試駕雙龍Korando Sports：另一款皮卡

一款有趣的汽車，可以讓您認真地重新考慮對此類運輸工具的看法。

老實說，我首先要說的是，我從來都不是皮卡車的粉絲。我一直認為這種類型的車輛在三個主要領域佔有一席之地：農業、各種專業服務或需要這種專業機器的人。就這一點而言，皮卡車無疑是許多人工作中有價值且非常有用的助手，但在我看來，它始終更接近卡車而不是汽車。這就是為什麼至少可以說，為好玩而製造的皮卡車的想法對我來說似乎很奇怪。好吧，確實，美國汽車工業的數十公斤鍍鉻作品有時看起來真的很有趣，但這個品種仍然與我對休閒車的想法有很大不同 - 至少在談到樂趣時舊大陸上的四輪體驗。

在大多數歐洲市場，皮卡仍然頗具異國情調，最常用於專業用途。然而，有一個特定的、人口不多的利基市場，由豐田 Hilux、福特 Ranger、日產 Navara 和大眾 Amarok 等豪華版車型所佔據，這些汽車除了工作之外，還可以用於愉快的休閒時光。此類別還包括雙龍 Korando Sports，它是 Actyon Sports 的後繼產品。事實上，這樣的模型可能有用且有趣。雙傳動系統、高離地間隙和穩健的技術使它們適合更具挑戰性的駕駛條件，而承載或牽引重物的能力進一步增強了它們的功能。

適用於所有場合的可靠技術

就 Korando Sports 而言，我們擁有非常嚴格的技術來應對任何情況 - 始終開啟的雙變速箱提供 3 種模式之間的選擇： 2WD - 後輪驅動的經濟模式，僅適用於正常路況； 4WD High 適用於惡劣路況，4WD Low 適用於極端情況。兩公升柴油引擎的最大功率為 155 匹馬力。並在 360 至 1800 rpm 範圍內提供 2500 牛頓米的最大扭力。買家可以選擇手排或自排變速箱，兩者都有六個檔位。混合駕駛方式的成本對於類似尺寸、重量和功率的汽車來說絕對足夠，每百公里行駛約十公升柴油。

出乎意料地在瀝青上生長，預計可以在瀝青外面使用

該測試車配備了六速自動變速箱，可以平穩平穩地換檔，並且其設置可以充分發揮最佳的渦輪增壓柴油發動機。當然，至少應該期望一個路緣重超過XNUMX噸的五米皮卡在公路上像緊張的跑車一樣行駛，但客觀地講，加速度牽引力比變速箱特性所暗示的要自信得多。紙和道路的行為是重心如此高的汽車的典型特徵，但絕不會搖擺或不穩定。在後輪驅動模式下，汽車錶現可預期，並且在運動駕駛風格下，它甚至允許後輪進行娛樂性但安全的“遊戲”。現在，當雙變速箱接合時，牽引力是無可挑剔的，降檔的存在有望解決甚至非常困難的情況。

令人高興的是，儘管它表現出此類汽車在轉彎以及啟動和停止時明顯傾斜車身的典型趨勢，但Korando Sports 懸吊在通過不平坦的表面時不會出現令人不快的搖擺或過度剛性。 – 困擾大多數競爭模型的「症狀」。無論路面類型和狀況如何，韓國皮卡車在長途旅行中都能帶來意想不到的愉快乘坐體驗，這一優勢值得讚賞，考慮到其本土現實的特殊性。然而，這款車最大的驚喜是，無論速度或路面如何，駕駛室都保持非常安靜 - 對於這個價格段的皮卡來說隔音效果非常好，並且遠遠優於該範圍（甚至更多）。昂貴）的競爭對手。轉向也具有SUV的常見特徵，並不運動或特別直接，但它仍然相當精確，並且在前輪接觸路面時提供令人滿意的反饋，使駕駛員能夠精確而平穩地設定方向- 而不會陷入無知之中汽車的意圖。，這種類型的車輛經常出現這種情況。

實用的貨艙

貨艙面積為2,04平方米，艙蓋可承受高達200公斤的負載。車輛後部造型也有多種選擇，可滿足客戶的具體需求 - 各種防滾架、滑動車頂等。Korando Sports 的負載能力約為 650 公斤，因此可以運輸摩托車、全地形車和其他車輛類似的娛樂設備不是問題- 但如果您需要更嚴肅的運輸選擇，您還可以安裝牽引桿和拖車牽引。，韓國人很容易應付。

結論

雙龍科蘭多體育

Korando Sports 具有經典皮卡車的所有優點 - 寬敞且功能齊全的貨物區域、承載和牽引重物的能力以及足夠堅固的設備，可以處理幾乎任何地形或表面。然而，新款雙龍車型真正的驚喜在於其他地方——這款車的駕駛體驗令人驚訝，並具有出色的駕駛舒適性，尤其是出色的隔音效果，超越了市場上一些更昂貴的競爭對手。事實上，這台機器真正兌現了其為工作和娛樂服務的承諾。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：Melania Iosifova