ABS 傳感器電阻雷克薩斯 px 300
ABS傳感器的檢查方法
ABS 傳感器在車輛制動系統的運行中發揮著重要作用——整個單元的製動效率和平穩運行都取決於它們。 傳感器元件將有關車輪旋轉程度的數據傳輸到控制單元，控制單元分析傳入的信息，構建所需的動作算法。 但是，如果對設備的健康狀況有疑問怎麼辦？
設備症狀
ABS 傳感器出現故障的事實由儀表板上的指示燈發出信號：系統關閉時它會亮起，即使出現最輕微的故障也會熄滅。
ABS 已停止“干擾”剎車的證據：
- 車輪在劇烈制動下不斷鎖死。
- 踩下制動踏板時沒有特徵性的爆震和同時振動。
- 速度計指針滯後於加速或從其原始位置完全不動。
- 如果儀表板上的兩個（或更多）傳感器出現故障，則駐車製動指示燈亮起並且不會熄滅。
儀表板上的 ABS 指示燈指示系統故障
如果汽車儀表板上的 ABS 指示燈表現不完全正確，我該怎麼辦？ 您不應該立即更換傳感器，您首先需要檢查設備； 該程序可以獨立執行，無需借助高薪大師的服務。
健康檢查方法
為了確定零件的狀態，我們執行了一系列操作來診斷它，從簡單到復雜：
- 讓我們通過打開模塊（乘客艙內或發動機艙內）並檢查相應的元件（在維修/操作手冊中說明）來檢查保險絲。 如果發現燒毀的組件，我們將更換一個新的。
- 讓我們看一下並檢查：
- 連接器完整性；
- 增加短路風險的磨損接線；
- 零件污染，可能的外部機械損壞；
- 固定並連接到傳感器本身的接地。
如果上述措施不能幫助識別設備故障，則必須使用設備進行檢查 - 測試儀（萬用表）或示波器。
測試儀（萬用表）
對於這種診斷傳感器的方法，您需要一個測試儀（萬用表）、操作和維修汽車的說明以及 PIN - 帶有特殊連接器的接線。
該裝置結合了歐姆表、電流表和電壓表的功能
測試儀（萬用表）——一種測量電流參數的裝置，結合了電壓表、電流表和歐姆表的功能。 設備有模擬和數字模型。
要獲得有關 ABS 傳感器性能的完整信息，有必要測量設備電路中的電阻：
- 用千斤頂舉起車輛或將其掛在升降機上。
- 如果輪子妨礙訪問設備，請卸下輪子。
- 卸下系統控制箱蓋並斷開控制器與連接器的連接。
- 我們將 PIN 連接到萬用表和傳感器觸點（後輪傳感器連接器位於乘客艙內的座椅下方）。
我們將 PIN 連接到測試儀和傳感器觸點
設備的讀數必須與手冊中為特定車輛的維修和操作指定的數據相對應。 如果設備的電阻：
- 低於最小閾值 - 傳感器有故障；
- 接近零 - 短路；
- 擰緊電線時不穩定（跳躍） - 違反電線內部的接觸;
- 無休止或沒有讀數 - 電纜斷裂。
注意力！ 前後軸上的 ABS 傳感器的電阻不同。 設備的操作參數在第一種情況下為 1 到 1,3 kOhm，在第二種情況下為 1,8 到 2,3 kOhm。
視頻“ABS 傳感器診斷”
如何用示波器檢查（附接線圖）
除了使用測試儀（萬用表）對傳感器進行自我診斷外，還可以使用更複雜的設備 - 示波器進行檢查。
該設備檢查傳感器信號的幅度和時間參數
示波器是一種研究信號幅度和時間參數的設備，旨在準確診斷電子電路中的脈衝過程。 該設備可檢測不良連接器、接地故障和斷線。 通過目測設備屏幕上的振動來進行檢查。
要使用示波器診斷 ABS 傳感器，您必須：
- 為電池充滿電，以便在測量期間觀察連接器或引線上的電壓降（尖峰）。
- 找到觸摸傳感器並斷開頂部連接器與部件的連接。
- 將示波器連接到電源插座。
將設備連接到 ABS 傳感器連接器（1 - 齒盤轉子；2 - 傳感器）
ABS 傳感器的狀態通過以下方式指示：
- 單軸車輪轉動時信號波動幅度相同；
- 當用較低頻率的正弦信號進行診斷時，沒有幅度跳動；
- 當車輪以 0,5 rpm 的頻率旋轉時，保持穩定且均勻的信號振盪幅度，不超過 2 V。
請注意，示波器是一種相當複雜且昂貴的設備。 現代計算機技術使得可以用從互聯網下載並安裝在普通筆記本電腦上的特殊程序來替換該設備。
在沒有儀器的情況下檢查零件
診斷無硬件設備的最簡單方法是檢查感應傳感器上的電磁閥。 任何金屬產品（螺絲刀、扳手）都適用於安裝磁鐵的部分。 如果傳感器不吸引它，則傳感器有故障。
大多數現代汽車防抱死制動系統都具有自診斷功能，並在車載計算機屏幕上輸出錯誤（以字母數字編碼）。 您可以使用 Internet 或機器的使用說明書來解讀這些符號。
發現故障時該怎麼辦
如果檢測到故障，如何處理 ABS 傳感器？ 如果問題是設備本身，則必須更換，但如果是電線，您可以自己解決問題。 為了恢復其完整性，我們使用“焊接”方法，用電工膠帶小心地包裹接頭。
如果儀表板上的 ABS 燈亮起，這是傳感器出現問題的明顯跡象。 所描述的行動將有助於確定故障的原因； 但是，如果知識和經驗不夠，最好聯繫汽車服務大師。 否則，不識字的情況診斷，加上設備維修不當，會降低防抱死制動系統的有效性，並可能導致事故。
