如何降低與汽車輪胎相關的噪音？

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測試需要計數器和人耳
即使輪胎磨損也會降低噪音水平

噪音水平是影響駕駛舒適性的關鍵因素之一。隨著安靜的電動汽車變得越來越流行，越來越多的司機對輪胎噪音水平感到疑惑。車外和車內的滾動噪音是兩個不同的因素，但可以降低它們。

當消費者購買新輪胎時，很難確定哪些可用選項最適合他們的車輛。輪胎噪音受許多因素的影響，例如車輛的品牌和類型、輪輞、橡膠混合物、道路、速度，甚至天氣。在這方面，同類車輛之間存在差異，這意味著只有在相同條件下使用同一車輛時，才能進行準確的比較。

但是，可以做出一些一般性假設：輪胎胎面膠越軟，降低噪音的可能性就越大。與低調輪胎相比，高調輪胎駕駛起來更舒適、更安靜。

夏季和冬季輪胎帶有歐盟標籤，表明噪音水平。但是，此標記僅適用於外部滾動噪音。外部的滾動噪音和車內的噪音可以完全相反，減少其中一個可以增加另一個。

– 您在車內聽到的聲音是多種因素的結合。輪胎噪音是由與路面接觸引起的：顛簸導致輪胎在其上滾動時振動。諾記輪胎高級開發工程師 Hannu Onnela 說，然後振動會通過輪胎、輪輞和汽車的其他部件傳播很長的距離，並進入駕駛室，其中一些振動會在駕駛室中轉化為可聽見的聲音。

測試需要計數器和人耳

至此，Nokian Tires 已經在諾基亞的賽道上進行了噪音測試。新的測試中心在西班牙聖克魯斯德拉扎爾扎落成，擁有舒適的 1,9 公里公路課程，提供比以往更多的測試機會。位於西班牙的中心允許在不同類型的瀝青路面和崎嶇路面以及鋪砌的道路交叉口對輪胎進行測試。

“ 儀表並沒有告訴我們需要知道的一切，因此我們還進行了很多基於人為判斷的主觀測試。 Hannu Onnela 解釋說，重要的是要查明這種噪音是否令人擔憂，即使指示器無法檢測到它。

另見：如何節省燃料？

輪胎開發始終意味著找到可能的最佳折衷方案。改變一個特徵也會以某種方式改變其他特徵。安全是重中之重，但設計師也在嘗試調整其他功能以獲得最佳體驗。

– 針對不同市場的產品強調不同的輪胎特性。面向中歐市場的冬季輪胎比夏季輪胎安靜。儘管斯堪的納維亞國家的冬季輪胎通常是最安靜的——因為比中歐的冬季輪胎更厚的胎面和更軟的胎面膠。當車輛以 50-100 公里/小時的速度廣泛使用時，輪胎內部的噪音性能會得到改善，研發主管 Olli Seppälä 補充道。