跑車 - 日本 6 大體育偶像 - 跑車
跑車分為三類：肌肉車、歐洲跑車和日本跑車。 日本一直在製造堅固、具體的跑車，也許並不漂亮（按照我們的標準），但迷人、性感，而且絕對具有異國情調。 汽車喜歡 本田集成, 豐田短跑特魯諾, 雷克薩斯LFA и 三菱3000GT。 一輛擁有深思熟慮的機械結構、精心調校和無可挑剔的美學的汽車。
其中一些是好車，另一些則成為真正的標誌。 這是我們有史以來最好的日本跑車的列表。
6 – 三菱藍瑟進化
僅有的 ”Evo 或 Mitsu, 朋友們：Lancer 是真正的拉力賽女王，也是一輛受人追捧的汽車。 全輪驅動、2.0 渦輪增壓發動機和第 10 代，並配有特別版（還記得光榮的 Tommi Mäkinen）。 Evo不僅是一款可以在一年中的任何時候攻擊任何類型的道路的武器，而且就像其他一些跑車一樣，它也是一款有趣、令人興奮和令人興奮的車輛。
5 – 斯巴魯翼豹
千古不共戴天的敵人豹 它與拉力賽複製品享有同樣的聲譽，但其藍色搭配金色裝飾和渦輪增壓四缸發動機的聲音使其真正獨一無二。 它不會像三菱那樣尖銳和前衛，但它具有明確的性格並提供無盡的樂趣。 我們希望這種情況能夠持續很長一段時間。
4 – 豐田Supra
在意大利 豐田Supra 幾乎沒有，如果不是罕見的話，進口標本。 然而，這輛車在日本跑車中是一個真正的神話，一個由視頻遊戲（Gran Turismo 告訴你什麼？）和像速度與激情這樣的邪典電影助長的神話。 後輪驅動、6 台 V3.0 發動機和兩個大型渦輪機 - 這就是勝利的秘訣。 發動機功率被限制為“僅”276 馬力。 （與當時所有的 jep 一樣），但考慮到它製作起來很容易，幾乎每個人都生產了幾百個。
3–本田 S2000
很少有汽車能像本田S2000。 本田 Barchetta 非常現代，也相當罕見。 秘訣很簡單：後輪驅動、重量輕和出色的手動變速箱； 但我們沒有使用兩台渦輪機，而是找到了一台 2.000 cc 自然吸氣 V-tec，功率為 240 馬力，轉速為 9.000 rpm。 駕駛這輛車並不容易（短軸距需要注意），但自行車的伸展範圍和低重心使駕駛非常有價值。
2 – 日產天際線 R 34
La 日產天際線 R34 在90 年代末，它處於最前沿：2,6 馬力直列六缸340 升雙渦輪增壓發動機、帶後輪轉向的全輪驅動和先進的電子牽引力控制系統（適合所有人的高級總牽引力工程系統：電子扭矩共享）。 它贏得了日本巡迴比賽的所有冠軍，並且像 Supra 一樣，通過視頻遊戲和電影在日本以外的地區廣為人知。 不幸的是，它只存在於右側駕駛中......
1-本田 NSX
那裡只能是她 本田NSX，最好的日本跑車。 中央自然吸氣6升V3,2發動機，後輪驅動，鋁製底盤和賽車懸架。 不僅如此，艾爾頓·塞納還對底盤和設置進行了微調，以至於汽車的調校對於經驗不足的駕駛員來說過於極端。 翻譯：進入轉彎時明顯轉向過度。
這一切引起了本田超級跑車的轟動，使其成為真正的傳奇。 而且它也很漂亮。
