專注寶馬i3電池

自 2013 年起寶馬 i3 提供三種容量：60 Ah、94 Ah 和 120 Ah。 這種容量的增加現在允許使用 285 kWh 電池實現 310 至 42 公里的 WLTP 範圍。

寶馬 i3 電池

BMW i3 的電池採用鋰離子技術，就能量密度和續航里程而言，該技術目前被認為是汽車行業中最高效的技術。

所有 BMW 電動汽車所需的高壓電池均由該公司在該市的三個電池廠供應。 丁戈爾芬（德國）、斯巴達堡（美國）和沈陽（中國）。 寶馬集團還在泰國的 Rayong 工廠設立了一個高壓電池製造工廠，與 Dräxlmaier Group 合作。 從 2021 年年中開始，寶馬集團在雷根斯堡和萊比錫的工廠將生產電池組件和高壓電池，以此補充該網絡。

為了改進電池技術，寶馬將於 2019 年開設電池技術中心。 這座位於德國的 8 平方米建築擁有 000 名專門從事物理、化學和電動汽車的研究人員和技術人員。 除了研究實驗室，製造商還創建了一個試驗工廠，以重現電池生產的所有階段。 該單元將於 2 年完成。 

寶馬集團將利用電池技術中心和後來的試點工廠的專業知識，提供最佳的電池技術，並使供應商能夠根據自己的規格製造電池。

電池設計用於在 -25 至 +60 攝氏度的溫度範圍內工作。 但是，要充電，溫度必須在 0 到 60 度之間。 

但是，如果汽車停在室外且溫度較低，汽車需要先預熱電池，然後才能開始充電。 同樣，在非常高的溫度下，車輛可以降低高壓系統的功率以使其冷卻。 在極端情況下，例如，如果系統在功率輸出降低的情況下繼續升溫，則車輛可能會暫時停止。

當汽車停放且不使用電池時，它們仍然會失去容量。 該損失估計為 5 天后 30%。

寶馬 i3 自主

BMW i3 提供三種類型的鋰離子電池：

60Ah的容量為22千瓦時，其中18.9千瓦時可以使用，並宣布NEDC循環190公里的自治或實際使用130至160公里的自治。 

94Ah對應的容量為33kWh（有用的27.2kWh），即NEDC續航300公里，實際續航200公里。 

對於 120 至 42 公里的 WLTP 範圍，285 Ah 功率為 310 kWh。

影響自主性的因素

實際自主權取決於幾個要素： 電池電量、路線類型（高速公路、城市或混合）、空調或暖氣開啟、天氣預報、道路高度...

不同的駕駛模式也會影響範圍。 ECO PRO 和 ECO PRO + 可讓您分別行駛 20 公里。 

BMW i3 系列可以通過以下方式擴展 “擴大範圍的一個東西” （雷克斯）。 這是一款容量為 25 kW 或 34 馬力的熱力自主膨脹機。 它的作用是給電池充電。 它由一個 9 升的小油箱提供動力。

加入 300 kWh 套餐後，Rex 可實現長達 22 公里的自主行駛，而與 400 kWh 套餐相關聯的行駛里程可達 33 公里。 BMW i3 rex 的成本更高，但隨著 42 kWh 型號的推出，此選項消失了！

檢查電池

寶馬為其電池提供 8 年保修，最長可達 100 公里。 

然而，根據電動汽車的使用情況，電池會放電並可能導致續航里程減少。 檢查二手 BMW i3 的電池以了解其健康狀況非常重要。

La Belle Batterie 為您提供 電池證書 可靠和獨立。

無論您是想購買還是出售二手 BMW i3，此認證都可以通過向潛在買家提供電池健康狀況的證明，讓他們平靜下來並讓他們放心。

要獲得電池認證，您只需訂購我們的 La Belle 電池套件，然後在 5 分鐘內在家中診斷出您的電池。 幾天后，您將收到包含以下信息的證書：

 健康狀況 (SOH) ：這是電池老化的百分比。 全新 BMW i3 具有 100% SOH。

 BMS（電池管理系統）和重新編程 : 知道BMS 已經重新編程了。

 理論自治 : 這是對自主性的評估 寶馬i3 考慮到電池的磨損、外界溫度和旅行類型（城市自行車、高速公路和混合動力車）。

我們的證書兼容三種電池容量：60 Ah、94 Ah 和 120 Ah！