川崎 VN1500 中條紋

在溫室效應使地球變暖，世界警察正在追捕涉嫌犯罪的時代，我們在家裡從馬克獲得迷人的歐元，超級強大的巡洋艦進入現場。 不僅是 Mean Streak，還有 Honda VTX1800、Yamaha Road Star Warrior 和 Harley's V-Rod 填補了迄今為止尚未開發的摩托車市場。

至少在川崎的情況下，公式非常簡單：您使用現有的家用 V 型設計雙缸裝置並為其充電。 您拉伸和降低自行車並“建造”它，使其看起來像美國施蒂里亞諾德。 堅固的車架、強大的剎車和懸架以及粘性輪胎等附件是必須的。 是的，還有鉻。 很多鉻。

老根新哲學

Mean Streak 是 VN1500 家族中最新的一個孩子。 然而，它的發展需要的不僅僅是穿著時尚的鄧祿普輪胎。 有傳言稱，川崎的美國子公司甚至處理了一個在選定的目標摩托車集群期間沒有擊中沃土的渦輪機組。 選擇了已經眾所周知的 1470 cc V 型雙缸發動機，而不是渦輪猛獸。

適應新理念，它具有改進的燃油噴射，帶有 40 毫米進氣歧管、不同的凸輪、更大的氣門和活塞，以及新的類似哈雷的排氣系統。 出色的五速變速箱也經過重新設計，冷卻器更大。 經過這樣的健身，該設備獲得了 6 hp 的肌肉質量。

代替腳跟-腳趾開關，開關模式是正常的。

與一般情況相比，整體結構和框架的變化是明顯的。 一滴一滴的油箱、略微彎曲的後把、低座椅和擋泥板無疑是侵略性的標誌。

前面是迷你，後面是大號。 顏色的選擇證實了這是嚴重的。 Mean Streak 只提供黑色，只有部分市場可以攻擊橙色。 當他的目光捕捉到懸架和剎車時，運動型騎手的心在顫抖。 倒置 43 毫米伸縮叉是運動自行車的標準配置，直到最近才被認為是巡洋艦的異端。 ZX-9R 家用車型上的六活塞前製動器標準也是如此。

運動遊輪

當我坐在上面時，Mean Sreak 感覺比 VN 1500 Drifter 輕。 秤確認只有 13 磅，但它是已知的。 從距離地面僅 700 毫米的該死的低座位上看，是一個尖峰。 方向盤類似於賽車方向盤，同樣安裝在頂部叉軸上。 帶有白色底座的複古儀表鍍鉻，帶指示燈的接觸鎖位於鍍鉻平台上的油箱頂部。 當我叫醒他時，發電機發出深深的隆隆聲，讓我想起我們拉布拉多犬發出的安靜的咕嚕聲。

在鄉村道路上，我欣賞噴射系統的響應能力，它通常在整個工作區分配美味的食物。 即使在最高檔位以 1500 rpm 的速度和每小時 60 公里的速度，該裝置也能成功地鼓起。

當轉向和駕駛自行車進入彎道時，重量減輕是受歡迎的。 在那裡，離地適當的距離允許更積極的騎行和躲避，而不必擔心被踏板甚至發電機卡住。 雖然它以其巡航特性而聞​​名，但駕駛它在蜿蜒的道路上騎行也是一種真正的體驗。 看來大部分的感激之情都歸功於暫停。

前叉確實設置為 32 度的斬波角，它們的轉彎響應能力並沒有給人這種感覺。 我轉向高速公路，走第三條路，一路踩油門。 它以每小時 150 公里的速度向我射擊。 當我觸摸它（即速度）時，我會繞過完美的變速箱，輕彈腳後跟，並保持速度。 炸彈！ 騎行變成了腎上腺素飆升，加速到 190 英里/小時。 即使在這種速度下，儘管有上述幾何形狀，自行車還是值得信賴的。 霍伊爾，運動員們，你們在哪裡？

剎車是讓人讚嘆不已的裝備。 重型前 6 活塞制動卡鉗侵蝕了 320 毫米的製動盤，為手指留下了堅實的感覺。 我經常遇到這樣的情況：我太粗暴地抓住剎車桿（僅限巡洋艦），但我的辮子卻安全地解開了。 但我絕對不想在濕滑的路面上重複練習。 一對後空氣和可調節阻尼器也值得稱讚。 為了將空氣注入其中，泵是絕對必要的，不幸的是，我沒有。

Mean Streak 是一款因其外觀和列出的功能而令人滿意的摩托車。 雖然它肯定會比 VN 1500 系列的同類產品更貴，但它會在選擇強大運動巡洋艦的騎手中找到買家。 每天這樣的摩托車手越來越多。

代表和銷售： DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb。

技術信息

引擎： 液冷，V 型氣缸，SOHC，8 氣門

孔徑x： 102 x 90毫米

卷： 1470 cm3

壓縮： 9:1

最大功率： 53 KW (72 KM) 在 5500/min

最大扭矩： 在 114 轉/分時為 3000 牛米

能量轉移： 5 檔，萬向節

轉變： ojna，多維

懸架（前）： “倒置”伸縮叉，f 43 毫米，車輪行程 150 毫米。

懸架（後）： 一對可調式空氣阻尼器，車輪行程 87 毫米

剎車（前）： 2 圈 f 320 毫米，6 活塞卡鉗

剎車（後）： 線圈 f 300 mm，2 活塞卡鉗

車輪（前後）： 17英寸

輪胎（前）： 130/70 x 17，鄧祿普 Sportmax D220 ST

鬆緊帶（問）： 170/60 x 17，鄧祿普 Sportmax D220 ST

軸距 1705毫米

座椅離地高度： 700毫米

油箱： 17 XNUMX 升

淨重： 289公斤

文字：羅蘭布朗

照片：菲爾·馬斯特斯和羅蘭·布朗

• 技術信息

  引擎： 液冷，V 型氣缸，SOHC，8 氣門

  扭矩： 在 114 轉/分時為 3000 牛米

  能量轉移： 5 檔，萬向節

  剎車： 2 圈 f 320 毫米，6 活塞卡鉗

  暫停： 倒置伸縮叉，f 43 毫米，車輪行程 150 毫米/一對可調節空氣阻尼器，車輪行程 87 毫米。

  油箱： 17 XNUMX 升

  軸距 1705毫米

  重量 289公斤