一次前後，4x4：測試MINI Countryman SE
直到最近，這種混合動力車的價格還是令人震驚，現在它的價格為柴油，但功率卻增加了30馬力。
當 MINI 在 2017 年推出其首款插電式混合動力車型時，要知道這意味著什麼有點棘手。 這是一台更重、更複雜的機器。 在大多數情況下，它比汽油等價物貴得多。
一次前後，4x4：測試MINI Countryman SE
近年來並沒有太大變化。 我們正在測試的改款帶來了很多設計創新，但動力總成幾乎沒有。
完全改變的是市場本身。
多虧了他，這台機器（直到最近才有點不合邏輯）現在變得如此重要和有利可圖，以致工廠無法履行訂單。
當然，當我們說市場發生變化時，我們指的是整個歐洲。 我們將記住 2020 年的 Covid-19 恐慌和電動馬達。 由於政府補貼，插入式模型直到最近才變得昂貴，現在是最有利可圖的模型。 法國給你最多 7000 歐元才能得到它。 德國 - 6750。東方甚至有援助 - 羅馬尼亞 4250 歐元，斯洛文尼亞 4500 歐元，克羅地亞 4600 歐元，斯洛伐克 5000 歐元。
在保加利亞，援助當然是零。 但事實上，新款 MINI Countryman SE All4 在這裡也是一個有趣的提議。 為什麼？ 因為生產商迫切需要減少排放並避免歐盟委員會的新罰款。 這就是為什麼他們為他們的電動車型喝了最高價。 例如，這種混合動力車的成本為 75 BGN（含增值稅）——實際上，僅比其柴油車型多 400 BGN。 柴油只有190馬力，這裡有220馬力。
正如我們所說，驅動器並沒有發生太大變化。 您有一個三缸1.5升汽油渦輪發動機。 您有一台95馬力的電動機。 您有一個10千瓦時的電池，現在僅電力就可以長達61公里。 最後，有兩種變速箱：用於汽油發動機的6速自動變速器和用於電動的XNUMX速自動變速器。
這裡最有趣的是前驅動器，後驅動器或4x4驅動器的選擇。 因為這輛車可以同時擁有這三個。
當僅靠電力驅動時，汽車採用後輪驅動。 當您僅使用汽油發動機行駛時（例如，在高速公路上以恆定速度行駛），您只是在前面行駛。 當兩個系統相互幫助時，您就有了四輪驅動。
當需要嚴重加速時，兩個電機的組合特別好。
| 220 k。最大功率 385 Nm以下扭力 6.8秒0-100公里/小時 最高時速196公里 |
最大扭矩為385牛頓米。 過去，蘭博基尼 Countach 和最近的保時捷 911 Carrera 等超級跑車非常受歡迎。 今天，從這個家庭交叉中得到它們不是問題。
在法蘭克福附近的無限賽道上，我們毫無問題地達到了 196 公里/小時的最高時速——通過純電動汽車實現混合動力的另一個優勢。
正如我們已經提到的，在現實生活中，只有61公里用電，實際上只有50公里。如果您在城市裡開車，因為在高速公路上行駛，續航里程只有38公里。 但這不是問題，因為您有XNUMX升的舊汽油箱。
使用壁式充電器為電池充電速度相對較快，只需兩個半小時，而使用傳統插座則只需三個半小時多一點。 如果你經常這樣做，真的會給你百公里2升左右的城市消耗。
除了新的全數字設備（本質上是粘貼在儀表板上的緊湊型橢圓形平板電腦）以外，內部沒有太大變化。 現在，運動方向盤已經成為標準配置，帶有近9英寸顯示屏，藍牙和USB的收音機也已成為標準配置。
座椅舒適，後排空間足夠高個子。 由於電動機在後備箱下方，電池在後座下方，因此佔用了一些載貨空間，但 406 升的容量仍然不錯。
更顯著的改款變化是外觀，現在配備全 LED 大燈和重新設計的六角形前格柵。 作為一種選擇，您還可以訂購鋼琴黑外觀，它為前大燈提供了醒目的輪廓。 尾燈現在有英國國旗裝飾，看起來很不錯，尤其是在晚上。 更別說這車居然是德國人設計的。 它是在荷蘭製造的。
