兄弟競爭：為什麼起亞說你會買 EV6 而不是現代 Ioniq 5

Ioniq 5 和 EV6 之間正在醞釀兄弟姐妹的競爭。

EV6 和 Ioniq 5 之間正在醞釀兄弟姐妹的競爭，起亞詳細說明了它認為其汽車將如何贏得現代汽車的客戶。

EV6 和 Ioniq 5 機械連接：兩者均由同一母公司設計和製造，均在現代集團的 E-GMP EV 平台上運行，並且共享關鍵的關鍵機械部件。

但這兩種車型之間存在差異，起亞表示，這將吸引買家購買 EV6。

在即將推出的 EV6 的定價和規格公告中，起亞的產品規劃負責人 Roland Rivero 詳細介紹了他所說的將激發客戶選擇 EV6 的領域，其中包括推出更便宜的入門級車型 Air。 離子 5。

“主觀上看起來更好，無論是從內到外，我們確實有更大的電池，這意味著更大的續航里程，而且我們能夠將汽車裝載到機艙中，方便在路上為筆記本電腦和設備充電，”他說說。。 .

Rivero 先生還指出了已為 EV6 推出的本地化騎行計劃，該品牌最新的 EV 正在接受公認的受 Covid 影響的定制計劃，以更好地裝備它以適應澳大利亞的條件。

“僅從駕駛歐洲和國內（韓國）設備來看，如果你被迫採取外國地區（設置），在我看來這也是一種妥協，”他說。

“這是我們沒有做的事情，我們沒有妥協。 我們已經制定了澳大利亞規範……我希望你能欣賞我們邁出的第一步。”

Graham Gambold 負責起亞的本地駕駛計劃，負責監督起亞陣容中每個車型的本地化。 雖然他承認不斷的邊境關閉和封鎖影響了 EV6 計劃，但他說結果仍然是一輛為澳大利亞量身定制的汽車。

“差異非常顯著，”他說。 “運動的動力與國內和歐洲的*旋律相去甚遠，這是極端的，我們處於中間的某個地方。

“所以騎行非常適合我們的條件，但國內和歐洲的曲調卻不適合。”

起亞 EV6 將在澳大利亞登陸 - 數量非常有限，起亞今年只能提供約 500 輛汽車，而有成千上萬的人已經註冊了他們的興趣 - 在兩個裝飾級別和三個車型的陣容中。

Air 的起步價為 67,990 美元，它還提供了 528 公里/秒的最佳航程。 然後，範圍擴大到 GT-Line RWD（74,990 美元）和 GT-Line AWD（82,990 美元），它們配備了更多設備，並且在全輪驅動的情況下，功率更大但范圍更小。

現代 Ioniq 5 採用單一、設備齊全的裝飾級別。

Ioniq 5 在一類中提供兩種動力系統選項：160kW 和 350Nm（71,900 美元）單電機和 225kW 和 605Nm（75,900 美元）雙電機（XNUMX 美元）。

兩者都配備了 72.6 kWh 的鋰離子電池（與起亞的 77.4 kWh 電池相比），續航里程為 430 至 451 公里。