跑車 – MINI JCW Clubman ALL4 – 跑車
跑車 – MINI JCW Clubman ALL4 – 跑車
Clubman JCW 擁有 231 馬力、全輪驅動和大後備箱，成為一款運動旅行車。
La 迷你 JCW Clubman ALL4 它是現代體育的象徵。 尋求刺激的人曾經購買轎跑車或蜘蛛車，但如今的跑車購買者還想要一輛快速、舒適且實用的汽車。 SUV 變得運動化（非常運動化），超級旅行車（例如奧迪 RS6）風靡一時，而 MINI 同時也成為成熟的汽車。 措施 迷你 JCW Clubman ALL4 它們或多或少類似於大眾高爾夫：寬 1,8 米，長 4,25 米，最重要的是，它擁有 360 升的行李箱，座椅折疊後可達到 1250 升。還有您需要的所有豪華設施（包括 Harman Kardon 立體聲音響）和無盡的定制選項。
但最重要的是，引擎蓋下是一個四缸發動機。 2,0升渦輪發動機，231馬力與...結合 ALL4全輪驅動 （Clubman JCW 不是前輪驅動）和變速箱 8 速自動。
運動就是為了做事
上 MINI MINI JCW Clubman ALL4 您會立即感到舒適：在日常駕駛中 舒適、放鬆、安靜。 如果您是一個善於旅行者的人，那麼它很可能是柴油版。 儘管減震器很好地封閉了孔。 19英寸輪轂 （標準安裝 18 英寸）和內飾將用優質材料和精緻的細節來寵愛您。
引擎 2,0渦輪也很有彈性 它在低轉速時具有雪崩般的扭矩，而轉向則像 MINI 應有的那樣精確。 然後，駕駛模式將改變 JCW 以適應您的心情：“正常”使換檔和油門精確，轉向重量也如此；“正常”使換檔和油門精確，轉向重量也如此； 在“綠色”消費顯著下降（你可以做 平均 13 公里/升），但當你踩下油門踏板時，你會感覺馬數是130而不是231。最後，還有一種“運動”，它像小提琴弦一樣拉伸汽車，壓垮方向盤、油門和油門踏板。 最靈敏的發動機和最令人驚嘆的排氣聲浪。
堅強但不邪惡
山路上 MINI MINI JCW Clubman ALL4 終於復活了。 “運動“毫無疑問是正確的。 發動機推力很大，換檔和釋放時聲音沙啞飽滿，伴有爆裂聲。 甚至改變也更果斷、更快，但是 8速ZF變速箱 它永遠不會乾燥和嚴酷。 實際上 MINI MINI JCW Clubman ALL4 即使在最困難的模式下，它也能保持高水平的舒適度，表現得更像一輛快速 GT，而不是跑車。 它靈活、反應靈敏，但也很獨立，不太受道路束縛：轉向非常快，但它並不總是告訴車輪下發生了什麼，你經常感覺自己“漂浮”在路上。 L'咬邊 那麼它就不會像“JCW”所建議的那麼僵硬，有時會使汽車在坑洼上彈跳。
Il 發動機中速時表現出色，但在琴頸處受到一點影響，當接近 5.000 rpm 閾值時，顯示出明顯的限制； 這對於渦輪增壓發動機來說是正常的，但是 高速時有點令人討厭會有所幫助, 拉 相反，這是具有里程碑意義的：即使轉向關閉且路面關閉，車輪也沒有失去牽引力； 對於那些也要去山里的人來說是個好消息（你可以在雪地裡玩得開心）。
這意味著，有了 MINI JCW Clubman ALL4，您將能夠全速和極端負載地克服任何困難的道路。 緩解 和最大值 安全.
結論
La MINI MINI JCW Clubman ALL4 它無疑是最通用的運動粉盒之一：它舒適、做工精良、用途廣泛，而且看起來聰明又別緻。 全輪驅動使其獲得了全能跑車的稱號（事實上，它在所有領域都表現出色），但它犧牲了一些 JCW 車輛一直以來的運動特性。 那些尋求腎上腺素激增的人可能會有點失望，但如果您正在尋找一輛快速、獨特且多功能的車輛，那麼就很難找到更好的了。
最後有 價格：MINI JCW Clubman ALL4 開頭 38.900 歐元， 但很容易超過40.000甚至45.000。 它當然不便宜，但除了是獨家財產之外，它還有很多內容。
身份識別套件
尺寸
| 長 | 425厘米 |
| 寬度 | 180厘米 |
| 高度 | 144厘米 |
| 行李箱 | 360-1250升 |
| 重量 | 1550公斤 |
泰尼卡
| 發動機 | 4缸渦輪增壓 |
| 偏壓 | 1998厘米 |
| 效力 | 231 CV 和 5.000 權重 |
| 夫婦 | 350 Nm 至 1450 輸入 |
| 傳輸方式 | 8速自動順序 |
工人
| 0-100公里/小時 | 6,3秒 |
| 馬西瑪速度 | 238公里/小時 |
| 消耗 | 7,3公升/ 100公里 |
