致全球 3.7 萬人過早死亡，稱其為“世界上最大的環境健康風險”。
空氣污染中兩種主要且最危險的化合物是二氧化氮和顆粒物。 柴油尾氣中最好的煙灰。
澳大利亞的空氣是發達國家中最乾淨的，但即便如此，空氣污染每年仍造成 3000 多名澳大利亞人死亡，幾乎是車禍的三倍。
澳大利亞醫學協會表示，澳大利亞的污染標準使我們面臨更大的接觸有毒化學物質的風險。
“澳大利亞目前的空氣質量標準落後於國際標準，並且與科學證據不一致，”AMA 說。
柴油在澳大利亞繼續享有盛譽，作為一種環保選擇，具有更好的燃油經濟性，這意味著更少的二氧化碳排放，現代柴油作為清潔燃燒的高科技裝置銷售。
雖然這在實驗室中可能是真的，但現實世界的測試證明這是一堆又熱又髒的空氣。
效率和牽引力的好處是否足以讓您考慮使用柴油？ 請在下面的評論中告訴我們。
