跑車 - 前 5 名法拉利 - 跑車
當它擋路時很難選擇哪裡 法拉利... 一個幸運的購物者有機會把它們都買下來，而其他人則被迫在他的口袋里數數之前 488 GTB 和 F12柏林內塔。 不幸的是，我沒有這些問題，但有一個問題。 我怎樣才能對世界上最好的 5 輛法拉利進行排名？ 事實上，這是不可能的。 倒不是因為5真的太小了，而是因為不可能建立絕對的決策標準。 表現？ 線？ 歷史？ 可靠性？ 價錢？ 不，我認為只有一種選擇法拉利的最佳方式：心臟。 法拉利世界就是以此為基礎的。
所以這個評級不可避免地是個人評級，我認為是有史以來最好的法拉利之一。 我不得不排除其中的幾個，我很猶豫，但最終我做出了選擇。
5 - 法拉利 430
我名單上唯一的現代法拉利是 F430。 為什麼是她而不是 458？ 首先，對於這條線，在我看來，它結合了優雅和運動性，就像歷史上的其他幾款法拉利一樣。 458 的外部過於四四方方，而內部則過於太空船，這是我從未完全欣賞過的眾議院所採用的風格路徑的結果。 那裡 F430 它不僅在美學上保持平衡，而且同樣強大（490 馬力可能就足夠了），在任何情況下都很輕，但在你想要的時候很生氣。 這是每天第一輛真正的法拉利。 如果可以的話，這是我買的第一個紅色。
4 - F355
有一個大約 8.500 rpm 的音符，每次都讓我起雞皮疙瘩。 尖銳，旋律，粗魯。 伏 V8法拉利 總是有一個美麗的聲音，但聲音 F355 這是特別的。 伏 3,5 升 380 馬力每缸有 5 個氣門，與 4 閥（如 F430）相比，音樂的差異是可以聽到的。 但 F355 不僅僅是一個引擎。 這輛車很難開，也沒有你想像的那麼快。 但這太棒了。 黃色、藍色或紅色 - 它具有永恆的線條。 比例幾乎完美。
3 - 紅頭
La 法拉利Testarossa 它可能是集體想像中最具標誌性的法拉利之一。 如果它不存在，你會稱它為 LaFerrari。 賓尼法利納的作品發出美妙的聲音， 12 升 V5,0 拳擊手 他不僅知道一千個音符和細微差別，而且在1984年也很好地展示了自己。 390 馬力； 足以讓它達到 290 公里/小時。但我最欣賞 Testarossa 的是它的比例：它又短又寬，空心和肌肉發達的側面散發著惡意。 更不用說黑色散熱器格柵、可伸縮大燈和彎曲的發動機罩。 驚人的。
2 – 550 馬拉內羅
應該記住的是，在馬拉內羅，他們不僅能夠製作中置發動機的柏林人，還能夠製作聳人聽聞的大巡演。 我想如果我這麼說你會同意我的 法拉利550馬拉內羅 這可能是有史以來最好的 GT 之一。 兜帽很長，很長， 12 升 5,5 馬力 V485 c擁有奧斯卡獲獎配樂和經典、乾淨和現代的內飾。
1996 年，它的產品線是未來主義的，認為它是多年後第一款配備前置 V12 發動機的法拉利（550 取代了 512 TR，Testarossa 的演變），並且今天仍然保留著它的魅力。
1 – 法拉利 F40
天啊，留著吧 里賈納... 躺在旁邊 F40 任何現代超級跑車，她仍然可以扇她一巴掌。 很明顯，環上的單圈時間需要幾秒鐘（如果你能在自己的皮膚上完成一圈），但在情感上，沒有車可以承受。 從哪裡開始......在這裡，與引擎。 伏 V8 2.9 升雙渦輪增壓 它是 4.000 年代的象徵：工廠產生高達 XNUMX rpm 的噪音，直到兩台渦輪機開始吹動和 478 CV 瞄準地平線。 活潑而低沉，鼻子又斜又細，看起來好像想挖柏油路。 但帶有四個圓形前燈的固定翼尾部是我最喜歡的細節。 我毫不懷疑：她是世界上最好的法拉利。
